Помимо всего прочего, 90-е годы были временем, когда внедорожники получили широкое распространение. Внезапно стало модно водить огромного бегемота, который "жрал" бензин. Наиболее очевидными историями успеха этого десятилетия стали Ford Explorer и Chevrolet Tahoe, а также Jeep Grand Cherokee. Но было и несколько странных внедорожников, о которых вы, возможно, никогда не слышали, да и не видели скорее всего тоже. Вот некоторые из них.
Bentley Dominator 1996
Многие называют Bentley Bentayga первым внедорожником компании. И это правда в том, что это первый серийный внедорожник со значком компании. Но это не обязательно полная правда, так как был внедорожник Bentley, который был специально построен в 1996 году. Bentley Dominator был изготовлен на заказ для Хассанала Болкиаха, 29-го султана Брунея, у которого есть коллекция автомобилей, насчитывающая 7000 автомобилей.
Когда у вас есть столько денег, вы можете позволить себе что угодно, и это касается Dominator. Большинство деталей внедорожника было получено от Land Rover, за исключением 6,75-литрового V8 Bentley. Всего было построено шесть «Доминаторов», и они редко где появляются, в том числе и на аукционах.
Nissan Rasheen 1994-2000
Nissan Pathfinder долгое время был одной из самых почитаемых моделей внедорожников в автомобильном мире . Но была и другая модель, построенная в 90-х годах. Rasheen был одним из первых в мире настоящих кроссоверов. Отличался исключительно высокой посадкой.
У него был 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель и чрезвычайно мощная система полного привода. Автомобильный мир не пропустил качество Rasheen, и владельцы были очень довольны им. Причудливый на вид автомобиль так и не попал на рынок США. Но тем не менее, это, пожалуй, одна из самых странных внедорожников 90-х годов.
Acura SLX 1996-99
Honda была первым японским автопроизводителем, который попытался вывести люксовый бренд на рынок США, и это было весьма успешно. SLX был переименованным Isuzu Trooper, который был очень хорош для бездорожья, но не был люксовым так сказать. Продажи SLX были настолько низкими, что производство внедорожника было прекращено вскоре после его запуска.
встречается крайне редко. MDX был запущен в 2000-х годах и стал более успешным для бренда. Если кто-то хочет такой квадратный внедорожник, то можно также рассмотрел его близнеца - Opel Monterey.
Bertone Freeclimber 1989-1992
Bertone, компания, которая в партнерстве с BMW и Daihatsu создали уникальный внедорожник. У способного внедорожника был большой потенциал. Один только стиль сделал его подходящим выбором для бездорожья.
Трансмиссия и дорожный просвет были одними из лучших среди всех моделей внедорожников того периода. Инженерия BMW также дала ему очень хорошую езду и управляемость, которые были почти неслыханными для внедорожника. Bertone Freeclimber — секретный соус в мире внедорожников, которого нам всем не хватает.
Honda Crossroad 1993-98
С человеческой точки зрения это кажется невозможным, чтобы Land Rover продавал продукцию под маркой Honda. Возможно, одна из самых ненадежных Honda Crossroad всех времен. По сути, это был Land Rover Discovery первого поколения со значками Honda повсюду. Внедорожник практически не отличался от своего кузена Landrover, и потребители конечно не были удивлены этому. После снятия с производства, в 2000-х годах Хонда снова использовала это название для своего кроссовера. Crossroad продавался много где, за исключением США.
Mazda Navajo 1991-1994
У Mazda и Ford всегда были дружеские отношения. Поэтому, когда компания захотела вывести на рынок внедорожник, Ford был рад помочь с моделью Navajo на базе Explorer. Navajo продавался только как двухдверная модель и был на рынке всего несколько коротких лет.
Стиль Navajo отличался от Explorer, поскольку он был больше ориентирован на спортивный автомобиль. Подвеска также была модернизирована. Navajo предлагал другие ощущения от вождения, чем Explorer. В целом, Navajo стал провалом для бренда и одной из самых странных моделей внедорожников десятилетия.
Rayton-Fissore Laforza 1989-2003
Laforza 1989-2003 годов конкурировала с Range Rover. Идея Laforza с итальянским уклоном в дизайне заключалась в том, чтобы привлечь покупателей, которые не хотели Range Rover. Внедорожник был ориентирован на производительность, но все же предлагал разумную универсальность. Хотя Laforza так и не завоевал популярность у потребителей, тогда это была большая редкость.
Практически весь автомобиль был таким же, как Range Rover, за исключением отвратительного стиля передней части. Laforza никогда не продавалась очень хорошо, хотя и оставалась на рынке довольно долго. В 90-х было много разных моделей внедорожников, которые не совсем соответствовали требованиям, и Laforza была одной из них.
Toyota Kijang 1997
Хотя Toyota Landcruiser известна во всем мире, была и другая модель внедорожника, которая также произвела фурор. Kijang был внедорожником, который продавался за границей и был основан на пикапе Hilux. Стиль Kijang был традиционным для Toyota той эпохи, и он предлагался по разумной цене.
Были доступны дизельные и бензиновые варианты двигателей, а система 4WD была одной из лучших. Kijang не предлагался в Америке из-за популярности модели 4Runner. Сейчас он может показаться древним, но когда-то Kijang был новатором.