Вспомнил я одну сногсшибательную историю, и вспомнил не просто так. Дело в том, что сегодня наконец-то из двух старых неисправных моторов собрали один работающий! Если бы не жена и внук, наверное, так бы и не взялся за ремонт. Одна подходит и приговаривает: «Внук тебе помочь хочет, займи его делом». Внук заглядывает в глаза: «Когда мотор отремонтируем?»
У меня не было уверенности, что удастся «оживить» мотор, тем более что не знал, отчего один из них загремел на ходу, а второй лежал в сарае полуразобранный. Но лиха беда начало, взялись с внуком за работу.
Посмотрели, покрутили эти два мотора, от одного «Ветерка» взяли двигатель, от второго – подводную часть. Я сидел, руководил, внук Мирон работал. Соединили эти части, провернули, вроде нигде не гремит. Вывернули свечи, проверили на искру, есть на обеих.
- Ну, что, внук, будем пробовать на воде? Только уговор: тебе нести его на лодку.
Еще о наших лодках истории читайте в статьях:
Спустились по лестнице к воде, установили мотор на лодку. Внук мотор нёс, я бак с бензином. С трудом накачали бензин в карбюратор, намотал верёвку на маховик, дёрнул – мотор не завёлся. Ещё раз намотал, дёрнул, мотор «чихнул». Ага, раз «чихнул», то заведёшься. И точно, завёлся! Надо бы проверить на ходу. Внук предложил: «Дед, я за вёслами сбегаю! Вёсла нужны, вдруг уедем, а мотор заглохнет».
Оттолкнулись от берега, где совсем мелко, завели мотор и опробовали его на ходу. Прокатились и домой. Собираю верёвку, которой заводили мотор, и говорю внуку:
- Хочешь послушать историю, связанную вот с таким же пускачём?
- Рассказывай, - согласился внук.
Давно это было, тогда у нас на лодках стояли моторы «Ветерки – 8» Восемь, это значит восьмисильные. Установленные на них стартёры довольно быстро выходили из строя, поэтому моторы обычно заводили верёвкой, которую наматывали на маховик. Чтобы верёвка не проскальзывала с маховика, на её конце завязывали узел, который при запуске вставляли в паз на маховике. На другом конце верёвки привязывали небольшую палочку, она удобно ложилась в руку, а верёвка проходила между пальцами. Вот вставишь узел в паз, намотаешь на маховик верёвку, дёрнешь её поэнергичнее, мотор и заводится. Всё хорошо, но в очень редких случаях узел не выдёргивается из паза, и верёвка начинает крутиться вокруг мотора. Это всё присказка, а вот и сама история.
Как-то зав лосефермой, пока бродил по лесу, потерял верёвку. Вышел к лодке, чтоб переехать на ней домой, хотел завести мотор, но стартёра в кармане нет, мотор не заведёшь. Заглянул в рюкзак, нашёл какую-то длинную верёвку, на одном конце завязал узелок, а к другому привязал напильник, что лежал в лодке. Намотал верёвку, дёрнул, мотор завёлся, а напильник вырвало из его рук.
Кстати, зав лосефермой рассказал и такую историю:
Оказалось, узел на верёвке не выскочил из паза, и теперь вокруг мотора на огромной скорости летает тяжёлый напильник. Как он не зацепил заведующего – просто чудо! И что делать? К мотору не подойти, бензина в баке много, так что ещё долго напильник летать может. Заведующий сообразил, пригнулся пониже, на случай, что если напильник оторвётся, что хоть бы его не зацепил, сорвал шланг от бака и стал ждать, пока выработается бензин из шланга и карбюратора. Закончился бензин, и мотор заглох.
Посидел, пришёл в себя, ехать-то домой всё равно надо. Присоединил шланг, накачал бензин, намотал верёвку всего один оборот на маховик, дёрнул, и мотор завёлся. Через 5 минут он был дома.
Вот такая история вспомнилась, а начиналось все просто с ремонта мотора. А какими моторами пользуетесь сейчас вы? С уважением, ваш автор.