После того, как поставил ковши, можно уже и руль установить.
За основу взял рулевую колонку от ВАЗ 2108. В штатном исполнении у нее всего один подшипник, потому что сам рулевой вал жестко упирается в рейку. Мне же такой вариант не подходит, так как будет промежуточный вал. Для этих целей купил еще 2 подшипника для рулевой колонки – один на замену, другой дополнительно.
Но проблема возникла, когда стали протачивать колонку под посадочное место – было ужасно сильное биение. Вместе с токарем приняли решение установить капролоновую втулку. Заодно токарь сделал и ограничительное кольцо, чтобы вал из колонки не выскочил.
На всеми любимом Алике был куплен переходник и спортивный руль (который сразу замотал стрейчем, чтобы не засрать).
Очень долго искал оптимальное положение уже на самой багги, чтобы и удобно рулить, да и вылезти из машины без проблем.
Вроде как нашел, но оставил все на прихватках – обварю потом, когда полностью соберу весь рулевой механизм.
Пока как то так…появился руль и это уже хорошо.