Часть 1. Начало пути
2022 год. Начало мая. Отпуск! Все заранее спланировано. Маршрут подготовлен. «Котенок» готов к приключениям. Наш путь в этом году лежит на Алтай!
Муж неоднократно бывал на Алтае. Сколько историй я слышала от него о красотах этого необыкновенного края, о девственной, не тронутой катком цивилизации, природе, о необыкновенных людях, живущих там!
Алтай…….
Подготовка машины: замена тормозных колодок, замена масла и масляных фильтров, приобретение дополнительного комплекта масла и фильтров из расчета замены каждые 6000 км. пробега.
Постельное место уложено, вещи собраны и погружены в прицеп-спальник. Памятуя об отсутствии цивилизации на Алтае, взяли с собой туристические кресла и раскладной столик. Забегая наперед скажу: кресла и столик оказались абсолютно бесполезным балластом. Из продуктов из дома везли с собой только несколько пакетиков готовых к употреблению супов (почти все приехали обратно). На всем протяжении нашего пути придорожная сеть достаточно развита и машину заправить и самим перекусить предложений вполне достаточно.
Согласно намеченного плана 7 мая 2022 года мы двинулись в путь.
Мы – это экипаж из двух человек и «Котенка»: муж Андрей Григорьевич – командир корабля, глава семьи, водитель и безропотный последователь моих безумных идей, я, Валерия Евгеньевна, – жена, штурман и генератор тех самых безумных идей и, конечно, наш «Котенок» - верный друг и товарищ в путешествиях автомобиль Nissan Safari 1997 года рождения. А также в этот раз нас сопровождал наш новый и уже проверенный в других поездках прицеп типа «Капля».
Традиционное фото около стелы Москва – Владивосток:
Обязательным пунктом нашей поездки было посещение г. Свободный и встреча с другом детства моего мужа.
Оказывается, г. Свободный Амурской области – родина непревзойденного режиссера комедии Леонида Гайдая.
Из Свободного выехали утром 9 мая. За бортом было +30°С. Километров через 800 температура за бортом резко упала до -4°С. В лобовое стекло летела поземка. На земле лежал снег.
К вечеру 9 мая наш путь уже проходил через так называемую «мертвую зону», где придорожные кафешки – редкость. Пролетев еще порядка трехсот километров надо было уже думать о ночлеге. И тут наш друг и товарищ – прицеп-спальник показал себя в лучшем виде. Ночь мы провели на стоянке для автомобилей в своем прицепе. Температура воздуха опустилась до -6°С. Но внутри было вполне комфортно.
Остановлюсь на комплектации прицепа:
Прицеп типа «Капля». Самодел.
Спальное место: на пол кидается матрац и прочие спальные принадлежности. Внутри прицепа есть полочки для вещей и место для установки радиолы. Есть возможность подключения света. Мы этого не делаем. Вполне хватает переносных фонариков. Розетки тоже не подключали, так как гаджеты заряжали в пути от автомобильного аккумулятора или в придорожных кафешках.
Кухня расположена снаружи прицепа. Есть бак для воды на 50 литров, раковина, газовая плита, подключение баллона. Гусак раковины служит также душевой лейкой. Так как мы на долго нигде не останавливаемся, большой необходимости подключать 5-ти литровый газовый баллон нет необходимости. Обходимся одноразовыми корейскими. Кухня оборудована удобными закрывающими полочками для кухонной утвари и продуктов. Сюда же выведена электрика.
С обратной стороны – багажник.
Прицеп внутри утеплен вспененным пенополистеролом.
У прицепа отсутствует колесная ось, что значительно увеличивает его проходимость. Идет за Сафарем по любой колее.
В наших поездках прицеп оправдал себя на все 200%. Небольшой, мобильный, по габаритам – не больше нашего Котенка.
Несколько фотографий нашего спальника:
Забайкальский край и республика Бурятия встретили нас довольно холодно. После +30 в Свободном окунуться в +5 в Забайкалье было не приятно. Но не заехать в ставшие уже родными после предыдущей поездки места, мы не могли.
Резкий перепад температур дал о себе знать. И к г. Байкальску мы подъезжали уже достаточно промерзшие и с признаками простуды. Это было совсем не кстати. Заночевать решили в г. Байкальск в гостиничном комплексе «Уютный двор». В интернете на картах здесь же стоит флажок «Медвежий угол», возможно – это его прежнее название. Всего за 2500 р нам предложили шикарный номер с душем. Отогревшись. полечившись и хорошо отдохнув утром двинулись дальше.
Дорога не надоедает. За окном мелькают пейзажи. Березовые рощи и ельники сменяются болотами и степями, города – деревнями.
Следующая наша крупная остановка – Новосибирск. Здесь наши друзья. Путешествие – хороший повод лишний раз увидеться. Да и машину надо проверить перед основным путешествием. Заменили масло и фильтры, ремень генератора, проверили лекарства. Привели общий осмотр машины. Привели в порядок себя любимых. По плану был отдых на Оби, песни под гитару нашего барда Андрея, посещение новосибирского зоопарка им. Р.А. Шило.
Новосибирский зоопарк им. Р.А. Шило (https://vk.com/novosibirsk_zoo) один из самых больших в России. Здесь содержится несколько тысяч особей более 700-от видов. Многие из них занесены в Красную Книгу.
Видео «Новосибирский зоопарк» https://www.youtube.com/watch?v=SlEavUmhATU&t=30s
Есть дом-перевертыш.
А если насмотрелись на живых животных и птиц, обязательно посетите парк динозавров и окунитесь в далекое доисторическое прошлое.
Видео «Парк динозавров» https://www.youtube.com/watch?v=QnZK7dTa508&t=41s
Часть 2. Алтай. Начало.
После небольшого трехдневного отдыха отправляемся дальше к основной цели нашего путешествия!
Обратили внимание, что в Сибири и на Алтае очень развита розничная торговая сеть «Мария Ра». Магазины этой сети встречались нам в пути довольно часто.
Не могли не заехать к месту трагической гибели всеми любимого артиста, юмориста, пародиста, телеведущего и главы Алтайского края Михаила Евдокимова. Здесь возвели мемориальный комплекс: небольшую часовню. За комплексом ухаживают.
На въезде в г. Бийск есть замечательное кафе «Горная страна». Заехали пообедали и купили туристические карты Алтайского края и Республики Алтай. Кроме того, в кафе есть возможность зарядить гаджеты.
Города на всем протяжении пути мы старались максимально объезжать. Останавливаться и осматривать достопримечательности в наши планы не входило. Отпуск хоть и позволяет, но не очень хочется гнать сломя голову на обратном пути. Мы хотели побольше отпускного времени уделить именно алтайской природе.
Погода нам благоволила.
Недалеко от города Бийска в Алтайском крае есть небольшое село Сростки. Оно расположено на берегу Катуни и через него проходит Чуйский тракт. Но не этим славится это удивительное место. Сростки - это не только одно из старейших сел Алтайского края, это родина замечательного кинорежиссера, актера, сценариста, писателя Василия Макаровича Шукшина. Он там родился, провел детство и юность. Всем нам знаком фильм «Калина красная». В память о фильме и о Василии Шукшине чуть ли не каждый магазин, каждая кафешка носит название «Калина красная».
Шукшин и сейчас там. Бронзовый, он сидит на горе Пикет и смотрит на родную деревню и бирюзовую Катунь.
С 1976 года на Пикете в июле проходят Шукшинские чтения. Если вам повезет и вы будете в это время на Алтае, обязательно посетите их.
Как я уже сказала, наш путь идет по дороге федерального значения Р256 - Чуйскому тракту.
Чуйский тракт берет свое начало от Новосибирска и идет до границы с Монголией.
Чуйский тракт - единственная дорога России, которая вошла в список десяти самых красивых автомобильных дорог мира по версии научно-популярного журнала «National Geographic».
«Эта старинная дорога – первая ниточка, соединившая Россию и Китай много столетий назад. Проехать по Чуйскому тракту – все равно, что пересечь всю Россию…», - пишет издание.
К достопримечательностям тракта я еще буду не раз возвращаться по мере повествования.
И ДА! Это самая красивая дорога!
Посетив Сростки, мы покидаем Алтайский край и въезжаем в Республику Алтай.
На границе Алтайского края и Республики Алтай расположен комплекс памятников символизирующих национальный колорит, историю, жизнедеятельность алтайского народа.
Стела - въездной знак в Республику Алтай. Это целая архитектурная композиция, созданная на основе коновязи – специального деревянного столба, к которому привязывали лошадей.
Знаменитый камень с памятной доской, на которой исторический текст указа российской императрицы Елизаветы о принятии алтайских народов в подданство Российского государства. Данный камень был установлен в 2016 году в рамках торжественных мероприятий, посвящённых 260-летию вхождения алтайского народа в состав Российской империи и 25-летию образования Республики Алтай.
Далее наш путь лежит через не совсем бирюзовую Катунь по Айскому мосту к озеру Ая.
Пешеходный Айский мост. Проход по нему стоит 100 р. с человека. Притом совершенно не важно с какого берега на какой вы его собираетесь переходить. На другом берегу реки есть площадка с удобной парковкой и кучей различных кафешек и сувенирных лавок.
Весной, когда сходят с гор талые воды, Катунь становится полноводной и очень грязной. Бирюзовый цвет она приобретает с середины лета, когда осадок уже осядет. Мы были в мае, поэтому посмотреть Катунь бирюзовую не получилось.
К озеру Ая можно подойти через красивейший Парк отель «Ая». Проход к озеру свободный.
«Что такое Манжерок?
Может это островок?
Может это городок?» - пела Эдита Пьеха.
Так что же такое Манжерок?
Манжерок – населенный пункт, расположенный в республике Алтай, на территории Майминского района. В переводе с алтайского языка, это название переводится, как «туманная сопка» или «сторожевая сопка».
Около дороги располагаются сувенирные лавки с колониальным товаром. Кружки, тапочки, магниты, деревянные шкатулки, футболки, медовуха, мед….. страницы не хватит перечислять весь ассортимент предлагаемых туристу товаров. Здесь мы на обратном пути приобрели кучу всяких сувениров для друзей и родственников. И перепробовали медовухи с разными вкусами.
Первый перевал на Чуйском тракте – Семинский.
Семинский перевал (Дьал-Менку) — перевал на Чуйском тракте. Популярный туристический объект, памятник природы Алтая. На перевале расположен горнолыжный склон. Высота Семинского перевала 1717 метров.
На вершине перевала установлен памятник, посвященный 200-летию добровольного вхождения Горного Алтая в состав России.
Следующая достопримечательность Горного Алтая и Чуйского тракта – перевал Чике-Таман. Перевал Чике-Таман расположен в Онгудайском районе, между селами Хабаровка и Купчегень, которые находятся в его противоположных концах. Высота перевала 1295 метров. На вершине перевала расположена смотровая площадка, с которой открываются живописные виды.
Спускаемся в перевала и въезжаем в село Иня.
Здесь сохранился старый Ининский мост через реку Катунь. Мост построен в 1936 году по проекту Сергея Афанасьевича Цаплина. Он представляет исторический и архитектурный интерес, как первый двухцепной висячий мост на территории России.
В селе Иня случилась неприятность: мы остановились зайти в магазин. Заглушили машину, чтоб дать ей отдохнуть, и не смогли завестись. Попытки реанимировать автомобиль ни к чему не привели. Выяснилось, что в селе есть только один электрик, но и тот на дежурстве. Хотите ждите, не хотите, езжайте в Акташ. Коробка передач механическая, поэтому завести с толчка не представляло труда. Но ехать на неисправной машине дальше, тем более, что впереди нас ждал перевал Кату-Ярык, было не безопасно. После плясок с бубном и молотком вокруг нашего «Котенка», приняли решение ехать в Акташ, где были СТО.
Не смотря не неисправность, мы все-же по пути останавливались полюбоваться природой и достопримечательностями. Машину не глушили.
Практически сразу за селением Иня попадаем на смотровую площадку слияния рек Чуи и Катуни. Она находится прямо около Чуйского тракта. Проехать мимо невозможно. Смотровая площадка расположена на территории природного парка «Чуй-Оозы». Это место очень популярно среди туристов. С разных ракурсов можно наблюдать как молочные воды Чуи сливаются с бирюзовой Катунью.
По пути у нас лежал музей под открытым небом Петроглифический комплекс «Калбак-Таш». Андрей Григорьевич осматривать петроглифы со мной не пошел. Остался у работающей машины.
Урочище Калбак-Таш — археологический памятник в Онгудайском районе Республики Алтай, один из самых известных комплексов наскальной живописи в Горном Алтае.
Знаменитое наследие Калбак-Таш — около 3000 изображений, возраст которых оценивается в 2,5–8 тысяч лет: рисунки создавались в разные периоды, от неолита до древнетюркской эпохи, использовались сначала каменные, затем металлические орудия.
Внизу меня ждал муж с неисправной машиной, вопросы ремонта которой еще надо было решать, времени на осмотр петроглифов было в обрез и экскурсовода я нанимать не стала. Стоимость осмотра петроглифов без экскурсовода 100 р., с экскурсоводом 200 р. Оплатить экскурсию можно в домике на полянке у входа к петроглифам.
Мне повезло: вместо ос мной по музею гуляли туристы с экскурсоводом. Мне удалось немного послушать и поснимать экскурсию.
Нагулявшись по музею, едем дальше.
Периодически по дороге встречались обвалы. Обвалы устраняют очень быстро. То и дело по пути встречается дорожная техника.
Не могли проехать мимо памятника Кольке Снегиреву.
Есть по Чуйскому тракту дорога,
Много ездит по ней шоферов.
Был один там отчаянный, строгий.
Звали Колька его, Снегирев.
Люди старшего поколения, конечно, помнят песню "Есть по Чуйскому тракту дорога", мотив которой звучит в фильме "Живет такой парень". Слова этой песни можно прочитать на постаменте памятника.
Прототипом Кольки стал друг поэта Михаила Михеева - Николай Ковалев, водитель, работавший в те годы на Чуйском тракте.
Памятник был установлен в 2012 году, в год празднования юбилея присвоения Чуйскому тракту статуса дороги государственного значения и, судя по установленным мраморным доскам рядом с ним, посвящен героизму водителей Чуйского тракта в годы Великой Отечественной Войны. Ранее место АМО на самом высоком постаменте занимал автомобиль ЗИС, его заменили в 2014 году.
Продолжение по ссылке https://dzen.ru/a/ZKJJkFj1V1hQQ6y9?share_to=link