Время неустанно идёт вперёд, и то, что сегодня нам кажется обыденным и рутинным, у следующих поколений будет вызывать интерес и любопытство.
В ВК-группе, посвящённой фотожурналисту Николаю Абросимову, не один раз мелькало фото одного автомобиля, который обращал на себя внимание моё и других подписчиков группы. Это Форд-А раннесоветского периода. Про этот автомобиль есть в воспоминаниях Игоря Вощинина - пианиста и историка джаза, а также организатора первого джазового фестиваля в Самаре. Он вспоминал, что Форд принадлежал Фёдору Григорьевичу Карлову. Он его купил в плохом состоянии у одного известного самарского гинеколога. Фёдор Григорьевич его восстановил и использовал, как личный автотранспорт по мере необходимости. Год выпуска машины 1929 г., под эту дату его сыну удалось достать и гос.номер с цифрами 19-29.
Эта история даже частично верифицируема. Пересматривая заметки из газеты "Автотранспортник" (печатный орган куйбышевского облавтоуправления и профсоюза работников автотранспорта), глаз зацепился за фото со знакомым силуэтом авто. Прочитав заметку, понял, что это про уже знакомый Форд и его владельца Карлова. Даже по меркам 1960-х это был солидный раритет.
Заметка вышла в ноябре 1967 года, тогда к 50-летию Октябрьской революции часто на страницах Автотранспортника вспоминали историю автотранспорта нашей области. В ней говорится, что Фёдор Георгиевич приобрёл машину чуть более 7 лет назад и покупкой весьма доволен. Из этого можно предположить, что машина была приобретена примерно в 1959-1960 году, т.е. ей был уже 30-31 год. И к слову, на фото из заметки, хоть оно и не чёткое, но видно, что гос.номер там другой, что-то похожее на 63-66 или 63-56.
Небольшое отступления для конспирологов и разоблачителей СССР. Как видим из заметки, никто не скрывал, что советский автопром имеет американские корни в том числе.
Теперь обратимся к фотоархиву Николая Абросимова. В его объектив Форд попадался не раз.
Первая подборка фото датируется 1968 годом. Фёдор Григорьевич на Форде принимает участие в празднике улицы имени Фрунзе, выполняя роль шофёра Михаила Фрунзе. Здесь авто без госномеров, к сожалению.
Приглашали его и на парад автомобилистов, который проводился на площади имени Куйбышева в их профессиональный праздник с 1970-х годов. Как раз на фото из газеты "Волжская Коммуна" Форд с гос.номером 19-29 УКА, номера с этой серией как раз шли в 1976 году.
Николай Абросимов и Фёдор Карлов фотографируются у его Форда возле Куйбышевского Дома печати. Октябрь 1979 года. За эти годы автомобиль обзавёлся хромированным бампером.
Небольшая фотосессия ретро-автомобиля на улице Сатара-Загора у кинотеатра "Шипка". Ребятня интересуется машиной. Тоже октябрь 1979 года.
По не проверенной до конца информации, этот Форд-А в 1981 году попал в Куйбышевское грузовое АТП №3, которое располагалось на улице Ново-Урицкой, 22. Далее его следы теряются. Последнее известное фото датируется 1984 годом с автопарада.
Хочется верить, что этот Форд с богатой историей где-то сохранился и до наших дней, а не сгинул в пучине лихих 1990-х. КГАТП-3 в начале 1990-х преобразовано в АО "Агруп", а в 2000-х на территории АТП построены салоны по продаже автомобилей.
Если вы располагаете какими-то сведениями про этот автомобиль, поделитесь с нами в комментариях.
Источник фото - Фотожурналист Абросимов Николай / Старая Самара
Использовались материалы: газет "Волжская коммуна", "Автотранспортник".
За газетные вырезки отдельная благодарность hazelsamara
Если вам понравился материал, поддержите лайком, репостом или комментарием :)
Использование материалов только со ссылкой на первоисточник.