Вылезаю из автобуса в Батайске и иду на станцию фотографировать подвижной состав.
Первым попадается выезжающий из депо электровоз ВЛ80К.
Недалеко готовится к отправлению с грузовым поездом ещё один ВЛ80К.
Немного поодаль стоит электровоз ВЛ80С (местное название - "сохатый"). Тоже готовится к отправлению.
Сплотка из электровозов. Крайний - ещё один ВЛ80К.
Дальше захожу к дежурному по депо представиться. В ответ взгляд, полный удивления и одновременно сочувствия моему лечащему невропроктологу. Ну, да. А что ещё может подумать нормальный дежурный по депо, когда утром первого января (первого января, Карл!!!) к нему заявляется абсолютно трезвое (!!!) тело с целью пофотографировать локомотивы? :)
Ладно, дежурный в курсе. Но, в просьбе подвинуть этот ВЛ60 (за ним стоит ВЛ81-001, зажатый так, что не снять) он отказал. Скорее всего, не из вредности, а от того, что по понятным причинам сделать это было банально некому.
Последний электровоз в депо, который стоит снимабельно.
На станции "чмэссер" месит манёвры.
Из Тимашевской пришла сплотка из двух электровозов. И не знаешь даже, кто из них двоих интереснее, ВЛ80К-625 (первый ВЛ80 с комбинированными буферными фонарями).
Или древний "лупоглазик" ВЛ80К-009.
Рядом с деповской помойкой отдыхает опытный электровоз ВЛ80СМ-3004. Похоже, отдыхать он встал надолго.
Откуда-то приехал ещё один электровоз ВЛ80К.
А тем временем со стороны сортировочного парка появляется местная звезда экрана.
Один из опытных электровозов ВЛ60К с изменённой системой вентиляции, так и не пошедших в серию. Скорее всего, таких было построено пять. Известные мне номера: 2414, 2416 и 2417. При этом 2413 - обычный, я его снимал в Тайшете. 2419 - тоже обычный. Видел фото. 2415 и 2418 я не видел. Ни живьём, ни на фотографиях.
Из депо выкатывается ещё один ВЛ80К.
Рядом на станции стоит "фингалист" ВЛ80С.
Под депо стоит ещё один местный ВЛ80С.
А это - залётный гастарбайтер из депо Лиски Юго-Восточной железной дороги. Ещё пару лет назад такое было невозможно. Был 100% размен Юго-восточных и Северо-Кавказских машин по станции Лихая. Зато сейчас тут кого только не увидишь. Равно, как и где только не увидишь машины из Батайска.
Из Кавказской пришёл "малыш" ВЛ60К-923 с грузовым поездом.
Вокзал станции Батайск. Монументальненько.
ВЛ80С с поездом в парке отправления.
Горочная "чмуха" за работой.
А рядом с горкой маневрирует заходящий под поезд электровоз.
Ещё один горочный "чмэссер".
И ещё один.
Оп-па. Старый знакомый. Этот тепловоз я снимал ещё в заводской окраске в 1995 году. Но, за 5000 километров отсюда :) Работал он тогда в депо Иланская Красноярской железной дороги.
И ещё один ЧМЭ3.
Прибывает грузовой поезд из Тимашевской. Поймал себя на мысли, что тогда можно было по электровозу понять, откуда идёт поезд.
Подхожу к тепловозному депо.
А вот и веер.
И все по отдельности.
И не попавший в общий кадр ЧМЭ3Т-5528.
Тимашевская восьмидесятка.
А этот тепловоз пришёл из Сальска.
Минераловодская шестидесятка. Номерная доска выдаёт, что машина успела походить в системе.
Местная деповская "хозяйка". Увы, консерва.
Минераловодская система.
Прибывает грузовой поезд из Кавказской.
Машина, кстати, снова из Минеральных Вод.
Возвращаюсь к вокзалу. Стоит электровоз ВЛ80С. Именной. Звать - "Молодая гвардия".
Из Ростова идёт куда-то электричка. ЭД9М ещё в заводской окраске. Правда, с таким номером ей больше подошёл бы красный цвет :)
ВЛ80К ещё со старым типом жалюзи выезжает под поезд.
Прибывает "попугай" Ростов - Минеральные Воды. Машина именная. Звать - "Ростовчанка".
Ещё один ВЛ80К. У этого электровоза жалюзи уже позднего типа.
А дальше мне приходится разрываться :) Одновременно прибывает моя электричка.
И показывается электровоз ВЛ80СМ. Причём, ни то, ни другое, упускать не хочется :)
В итоге снимаю электровоз издалека и бегом на электричку! Успел :)