К сожалению самое падение не вошло. Ну да ладно. Видосы, которые потом войдут в итоговый фильм, я решил сильно замедлить и выложить прям сейчас. Для аналитики самому себе и с тренером.
Итого, что видно уже сейчас:
К сожалению самое падение не вошло. Ну да ладно. Видосы, которые потом войдут в итоговый фильм, я решил сильно замедлить и выложить прям сейчас. Для аналитики самому себе и с тренером.
Итого, что видно уже сейчас:
...Читать далее
К сожалению самое падение не вошло. Ну да ладно. Видосы, которые потом войдут в итоговый фильм, я решил сильно замедлить и выложить прям сейчас. Для аналитики самому себе и с тренером.
Multistrada упала
Итого, что видно уже сейчас:
- Самое главное: хотя мне в седле казалось, что моту п....ц, и он не контролируем, по факту по видео мы видим, что все это время мот продолжал движение и не верную траекторию задавал я сам, что говорит о том, что страх и иллюзия неустойчивости была исклютельно в моей голове. Именно об этом половину своего знаменитого видео про езду по песку говорят Брет Ткакс и Форт Найн. О том, что на эти виляния колеса не надо поддаваться. То есть, по хорошему, ситуацию можно было вырулить....
- Безусловно, с такой голимой резиной облегчить ситуацию можно было бы тем, что заранее прикинуть, выцелить траекторию и въезжать в песок по прямой траектории, а не с поворота. Это точно снизило бы воблинг передка.
- Про то, что на первом видео я вообще не ехал в стойке, что надо было загружать жопу и давать больше газа, про это я вообще молчу. Это тема отдельного обсуждения на занятии....