В Харькове ощущение эвакуации — из города вывозят целые заводы, а местных жителей киевский режим призывает уезжать перед угрозой российского «вторжения». Одновременно ВСУ готовят оборону Харькова и концентрируют здесь дополнительные силы, технику и вооружения. При этом, по мнению экспертов, Украина уже готова сдать этот город, но устроить здесь некую попытку активного сопротивления.
Харьков успел побыть столицей
Харьков для Украины город не чужой, одно время он даже был столицей страны — с 1919 по 1934 год, как центр новосозданной Украинской Советской Республики, ранее как столица Донецко-Криворожской Республики. Про этот статус Харькова ни в советские, ни тем более в постсоветские времена особо старались не вспоминать. Столицей Украины общепризнан Киев. А Киев Харьков никогда особо не любил, этот центр настолько развит в промышленном и научном потенциале, что может вполне претендовать на самостоятельное существование. Сказывалась и его близость к России — как территориальная, так и ментальная.
Харьковчане, со своей стороны, тоже особого пиетета к Киеву не испытывали, но как столицу страны все же признавали. При этом откровенно недолюбливали «западенцев», выходцев из Львова, Волыни, Ивано-Франковска. А вот именно они после 2014 года стали устанавливать в Харькове свои националистические порядки и внедрять культ бандеровщины.
«Харьков — мой родной город, я в нем родился и провел юность, — рассказал aif.ru военный эксперт полковник запаса Геннадий Алёхин. — Сейчас, после его захвата украинскими националистами, это сплошная боль. Город, по сути, полностью русский, стал стремительно меняться. И дело здесь даже не в насаждаемой идеологии, а в разрушении его экономики, которая строилась здесь с советских времен.
Киев убил здесь все что можно. Первый танк Т-34 был изготовлен в Харькове еще перед началом Великой Отечественной, уже после войны здесь строили самолеты марки "Антонова", да вообще много чего давал стране Харьков. В том числе и квалифицированных специалистов, как для промышленности, так и военных кадров — летчиков и танкистов. Ну, если вы не бывали в Харькове, то там надо было побывать, но уже не сейчас».
Хватай мешки, вокзал отходит
В Харькове сейчас перестали работать тысячи предприятий. Это реальность, которая с каждым днем становится угрожающей для жителей, которым просто становится негде работать. Их не просто закрывают — вывозят на территорию Западной Украины. Вот один из примеров — был в Харькове крупнейший хлебопекарный концерн «Кулиничи». Булки, караваи, ржаной и подовый расходились по всему региону, раньше и до России довозили, запасы зерна и мастерство хлебопеков позволяли держать этот бизнес на высоте.
Теперь харьковские «Кулиничи» у черта на куличиках — переместились во Львов, который урожайностью злаковых никогда особо не славился. На запад Украины переместились и многие другие предприятий. Знаменитый Харьковский завод транспортного машиностроения им. Малышева, который выпускал паровозы, а потом и танки, потерял харьковскую «прописку». Вывезли отсюда также авиазавод, машиностроительный завод ФЭД, выпускавший аппаратуру для аэрокосмической отрасли, завод «Коммунар» (ракеты «Нептун» выпускал) и множество других предприятий.
«Не без иронии, но вот известная фраза про "хватай мешки — вокзал отходит", — это как раз в стилистике украинских властей, — говорит Геннадий Алехин. — Бегут бегом украинские бизнесмены из Харькова, активы спасают. Вывозят сейчас все что могут. И везут именно на Западную Украину, которую видят прибежищем для продолжения деятельности. Видимо, верят в помощь коллективного Запада на этой территории. Ну, Харьков в любом случае возродится, ну а что-то "эмигрантам" придется вернуть в добровольно-принудительном порядке».
Больше срочных и эксклюзивных новостей — в телеграм-канале АиФ