Японский Rolls-Royce Cullinan, топовый внедорожник Toyota Century дебютирует этой осенью. Несомненно, что источником этой информации является автомобильный журнал «Лучший автомобиль» (Коданша). Журнал сообщает, что Toyota разрабатывает внедорожник Century (предварительное название) с декабря 2022 года. Согласно ему, на базе внедорожника «Горец» для заокеанского рынка, габариты которого составляют 5200 мм в длину х 1950 мм в общую ширину х 1750 мм в общую высоту при колесной базе около 3000 мм. Это самый большой японский автомобиль. Есть сходство с недавно анонсированным Lexus «TX». Основанный на Highlander, а точнее Grand Highlander, это популярный в Северной Америке трехрядный кроссовер с колесной базой 2950 мм. Силовой агрегат включает в себя TX 500h, в котором используется 2,4-литровый рядный 4-турбо-гибрид + заднеприводная система полного привода «DIRECT4», и новый 3,5-литровый подключаемый гибридный полный привод V6. По слухам внедорожник Century использует платформу Lexus TX, чтобы изменить расположение сидений с 3 рядов на 2 ряда, создать много места сзади и использовать роскошные материалы, достойные названия Century. В Toyota он называется "японский Rolls-Royce" Cullinan". Если Century — это японский Rolls-Royce Phantom, вполне естественно, что версия внедорожника будет японской версией внедорожника Rolls-Royce Cullinan.
Настоящий Phantom имеет общую длину 5762 мм и колесную базу 3552 мм. Японские Rolls Century имеют длину 5335 мм и 3090 мм соответственно, поэтому даже если японский Cullinan намного меньше Rolls Cullinan, он все равно хорош. Хотя Cullinan короче Phantom, его колесная база составляет 3295 мм, а общая длина — 5340 мм. Более того, Cullinan — это заднеприводный 4WD V12, установленный вертикально, а его японская версия сделана на горизонтальной платформе Camry.
Саймон Хамфрис, исполнительный директор Toyota, глава отдела дизайна и директор по брендингу 21 июня в конце презентации нового Alphard/Vellfire сказал следующее. «Сегодня я говорил о ценностях, разработанных Alphard и Vellfire, но они также связаны с будущим. Выбор, который подходит для различных стилей жизни в наступающую эпоху. Более того, мы не сможем выжить, если не будем удовлетворять всевозможные потребности, например автомобили, которые связывают общество с помощью услуг и информации. Toyota стремится к «Свободе в движении» — предоставляя полную свободу передвижения, — но сегодняшние две машины свободны в выборе типа, который вам нравится. Вы можете свободно наслаждаться тем, что вы хотите делать. Свободно погрузиться в другой мир. Даже в мире автомобилей с шофером у вас есть свобода выбора собственного стиля. Новые Alphard и Vellfire выводят эти свободы на беспрецедентный уровень. Однако это не цель. Седан Crown, о котором было объявлено на днях, представляет собой новый выбор «углеродно-нейтрального автомобиля с шофером», а также оснащен блоком FCEV. «Элегантная Корона» предлогает насладиться отличием от «Альфарда Веллфайра, который может похвастаться мощностью и простором», а также появилась возможность более свободно выбирать автомобиль с шофером. История все еще продолжается. Century — идеальный автомобиль для водителя. Даже Century уже движется к смелым изменениям. Позже в этом году мы рады объявить, что модельный ряд Toyota Chauffeur пополнится новым изданием. Нет сомнений в том, что это будет новый шаг для Toyota, которая продолжит быть востребованной обществом» (Источник: мероприятие, посвященное запуску New Alphard/Vellfire).
Как вы знаете, новый Crown не только превратился в кроссовер-внедорожник, но и был разработан в общей сложности в четырех моделях: спорте, седане и универсале. Это предполагало изменение стратегии Toyota, не связанной прошлым, но это было только начало. Если вы сейчас посмотрите на веб-сайт Toyota, эти четыре модели сгруппированы в структуру под названием «Линейка брендов Crown». Позиционируя Crown как люксовый бренд Toyota, она вновь выходит на рынок роскоши, на котором доминирует Lexus. С другой стороны, стоимость бренда Toyota в целом, или, проще говоря, средняя цена автомобилей Toyota увеличивается. Бренд Crown и новый Alphard/Vellfire — модели, играющие центральную роль в этом бренде роскошных автомобилей Toyota. В этом году Lexus не только выпустил в Японии первую модель бренда только для BEV «RZ», но также анонсировал четыре новые модели: TX, «LM», «LBX» и «GX». 4 модели за 1 год! Вероятно, Lexus впервые так активно продвигает новые автомобили. Расширяя модельный ряд Lexus, Toyota стремится увеличить прибыль и расти как компания. Стратегия Toyota заключается в том, что «мы не сможем выжить, если не будем удовлетворять все потребности».
Акио Тойода сказал в конце 2021 года на презентации стратегии BEV. «Toyotaism» (выпуск от 21 декабря 2021 г.) "Сегодня мы живем в диверсифицированном мире, где мы не знаем, каков правильный ответ. Я думаю, что в таких условиях сложно удовлетворить всех одним лишь вариантом. Toyota хочет предоставить клиентам по всему миру как можно больше вариантов». Toyota серьезно работает над гибридами, PHEV, двигателями внутреннего сгорания, FCEV и BEV. Это не ограничивается силовым агрегатом, например, даже такая модель, как Century, ценящая традиции и формальность, не связана прошлым.