Нужно ли ограничивать ли по возрасту получение водительских прав?
В нашей стране за руль легкового авто можно садиться в любом возрасте начиная с 18 лет. Верхнего предела нет. Однако на днях на законодательном уровне прозвучало предложение ограничить срок действия прав возрастным водителям 75 годами. В частности, пожилым автолюбителям предлагается выдавать водительские удостоверения не на десять лет, а всего лишь на пять. Как обстоят дела с аварийностью в с участием немолодых водителей в Омске и нужно ли, по мнению специалистов, снижать для них срок действия прав, выяснил корреспондент «Ч».
Перенять опыт
Сторонники ограничения срока действия прав считают, что такая мера позволит значительно улучшить ситуацию на дорогах. Предполагается, что это снизит количество ДТП с участием пожилых водителей. Ведь с годами у человека, как правило, ухудшается зрение, рассеивается внимание. Да и реакция уже не такая быстрая, как в молодости. Пенсионеры не всегда могут оперативно отреагировать на ситуацию, возникшую на дороге. Поэтому для них предлагается организовать расширенную медкомиссию и дополнительно тестировать на стресс.
Ссылаются поборники ограничений и на зарубежный опыт. Практика ограничения срока действия водительских прав существует в некоторых странах мира. Например, в Италии его нет, но для людей старшего возраста сокращается срок «обновления» прав. Водители до 50 лет должны проходить процедуру обновления удостоверения раз в 10 лет. Ну а те, кому уже исполнилось 50, – раз в 5 лет; а для водителей старше 75 лет этот срок сокращается до 3 лет. При этом автолюбитель обязан часто проходить медицинский осмотр, во время которого особое внимание уделяется зрению. Несмотря на фактическое отсутствие возрастного ограничения, пожилые автомобилисты могут не пройти медкомиссию и не получить новое удостоверение. Такая практика существует и в Испании, где водители старше 65 лет обязаны проходить медосмотр и продлевать права через каждые пять лет.
Дорожная обстановка
Согласно данным омской статистики, количество аварий, которые состоялись по вине водителей преклонного возраста, невелико – всего 15–16% от общего числа. Так, в 2022 году на территории нашего региона произошло 2077 ДТП, из которых 191 с участием водителей старше 75 лет. Из них 156 аварий случились по вине возрастных автолюбителей. За пять месяцев этого года зарегистрировано 928 дорожно-транспортных происшествий. Пожилые водители стали участниками 52 аварий, причём 35 из них случилось по их вине. Они не соблюдали дистанцию, нарушали очерёдность проезда на перекрёстках, пытались встать не в свой ряд, выезжали на встречную полосу и на красный сигнал светофора.
– В марте-апреле, когда начинается дачный сезон, число водителей старше 75 лет на дорогах вырастает. Однако возрастные водители стараются не рисковать своим здоровьем и не ездить в плохую погоду, в ливень, туман, – отмечает Наталья Бобырева, начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения ГИБДД России по Омской области. – К тому же они отличаются дисциплинированностью, обладают большим опытом вождения, поэтому количество дорожно-транспортных происшествий по их вине не столь значительно.
Что важнее?
Возраст далеко не всегда говорит о здоровье человека и его водительской сноровке. Есть пожилые люди, которые чувствуют себя за рулём очень уверенно и даже могут дать фору молодым автомобилистам.
– Перед тем как принимать решения об ограничении, необходимо взвесить все «за» и «против» А стоит ли обижать водителей преклонного возраста? Ведь их не так много, – делится инструктор по вождению Юрий Снисарев. – Да и ездят они не каждый день. У многих пенсии скромные, как они будут оплачивать расширенную медкомиссию, которая станет дороже обычной, не ясно. Я знаю пенсионеров, которые, узнав о проблемах с сердцем, перестали садиться за руль.
Действительно, введение ограничений срока действия водительских прав по возрасту может стать чрезмерной мерой. Тем более, если учитывать, что сейчас при наличии медицинских противопоказаний у водителя и так можно аннулировать права по решению суда.
Поэтому пройдёт ли данное предложение, покажет время. Главное, чтобы не пострадали интересы автолюбителей преклонного возраста, для которых машина не роскошь, а средство передвижения.
Вячеслав ГУЛЯЕВ.