1988 Ламборгини LM002
Обзор Производитель Ламборгини Производство 1985–1993 Сборка Италия: Сант-Агата-Болоньезе Дизайнер Джулио Альфьери Кузов и шасси Сорт Легкий коммерческий автомобиль
Тип кузова
- 4-дверный внедорожник
- 4-дверный спортивный внедорожник
Макет Макет F4 Платформа
- трубчатая стальная рама
- клепаные алюминиевые панели кузова
Связанный Ламборгини Каунтач Силовой агрегат Двигатель
- 5,2 л (5167 куб.см) Lamborghini V12
- 7,2 л L804 морской V12
Передача инфекции 5-ступенчатая механическая Размеры Колесная база 2950 мм (116,1 дюйма) Длина 4790 мм (188,6 дюйма) Ширина 2000 мм (78,7 дюйма) Высота 1850 мм (72,8 дюйма) Снаряженная масса 2700 кг (5952 фунта) Хронология Предшественник
- Ламборджини Гепард
- Ламборгини LM001
- Ламборгини LMA002
Преемник Lamborghini Urus (духовный)
Lamborghini LM002 , также известный как «Рэмбо Ламбо», представляет собой внедорожник, выпускавшийся Lamborghini в период с 1986 по 1993 год. спортивные автомобили. LM002 не был первым в своем роде автомобилем Lamborghini. Два прототипа автомобилей, Cheetah и LM001., проложили путь для LM002. Обе машины использовали задние американские силовые установки и предназначались для использования в военных целях, но не получили одобрения. С идеей использовать передний двигатель Countach V12 для питания LM001 появилась следующая модель, «LM002», которая была первой из трех, которые были реально произведены Lamborghini. LM002 является частью серии автомобилей Lamborghini Militaria .
История
Lamborghini построила свой первый военный автомобиль, прототип автомобиля под кодовым названием Cheetah , в 1977 году. Lamborghini разработала автомобиль с надеждой продать его компаниям, занимающимся разведкой и добычей нефти. Оригинальный прототип Cheetah имел задний двигатель Chrysler V8 . Единственный готовый прототип так и не был испытан американскими военными, а только продемонстрирован им его конструктором Родни Фарисом. Позже он был продан MTI компании Teledyne Continental Motors и, по-видимому, все еще находится в США. Это побудило Lamborghini разработать LM001 , который был очень похож на Cheetah, но имел двигатель AMC V8.
В конце концов было установлено, что двигатель, установленный сзади, вызывал слишком много неблагоприятных характеристик управляемости у внедорожника, и LMA002 был построен с совершенно новым шасси, переместив двигатель (теперь V12 от Lamborghini Countach ) вперед. . После долгих испытаний и переделки прототипа ему, наконец, был присвоен серийный номер, и он стал первым LM002. Серийная модель была представлена на автосалоне в Брюсселе в 1986 году. Она получила название «Рэмбо-Ламбо». Гражданские модели были оснащены полным люксовым пакетом, включая полную кожаную отделку, тонированные электростеклоподъемники, кондиционер., и стереосистема премиум-класса, установленная в потолочной консоли. Чтобы удовлетворить потребности автомобиля в шинах, Lamborghini поручила Pirelli создать шины Pirelli Scorpion с нестандартным рисунком протектора, обеспечивающим защиту от проколов. Они были сделаны специально для LM и предлагались с двумя разными рисунками протектора: один для смешанного использования, а другой только для песка. Эти шины можно было эксплуатировать практически без риска, и они могли выдерживать жару пустыни, нагрузку и скорость LM. LM002 был оснащен топливным баком на 169 литров (45 галлонов США).
Для тех, кому требуется еще больше мощности, можно заказать 7,2-литровый морской двигатель V12 Lamborghini L804 типа 7,2, который чаще встречается на морских моторных лодках класса 1.
Ближе к концу производства LM002 владелец автомагазина из Турина Сальваторе Диоманте создал уникальную версию « универсал » для султана Брунея, закрыв заднюю часть и приподняв крышу. Это существенно добавило интерьеру комнаты.
LM002 был показан в фильмах «Без правил» (1989), «Игрушки» (1992) и «Форсаж» (2009), а также в видеоигре 1990 года « Трюки » .
Автоспорт
LM002 Evoluzione (псевдоним: LM002 Париж-Дакар, 1988 г.)
Два специальных автомобиля LM002 были построены с намерением сделать их способными участвовать в ралли Париж-Дакар ; один окрашен в белый цвет, а другой - в оранжевый. Белый был построен в 1988 году. Lamborghini лишила его всего лишнего веса и дала ему модернизированную подвеску, модификации двигателя, которые увеличили его мощность до 600 л.с. (441 кВт), полный каркас безопасности, окна из плексигласа и оборудование GPS . Финансирование закончилось до того, как он мог официально участвовать в соревнованиях, хотя один из них действительно участвовал в Rallye des Pharaons в Египте, а другой в Греции, оба раза за рулем был Сандро Мунари . Оранжевый автомобиль был разработан швейцарской командой World LM Racing Team.