На самом деле, с февраля по июнь завод выпускает переходные экземпляры, где часть компонентов локализована, а часть — ещё нет. К нынешнему моменту производителю пришлось сменить поставщика автоматической коробки передач, ведущего моста, пневматической системы и множества других узлов.
Самые важные компоненты теперь, по большей части, имеют поднебесное происхождение: от наших восточных соседей приходят ведущий мост HanDe, роботизированная коробка Fast Gear и тормозная система Sorl.
Кстати, отличить антисанкционный грузовик КамАЗ 2023 года выпуска от «досанкционного» варианта, укомплектованного импортными деталями, легче всего по отсутствию противосолнечного козырька над лобовым стеклом. Прежде деталь поставляли финская фирма Vepro, а российского аналога ещё нет.
На самом деле, с февраля по июнь завод выпускает переходные экземпляры, где часть компонентов локализована, а часть — ещё нет. К нынешнему моменту производителю пришлось сменить поставщика автоматической коробки передач, ведущего моста, пневматической системы и множества других узлов.
Самые важные компоненты теперь, по большей части, имеют поднебесное происхождение: от наших восточных соседей приходят ведущий мост HanDe, роботизированная коробка Fast Gear и тормозная система Sorl.
Кстати, отличить антисанкционный грузовик КамАЗ 2023 года выпуска от «досанкционного» варианта, укомплектованного импортными деталями, легче всего по отсутствию противосолнечного козырька над лобовым стеклом. Прежде деталь поставляли финская фирма Vepro, а российского аналога ещё нет.
