Вторым нашим путешествием стала поездка в Рустави. Это город, который находится примерно в 20 километрах от Тбилиси. Добраться до него можно несколькими способами, но мы выбрали автобус №20. Стоит заметить, что это не маршрутка, а обычный городской зеленый автобус. Он очень комфортный, есть Wi-Fi и кондиционер. Поездка стоит 1,5 лари (~0,5€;~53₽), и, в отличии от других Тбилисских автобусов, можно оплатить в том числе и монетами. Остановка автобуса находится через дорогу от станции метро Исани. Отправляется каждые 30 минут. Ехать также примерно 30 минут.
История Рустави тянется на много-много веков назад. Из различных источников следует то, что Рустави сыграл значительную роль в истории и становлении современной Грузии. В том числе есть даже упоминание о том, что крепость Рустави была одной из противостоящих Александру Македонскому (5-4 века до н.э.). Несмотря на это, считается, что основан он в конце 4 века, после постройки царем Трдатом церкви и канала. В 13 веке Рустави был окончательно разрушен и до времен СССР важных исторических заметок относительно него не было.
Все меняется в 20 веке. Во времена советской индустриализации Рустави становится важным промышленным центром. Появляется большое количество предприятий и заводов, а также станция на железнодорожном пути Тбилиси - Баку. Главным индустриальным центром города становится Руставский металлургический завод, построенный в период с 1941 по 1950 года. В 1948 году Рустави приобретает статус города республиканского значения. Начинается масштабная застройка. Город делится на Старый (территория завода и здания сталинского архитектурного ансамбля) и Новый (несколько десятков микрорайонов хрущевской панельной застройки). Распад Советского союза город переживает болезненно. Большинство предприятий закрывается и 65% населения остается без работы, а со времен 90-х годов по 00-е количество жителей уменьшается более чем на 25%. Несмотря на закрытие градообразующих предприятий, город продолжает жить и идти по своему новому, несоветскому рыночному пути. И, как я считаю, у него это получается.
Въехав в город, попадаешь в Новый Рустави. В нем можно увидеть знакомую огромному количеству людей картину. Те самые дома, подъезды, дороги. Такие же есть и в столицах постсоветских стран, и в маленьких административных центрах, и в Рустави все это есть. Автобус останавливается буквально сразу после виадука с трассы, дальше не едет. Здесь же можно сесть на городской автобус и поехать в центр. У нас же было достаточно времени, поэтому мы решили пройти весь город пешком. Стоить заметить, что Рустави небольшой, за пару часов можно обойти все основные места.
Большому количеству домов на главной улице Нового Рустави придали "товарный" вид. Некоторые из них были полностью отреставрированы под современный лад, а некоторые, как дом на фото выше, разукрашены в теплые цвета. Не могу назвать это какой-то особенностью города, потому что встречается такое не только в нем, но как минимум это достаточно интересная и творческая находка. Тем не менее, также есть и новые, и строящиеся дома. Их соседство смотрится достаточно естественно, как раз из-за нестандартных решений.
Мы решили идти по главной улице в Старый Рустави. К удивлению, это не одна большая улица, а несколько, но идет эта дорога через весь город. Прямо к самому значимому месту города - металлургическому заводу. Мне кажется, весь Рустави - это музей советской архитектуры и урбанистики. Однотипные спальные микрорайоны, разделенные по специальным принципам, идеальная искусственная геометрия и, естественно, главная дорога, ведущая прямо к градообразующему предприятию. Город строился и развивался по советским стандартам, поэтому и удивительно смотреть на него сейчас, когда союз уже достаточно далеко в прошлом.
Достопримечательностей в так называемой "Новой" части нет. Она интересна с точки зрения развития города и современной жизни в условиях закрытия его главного трудоустраивающего механизма. И развился этот район Рустави достаточно хорошо. В "Новой", некогда глубоко идейной и советской части, сейчас есть все грузинские сети магазинов, кафе, торговые центры. Живой спальный район, который принял все советские "подарки" в виде домов и территорий, и продолжил жить, но уже по новым правилам. Также здесь, как и во всей стране, очень зелено. Не забыли власти и про развитие инфраструктуры. Во дворах достаточно новых площадок, футбольных полей и прогулочно-парковых зон.
От остановки до центра Нового Рустави идти примерно 1 час. Расстояние проходится легко, большая часть маршрута - это просто аллея вдоль главной дороги. Ближе к центру нас встретил ремонт пешеходных зон, поэтому пришлось обойти его через колоритные грузинские дворы. Они в Рустави очень уютные, домашние. И удивительно то, что этот уют существует всего в нескольких десятках метров от главной, суетной улицы Рустави. Вернулись на нее мы спустя пару кварталов, попав в некую мини рыночную зону. Продавали все от фруктов, до ботинок. Еще через некоторое время мы оказались перед памятником - Монументом Героям. Возведен он в честь героев Великой Отечественной войны и представляет собой некую инсталляцию из четырех линий, которые устремлены вверх.
От монумента мы пошли прямиком к мосту. Он соединяет Старый и Новый Рустави и является, возможно, важнейшей транспортной артерией города. Проходит он над рекой Кура, которая также течет через весь Тбилиси. Самой удивительной вещью в городе, с урбанистической точки зрения, является отсутствие чего либо вокруг. Между двумя районами буквально стоит мост, течет достаточно узкая река и пасется десяток лошадей. Если заново обратиться к карте, которую я прикреплял выше, можно заметить большую незастроенную зеленую зону посередине города. А если заново обратиться к факту нахождения в этой зоне лошадей, можно предположить, что там располагается некая болотистая местность, в которой им приятно и прохладно находиться в жаркую погоду. Возможно как раз из-за такого специфического ландшафта самый-самый центр города остается пустым и соединяется лишь километровой дорогой, которая переходит в мост.
Другая сторона реки - Старый Рустави, встречает абсолютно противоположным архитектурным стилем. Чувствуется размах, чувствуется простор и чувствуется нахождение в фактическом центре некогда крупного города, который был одним из самых значимых во всей Грузинской ССР. Как я писал выше, в этой части города преобладает архитектура сталинской эпохи. На домах очень много изысканных деталей, которые подчеркивают пребывание в соответствующем месте. Дома большие, отсутствует однотипность. Каждый из них уникален и каждый по своему красив. Некоторые даже соединяют старую роскошь и не менее старую доступность. Главная дорога, тянущаяся с самого въезда в город, приобретает иной, премиальный вид. Становится местным Невским проспектом или Арбатом. И только высокие трубы завода, выглядывающие из-за деревьев, выдают это уникальное место.
Из центра "Старой" части мы направились к одной из главных достопримечательностей - парку Рустави. Находится он также недалеко от центра, как вообщем, и все остальное в городе. По размеру он небольшой, однако достаточно современный. Помимо огромного количества зелени, необычных и красивых растений, а также целого озера с рыбками и черепашками, в нем есть большое количество детских и спортивных площадок, зон для отдыха и пикника. Есть еще и пространства для проведения фестивалей, один из которых, Oxygen Fest, прошел за пару дней до нашей поездки. На территории парка также находится самая древняя из имеющихся в городе достопримечательность. Полуразрушенная крепость Рустави, построенная в 5-7 веке, которая, как мне кажется, идеально вписывается в ландшафт современного парка. Отсутствие ограждений, контролей и даже платы за посещение такой археологической находки может навести на мысль о ее бесполезности, однако это не так. Она была важным для столицы оборонительным пунктом, а сейчас входит в список культурного наследия Грузии. Бесплатно ее может посмотреть любой желающий.
После парка по моему сильному желанию мы отправились к металлургическому заводу. Уж очень хотелось посмотреть на предприятие, благодаря которому город так долго жил и рос. Шли мы маленькими колоритными местными улочками. Почти всю дорогу меня не покидало чувство уюта, чего-то домашнего и родного, как будто я тут уже был и тут мне хорошо. Постепенно приближаясь к заводу, жилых домов становилось меньше. С таким количеством труб, какое виднелось с его участка, это немудрено. Увидеть часть старых предприятий нам так и не удалось, потому что территория все еще используется и охраняется. Также какие-то отделения, кажется, продолжают работать. Зато мы посмотрели на главное здание завода, к которому и ведет многокилометровая главная дорога Рустави. Красивое.
Здесь же, рядом с главным зданием завода, находится конечная остановка многих городских автобусов. Поэтому мы нашли подходящий, автобус №5, и поехали обратно в Новый Рустави. Ехали мы по другим, но таким же старым и колоритным улочкам, изредка заезжая и на главную дорогу. В "Новой" части Рустави мы решили выйти подальше от центральной улицы, около 17 микрорайона. Микрорайоны здесь, по сути, это несколько домов, объединенных в один квартал. Эта зона выделяется по квадрату и имеет свое собственное номерное значение. Дома стоят ровно и одинаково, что выглядит не очень естественно, больше игрушечно, наверное. На контрасте с архитектурным разнообразием "Старой" части, и тем более столицы Тбилиси, выглядит слишком идеально, что, как мне кажется, Грузии не присуще. Гуляя по прилегающим улицам города, мы дошли к месту, откуда отправляется наш автобус домой. На этом мы и закончили наши похождения по Рустави.
Подводя итоги, мне поездка в Рустави понравилась. Этот город отличается от всех других городов в Грузии, в которых можно точно выделить обширные схожие черты. Он другой. Другой и в плане природы - территория города исторически находится на равнине, отсутствуют подъемы, а вокруг нет высоких гор. Другой он и в плане архитектуры, стиля жизни. И, естественно, другой он в плане своей идеи, заложенной при массовом строительстве. Да и в целом Рустави - это город противоречий. "Старая" часть выглядит новее и солиднее "Новой". А относительно возраста крепости, весь город так вообще маленький ребенок, который попал в "плохую компанию". Пережил он многое, в том числе и большой удар, в лице распада Советского союза. При этом, уже более 30 лет город живет, развивается и все еще остается в топе среди других грузинских городов. Это не условная Воркута и близлежащие к ней деревни с их морозами и унылостью, построенные для того же промышленного дела. Однако сравнить настолько противоположные друг другу точки на карте невозможно. Здесь тепло, солнце большую часть года, растет большое количество южных фруктов. И здесь, несмотря на некую несовременность, очень хорошо!