Устройство батискафа "Титан" часть 11 (v7.19)

ВЕНТИЛЯЦИЯ ПРОЧНОГО КОРПУСА

Разглядывая несколько кадров видео:

Белая гофрированная труба

Труба уходит к вентиляторы.

я убедился, что белый шланг это вентиляция салона:

Белый гофрированный шланг это подача воздуха для вентиляции салона. Утка мочесборник в коробке.

ВХОДНОЙ ЛЮК

В одной из частей уже был это кадр процесса открывания входного люка, вид изнутри:

Фланец люка. По словам Кайла Бингхэма толщина стенки полушария 82,5мм.

Вот как это делали снаружи шуруповертом с битой вращают червяк:

Ходовая гайка скользящая.

В сезоне 2021 года стоял гидроцилиндр (ниже ещё фото с гидроцилиндром):

ИЛЛЮМИНАТОР

Заявлен как самый большой в отрасли.

Вид изнутри, диаметр 15 дюймов (38 см)

Можно сравнить размер кисти и иллюминатора

Вид снаружи, как-то так....

Вид снаружи. На сайте компании указан 21 дюйм (53см). Толщина 7 дюймов, вес 80 футов

Вид изнутри прочного корпуса. Виден фланец передней полусферы с накладкой на зеркале.

Возможно процесс обезжиривания иллюминатора перед монтажом в переднюю полусферу:

Иллюминатор не прост ... 80 фунтов...

Видно что иллюминатор это сложное оптическое устройство для подводного : толи вогнуто-выпуклая толи выпукло-вогнутая линза.

Если положить, что ширина кисти 12см, то наружный диаметр 53см, а внутренний 38см (по жёлтым салфеткам). QED!

Процесс установки иллюминатора на герметик:

На иллюминаторе присоска. На столе герметики. На люке гидроцилиндр.

Если приглядеться, то мы увидим гидроцилиндр закрывания люка во всей красе:

Видно что-то пошло не так и узел переделали под червяк.

ВИДЕОКАМЕРЫ

Аппарат имел четыре основных видеокамеры.

Кадры трех разных погружений:

aft cam - кормовая камера:

forward cam - передняя верхняя камера рядом с сонаром:

Камера справа от сонара

А было и так:

Камера над сонаром

В 2018 году эта видеокамера стояла по другому:

Без стойки слева

А ещё раньше рядом с камерой даже сонара не было:

Зато стоит антенна радиостанции.

viewport cam - передняя видовая камера на перемычке силовых стоек шасси:

Поперечная оцинкованная, ещё не оклеена карбоновой тканью

belly cam - передняя камера на животе. На фото я её не нашёл.

Но по передаваемому изображению понятно, что стоит belly cam так же как обзорная - справа на задней поперечине. Кстати НРА баллона нет.

======

Есть пара фото с кронштейном для дополнительного освещения и камер. Предполагаю это для съёмок 8К:

Много чего понавешано

Стоит отметить, что внешний вид и размещение осветительного оборудования и камер постоянно изменялось:

Тёмная линия это конец.

МАСЛЯНАЯ СИСТЕМА

Я уже показывал гидронасос:

Насос с двумя резиновыми бубликами. Слева подходят два параллельных шланга.

Масляный насос слева, справа пмевмораспределитель.

Насос, шланги, манометр SPAN. Слева НРА баллон.

Система компенсации питала маслом следующее оборудование:

• Шланги с проводами и кабелями:

• Три клемные коробки:

Клемные коробки правого борта

Клемная коробка левого борта

• Два гидроцилиндра сброса балласта по бортам:

• Четыре бесщеточных электродвигателя постоянного тока:

Маслом заполнена и правая трубка с силовыми проводами и левая трубка с проводами шины управления

• Две командные сферы:

Нижняя трубка похоже маслонаполнена

Погружение платформы:

Видны две командный сферы

Два оранжевых "тандыра" это командные сферы

Видны четыре серьги для стропления

• Гидроцилиндры сброса шасси.

Управление сбросом балласта из труб и сбросом шасси находилось за перегородкой в салоне:

Манометр фирмы SPAN на 1000 атм

drop landing gear - сброс шасси

drop cylinder weight system - сброс балласта

Профессиональный глубоководный маслонаполненный манометр SPAN (USA) 15000 psi = 1000атм.

Где находится питающий масляный бак не ясно.

Кстати, расположение крана сброса шасси и балласта в салоне, говорит о том, что коммуникации были проложены через кольцо:

Гермовводы в левом угле

Нижний левый угол увеличил:

Большая гайка это гермоввод маслопровода, красные разьемы это гермоввод электрики правого борта

Мужчина держится за Батометр Нискина 110a на 8 литров:

На 8 литров

Производство OceanTest Equipment, Inc.

Их на титане два. По правому и по левому борту:

Батометр и гермовводы в кольце

Иногда вместо батометра на задней стойке другое устройства:

зонд CTD для гидрологических измерений

Часто встречаются фотографии где на стойках вообще ни чего нет.