В гостях тут был. И, таки, есть что рассказать.
Пролог. Наверное, такое сможет припомнить каждый. С многими бывает. Это когда сидишь в хорошей компании, тихо-мирно пьёшь чай и неспешно обсуждаешь ближайшее светлое будущее. Но, тут возникает некая тема, которая, несмотря на затраченное время, не позволяет достичь консенсуса. И, при этом, градус диалога повышается... Что делает при таком раскладе нормальный человек? Правильно - идет в магазин, еще за парочкой (нас было четверо). Пока 23 не прокукарекало.
Проблема, что всех присутствовавших взволновала и заставила достать тупые шпаги из заржавевших ножен, стара как "курица и яйцо". А именно, что лучше в эксплуатации - 2х или 4х-тактный лодочный мотор? Тут, при кажущейся простоте, не всё так просто... Вот это мы и обсуждали.
Имеется предыстория, в которой автор принимал непосредственное участие. Вот она https://dzen.ru/media/id/5e8605d6f3df085a7f6d5500/gotovimsia-k-jarkomu-letu-dvadcat-tretego-6489e9f60c2c96498ab8dfde
Сразу скажу, что при посредстве маркетинга, майнинга и крекинга, был приобретён вот этот мотор
А один из приятелей, чуть ранее, купил себе другой агрегат, 4х-тактный.
Кубатура (объём двигателя), примерно одинакова. Заявленная мощность тоже. Оба мотора уже обкатаны и опробованы в деле. В разных местах, правда, и в разное время. Но, не суть.
Обстоятельно и аргументированно, насколько это было возможно, при полном игноре нормативной лексики... "каждый кулик своё болото хвалил". Если коротко - пули свистели и танки грохотали... Я наблюдал и думал. Решил, что, как сторона, всегда имеющая абсолютно "фиолетовое" мнение по любому вопросу, должен принять участие в этой дискуссии и расставить все знаки препинания. Более того - перенесу свои размышления на бумагу! Ну, в смысле... вдолблю буквы в монитор. Вдруг, кому и пригодится.
Итак, имеем два мотора - Sharmax sm9.9hs (2 такта) и HIDEA HDF9.9HS (4 такта). Одной "весовой категории". В смысле - мощности. Спарринг, так сказать! По умолчанию - эксплуатация бережная, а масла и топливо - правильные. Да, ещё - по отмелям, камням и топлякам не носимся, и разнообразное горючее, во внутрь себя, не вливаем. Готовы?
Стоимость. 4х-тактник HIDEA HDF9.9HS дороже. Что справедливо. Обусловлено более сложной конструкцией. Из собственного опыта - много железяк всегда стоят дороже. Вот и думается - пусть мотор будет проще и дешевле. Гвоздь, к примеру, могу забить и разводным ключом, но беру-то молоток... Лично для меня цена - существенный критерий, поскольку, я жадный.
Вес. Разница в массах не очень большая, но Sharmax sm9.9hs (2х-тактник) легче. Пусть на несколько килограмм. А ну, как придётся перетаскивать моторы от озера к озеру, да через гряду? Я предпочёл бы иметь более лёгкий. Да, знаю, что умные люди используют для этого специальные тележки для перевозки, но они тоже стоят денег и, вообще, умных мы здесь не рассматриваем. Мы тут про моторы!
Ломучесть. Читай - надёжность. Здесь мне нечего сказать! Покатайся я на каждом, да по несколько сотен часов, глядишь и трактат бы какой наваял. С названием - "руководство по ремонту". Увы... "нема золотого запасу"... Всё, что нашёл в сети, по этому вопросу - не впечатлило. Мало статистики! Плюс, это не очень корректно. Поясню. Вы можете 10 лет пользовать мотор, который будет работать как часы. Полезете ли вы на сайт производителя (или продавца) с благоговейной благодарностью? Ой, вэй... Давайте будем честными! Но, если мотор помрёт на первом же выезде, уверен - весь интернет будет пестреть гневными "спичами"! И монитор оттирать придётся, от едкой слюны... Единственное, что спинным мозгом чувствую - чем меньше деталей, тем меньше поломок.
Приёмистость. Говоря понятным языком - возможность мотора быстро набрать обороты. Кто-то скажет - а зачем? Парирую - надо! Иногда - очень. Это ваша, так называемая - пассивная безопасность. А на воде её много не бывает. Пример - вашу лодку сносит сильным боковым течением водоворота на валун (корягу), с перспективой повреждения или, скажем, переворота. Добавим жути - река где-то в забайкалье, беснующаяся после дождей и до ближайшего "человечества" километров так... 100.
Или, задержавшись на рыбалке, вы возвращаетесь в полной темноте летней или осенней ночи. Бенгальских огней не взяли, а фонарь утопили. А мимо проносятся, на бешеной скорости, смутно различимые транспортные средства, с такими же, смутно различимыми личностями. Будьте уверены - они вас не видят. Они вообще ничего не видят и ориентируются по лунной дорожке, нарисованной на чёрной воде водохранилища...
И там и тут кумекать некогда - улепётывать надо! Единственное что сможет помочь - газ до отказа, с моментальной передачей мощности на винт. Sharmax (2 такта) это может лучше!
Шумность. Да, 2х-тактники более шумные. Правда, это справедливо для малых и средних оборотов. На высоких - оба орут, как резаные! Разница не особо заметна. Если хотите тишины - 4х-тактник вам в руки. Но помните - надо медленно и печально... А лучше возьмите электрический. Ну, или вёсла, как вариант.
Экономичность. Сейчас скажете - 4х-тактник экономичнее, чем 2х. Да, это на самом деле, так! Согласен. Но! За моточас можно сэкономить (примерно) литра 2 топлива. При наших, средних "пробегах" - всего 20-25 лет и переплаченные деньги "отобьются". С чем вас и поздравляю. Не ипотека, конечно, но тоже - приятно... Предположу, что быстрее нечто случится с эмиром или ишаком... Смысл приобретать такой мотор вижу лишь в одном случае - длительные поездки на дальние расстояния. Здесь 4х-тактник будет незаменим. Но, не у всех есть охотничьи избушки в верховьях сибирских рек... Жалко, правда?
Резюме. Пробежался по абзацам. Тут, как говорится - "техническим нокаутом" и "за явным преимуществом"...
Вывод. При всех прочих и равных, я бы взял Sharmax sm9.9hs (2 такта)!
Эпилог. Если вы, по каким-то неведомым причинам, не согласны с моим мнением, абсолютно бесстрастным и безапелляционным, можете обращаться к консультанту. Ко мне не нужно. Во-первых - дорого, а во-вторых мне фиолетово... А в Глобалдрайве - бесплатно! Понимаете, к чему я? Ссылка ниже, чтобы вы не искали.
Кстати, надо будет получить патент на "ломучесть". Что-то я не встречал, ранее, таких определений технического совершенства.