Доброго Вам времени суток! Прокатившись на прогулочном катере по реке Преголя и осмотрев многие достопримечательности с воды, о чем я уже рассказывал, мы вернулись к монументу «Пионерам океанического лова» и памятнику Николаю Чудотворцу, а отсюда продолжили наше путешествие уже по берегу и наш путь лежал через музей Мирового океана.
Памятник экспедиции.
Но перед тем, как подойти к уличным экспонатам музея, перед нами возникает достаточно протяженная бетонная стела – «Памятник в честь первой сельдяной экспедиции в северную Атлантику». Установлен он был здесь в 1978 году в честь первой сельдяной экспедиции в северную Атлантику, состоявшейся в июле 1948 года. А на мраморных и гранитных досках, выложенных волнистой линией во всю длину стелы, выбиты названия судов, принимавших участие в экспедиции, в том числе, погибших, и фамилии героев-моряков.
Начало уличной экспозиции.
А мы идем дальше и уже с берега можем осмотреть корабли-экспонаты, пришвартованные к причалу, которые мы уже видели во время речной прогулки, вот, например, научно-исследовательское судно «Витязь».
Еще один хомлин.
Эта маленькая скульптура одного из семи хомлинов, рассредоточенных по всей исторической части Калининграда, называется «Хомлин Морячок». Никакого отношения к музею Мирового океана эта скульптура не имеет, это не его экспонат, хоть и находится на его территории, но сделана она в тему. А на нашем счету это уже четвертый хомлин, осталось еще три.
Экзотические растения.
Не дойдя еще до основных экспонатов, мы проходим около, высаженных в разное время, экзотических для этих мест, а также более привычных, растений, есть там и японская сакура, а мое внимание привлекла «вейгела гибридная» родом из Китая. Как в ботаническом саду перед этими растениями установлены соответствующие информационные таблички.
Семь футов под килем.
Дальше, кроме крупных экспонатов, таких, как пришвартованные к причалу корабли, на набережной установлено много более мелких, но не менее интересных, экспонатов, вот, например, на верхушке блестящего металлического шеста высотой чуть больше двух метров, установлена скульптура маленького старинного парусника, скорее всего – ладьи, а шест этот установлен в бронзовом круге, в котором изображен отпечаток человеческой ступни – это единица измерения длины – один фут (около 30 см). Еще в этом круге есть надпись «Семь футов под килем». Вот высота этого шеста под скульптурой парусника и составляет 7 футов.
Энергетическая установка с «Келдыша».
Сам музей в этот день был закрыт, здесь мы немного не рассчитали и пришли туда 5 июня, а это был понедельник, в этот день недели обычно у музеев выходной, и этот музей не стал исключением. Однако, и то, что мы увидели на уличной экспозиции, тоже немало. Вот, например, альтернативная энергетическая химическая установка ГОА «Мир». Насколько я понял, она сюда перекочевала с научно-исследовательского судна «Академик Мстислав Келдыш», который мы видели пришвартованным до этого на речной прогулке. Я уже рассказывал об этом в прошлой статье, в том числе и о съемках знаменитого фильма «Титаник». А эта установка обеспечивала энергией глубоководный аппарат.
Не просто шары.
Дальше, на достаточно просторной площадке, как будто, хаотично разбросаны белые шары разных размеров, но подойдя ближе, становится понятно, что эти шары изображают в объемных пропорциях величину морей и океанов, омывающих берега нашей страны. Можно наглядно увидеть – какие моря и океаны больше, а какие меньше, и на сколько. Особенно интересно это детям, кстати, их там было не мало, там даже проводилась для них какая-то экскурсия, несмотря на то что сам музей был закрыт.
Солнечные часы.
Кроме всего прочего, здесь еще есть, причем в двух местах и разные, солнечные часы. Они довольно точно показывают текущее время, однако, у них есть один существенный недостаток, в пасмурную погоду или в темное время суток, они совершенно бесполезны.
Крузенштерн.
Затем идут сразу несколько морских экспонатов, в том числе гарпунная пушка, а рядом с ней шлюпка и балка с лебедкой со знаменитого парусника – барка «Крузенштерн». Тут же, на стене здания, имеется большой портрет знаменитого путешественника и первооткрывателя Антарктиды Ивана Федоровича Крузенштерна.
Шар-гидрофон.
Идем дальше и видим еще один белый шар, но побольше предыдущих, мало того, в него еще можно зайти. Вот мы и зашли, и оказались сразу в царстве звуков, которые фиксирует специальный прибор – гидрофон в толще воды морей и океанов. В основном это звуки морских животных: различных китов и дельфинов. А в середине этой большой сферы, внутренние стены которой расписаны разными морскими, в том числе и подводными пейзажами, есть круглый стол с кнопками, нажав на какую-нибудь из них, можно услышать подводные звуки животных или рукотворных аппаратов. Особенно это нравится детям, они наперебой нажимали разные кнопки и в этом шаре стояла невообразимая какофония.
Железнодорожный мост.
Двигаемся дальше и здесь мы видим самый большой стационарный экспонат – это остатки старого железнодорожного моста. Видимо, когда-то здесь, в Кенигсберге, тоже проходила железная дорога. Теперь остался только один пролет этого моста и его почему-то сохранили.
Загадка семи мостов.
Недалеко от остатков железнодорожного моста есть еще остатки старинного двухэтажного здания, на почти глухой стене которого изображена фреска «Загадка семи мостов». Дело в том, что в старом Кенигсберге было семь мостов, и кто-то придумал такую загадку: «как пройти по кругу по всем семи мостам, не проходя по одному и тому же два раза?». Эту загадку не могли разгадать даже великие математики, потому что проложить такой маршрут было невозможно, Леонард Эйлер построил на этом даже целую математическую теорию. Но, то, что не удалось математикам, решил в начале XX века кайзер Вильгельм II, правда весьма своеобразно, он приказал построить еще один мост – восьмой, назвали его Императорским, и теперь задачка решалась. Однако, англичанам, похоже, не понравилось такое решение, и в 1944 году они его разрушили своими бомбами, впрочем, как и почти весь центр старого Кенигсберга. Теперь на опорах этого моста с 2005 года находится мост Юбилейный.
Космонавт Виктор Пацаев. Якоря, буи и качели.
А дальше еще один большой экспонат, который мы видели до этого с воды, это судно «Космонавт Виктор Пацаев», пришвартованное к причалу. А перед ним разложены вряд около двух десятков различных якорей.
После галереи якорей идет выставка различных морских буев, а за ними установлены такие своеобразные качели, на которых можно крутиться вокруг горизонтальной и вертикальной осей. Это спортивный снаряд, называемый «Лопинг». Он используется, как написано на информационном стенде, «для тренировки летного состава, космонавтов, личного состава ВДВ, гимнастов и акробатов в целях повышения устойчивости их вестибулярного аппарата и сердечно-сосудистой системы к различным видам ускорений».
Катер, шлюпка и двигатель.
Дальше идет экспозиция отечественного послевоенного судостроения, в которую входят: двигатель с барка «Крузенштерн» (это ведь не только парусник, он и без парусов ходить умеет), малый гидрографический катер и закрытая спасательная шлюпка.
Кабельтов.
Следуя дальше, под ногами можно обнаружить информационные металлические плиты, вмонтированные в дорожную плитку, которые сообщают нам сколько мы прошли в метрах и кабельтовых от начала отсчета.
Военно-морская часть музея.
Так, изучая, сколько мы прошли в различных единицах измерения, мы проходим мимо администрации морских портов Балтийского моря и доходим до еще одного плавучего экспоната – подводной лодки Б-413. Здесь начинается экспозиция, посвященная военно-морской тематике. Кроме самой подводной лодки, в нее входят: выставочный павильон «Куб воды», гидросамолет Бе-12, множество различных мин и торпед, арт. вооружение военных кораблей, рубка подводной лодки и многое другое.
А я обратил внимание на самую маленькую подводную лодку, сначала я ее принял за какую-то своеобразную торпеду, оказалось, что это сверхмалая подводная лодка «Тритон-1М» проекта 907, предназначенная для выполнения специальных операций.
Ну и заканчивается эта вся экспозиция самолетом, вернее гидросамолетом Бе-12, который мог взлетать и садиться не только на суше, но и на воде.
Конечно, я Вам рассказал не обо всем, что там есть, даже на уличной экспозиции, если буду рассказывать обо всем и подробно, эта статья станет очень длинной и нудной. Лучше все это увидеть своими глазами, даже, если Вы не мореман и не имеете никакого отношения к морскому флоту, все равно, там можно найти для себя много интересного.
Здесь я с Вами и попрощаюсь, но ненадолго, впереди еще много интересного!
Подписывайтесь на мой канал, чтобы путешествовать вместе!
И всего Вам доброго!