Восьмидесятые, вторая половина… Молодость! Силы и здоровье в полном порядке, все дороги открыты. И поэтому решили мы с моим очень хорошим другом Вовчиком рвануть на Север. Вернее, я уговорил товарища на это. Вовчик только-только пришёл со службы в морчастях погранвойск, немного погулял и начал задумываться о работе. А тут и я со своей идеей. Дело в том, что сам я родом из Мурманской области, и поэтому малая родина тянула меня к себе. А жили мы в то время на Донбассе, я в городе Красный Луч, на то время ещё Ворошиловградской области, а Вовчик проживал в городе Лутугино, той же области. Познакомились и сдружились мы во время обучения в училище, и до сих пор не потеряли связь друг с другом.
Уклонился от темы, продолжу. Несмотря на то, что я имел мечту работать в автопредприятии международных перевозок «Совтрансавто», я так же мечтал вернуться на Родину, в Мурманскую область. На тот момент родной край перетянул чашу весов на свою сторону, и мы с Вовчиком, обсудив детали, засобирались на Севера́.
Разумеется, все знают, что Заполярье это такой край, который не в тропических широтах расположен, морозы там нешуточные. Мне ли, уроженцу тех краёв этого не знать! Поэтому мы с другом не преминули взять с собой тёплые вещи, в частности утеплённую обувь.
Во второй половине восьмидесятых понятие «дефицит» знал практически каждый. Обувь, особенно хорошая, также относилась к разряду дефицитных. А моя матушка, зная, что сын собрался в Заполярье, случайно наткнулась в одном из магазинов на чудесные мужские полусапожки. Мода была в то время на такую обувь. Недолго думая, матушка приобрела пару и для меня. Сапожки действительно были хороши. Не помню, импортные они были, или отечественные, но не суть. Были они рыжевато-коричневого цвета и очень хорошо утеплены натуральной овчиной, изготовлены из приличной кожи и имели застёжку-молнию на внутренней стороне голенища. Также имелась достаточно толстая подошва. А вот протектор на подошве был явно слабоват. Вернее, его практически не было. На всей поверхности подошвы была наклеена резиновая, слегка шероховатая накладка. Но я как-то не обратил на это особого внимания. Как позже оказалось, напрасно не обратил. Почему – поймёте в ходе повествования. Ну, а так, в общем и целом обувь была весьма достойная. Забегая вперёд, скажу, что мои ноги в этих сапожках ни разу не замёрзли.
Так вот, собрались мы с Вовчиком полностью. Приобрели билеты на самолёт, который улетал из города Донецка примерно в 12:00, сейчас конкретное время не упомню, да и не особо важно это сейчас. Так как с транспортом из Красного Луча в Донецк было не очень, первый автобус уходил поздновато, мы могли не успеть на самолёт. А так, как расстояние от нашего города до аэропорта составляло около 130 километров, мы решили разделить наш путь в Донецк на два дня. Для этого мы заранее связались с ещё одним нашим другом, Геной, который жил, да и сейчас живёт в городе Горловка. Сама Горловка находится не так далеко от Донецка, поэтому, переночевав у Гены, мы прекрасно успевали на самолёт.
Дело было зимой, в январе. Но на Донбассе зимы неустойчивы, погода может так накрутить, что мало не покажется. И сугробы метровые и морозы за тридцать. А может и оттепель в разгаре зимы нагрянуть, да такая, что весь снег за два дня растает. И вот как раз во время оттепели мы и выдвинулись из Красного Луча в Горловку. На улице было около пяти градусов тепла, всюду лужи от растаявшего снега и слякоть. Именно поэтому я и не обулся в новые сапожки, а натянул на ноги лёгкие ботинки, а саму новую обувь положил в чемодан.
Но вот и утро. Нам нужно выдвигаться в аэропорт. Зная то, что мы едем не на юг, я решил заранее переобуться с той целью, чтобы в Мурманском аэропорту не шариться по чемодану для переобувания. Надо сказать, что в моих новых сапожках я по улице ещё не ходил, только лишь примерял их дома, поэтому и не знал их ходовых качеств. Эти не самые хорошие качества я узнал прямо при выходе из двора Гены. Дело в том, что ночью погода свернула на мороз. А возле калитки с наружной стороны образовалась лужа, которая, разумеется, замёрзла. И вот выхожу я такой, с чемоданом в руке и в новой обуви, поскальзываюсь на льду и со всего маху падаю на пятую точку! Чемодан улетел, друзья смеются, а я в непонятках сижу на попе и шиплю от неприятных ощущений в мягком месте.
Это было только начало… Слегка намотав на ус коварство новой обуви, принимаю решение впредь быть более осторожным. На какое-то время это удалось. До автовокзала в Горловке добрались без проблем, также благополучно прибыли в аэропорт. Попрощались с другом, который нас провожал до самого Донецка и пошли на самолёт.
Рейс у нас был из Донецка в Мурманск с посадкой в тогда ещё Ленинграде. Также в этом городе производилась заправка топливом воздушного судна, в связи с чем нас на время попросили освободить салон, посадили в аэродромный автобус и отвезли в накопитель, где мы и ожидали, когда нас вновь отвезут в самолёт. И вот при выходе из накопителя я своей попой, благодаря новой обуви, испытал твёрдость покрытия аэродрома Пулково. Скажу вам, что покрытие это весьма твёрдое, а мой друг Володя не лишён чувства юмора. Его смех даже заглушил шум взлетающих самолётов. Шучу, конечно, но Вовчик всё равно посмеялся от души.
Немного пошипев от боли, я поднялся и присоединился к остальным пассажирам, направлявшимся в самолёт. Пока шёл на посадку, падений не происходило, но это пока. Впереди был Мурманск.
Прилетели мы на мою Родину уже к вечеру. Забрали багаж и выдвинулись к выходу из аэропорта. Взяли такси и попросили водителя отвезти нас в какую-нибудь гостиницу. Таксист отвёз нас в одну из достойных гостиниц Мурманска, которая называется «69 параллель». Кстати, она до сих пор работает. Хороший отель (не реклама, слова благодарности).
Мурманск это город на сопках. Ровной местности в нём практически нет. И это я прочувствовал в полной мере своим природным индикатором – задницей. Помогли мне в этом мои новые сапожки. Помогли буквально на следующий же день.
Как? Очень просто! Сама «69 параллель» расположена на одной из сопок, мурманчане знают, а дорога от неё вела сверху вниз. Мы с Вовчиком, отоспавшись после дороги, выдвинулись на поиски работы. И тут я, едва ступив на дорогу, поскользнулся и попёр на попе вниз, словно в детстве с ледяной горки. Но вот детство, почему-то ни разу не вспомнилось, пока скользил вниз… А Вовчик… А Вовчик, глядя на это, в очередной раз залился смехом…
И началось! В первый день я падал ещё раз пять. У Володи уже не было сил смеяться. А мне было как-то не особенно смешно. Я начал задумываться о том, как бы мне приспособить мою обувь к безопасной ходьбе по скользкой поверхности. В то время каких-то противогололёдных приспособлений в продаже не было. Народ химичил, как мог. Кто в домашних условиях мастерил всякие приспособы, кто на работе изобретал что-то типа съёмных шипов. А где мне было что-то придумывать? Жили ведь мы в гостинице, друзей, знакомых нет, чтобы обратиться к ним за помощью… Оставалось только лишь соблюдать осторожность. Не особенно получалось, скажу я вам.
За всё то время, пока мы с другом находились в Мурманске, я испытал твёрдость земного шара не менее ста раз. Сейчас, за давностью лет, многие случаи я не припомню. Но один запомнился очень хорошо. В один из дней мы с Вовчиком возвращались с бесплодных поисков работы в гостиницу. Путь наш пролегал по узкой тропинке с достаточно крутым спуском. Метрах в десяти впереди нас шла женщина с сумками в каждой руке. И тут я в очередной раз начинаю скользить на своих, почти коньках, а в голове начинают метаться мысли: «Это я сейчас налечу на эту женщину, собью её с ног! Надо что-то делать! Как-то тормозить!» Ничего лучшего, кроме как попытаться расставить ноги пошире, чтобы остановиться за счёт снега по краям тропинки, в голову не пришло. Но законы физики есть законы физики! Тело уже набрало скорость, ноги заякорились об снег, а туловищу якориться не за что! Оно, моё туловище, от всех этих манёвров хряпнулось на живот и я со всего маху влетел в ноги женщине. Ничего не подозревающая несчастная с визгом упала практически на меня, раскидав свои сумки…
Вовчик… Вовчик тоже упал, но не от гололёда, а от смеха…
В конце концов, недоразумение было улажено, я всё объяснил и искренне извинился перед женщиной, помог ей подобрать разбросанные сумки и даже немного их поднёс, пока наши пути не разошлись. Напоследок наша пострадавшая дала мне совет, как облегчить мои страдания из-за скользкой обуви. Нужно было купить в аптеке лейкопластырь и наклеить его на подошву. Надо сказать, что это помогало, но ненадолго. Пластырь довольно быстро отклеивался и всё начиналось сначала.
В конце концов смеяться надоело и Вовчику. Он уже начал меня поругивать, мол, ноги кривые, ходить не можешь… Я предложил другу поменяться обувью на один день. Вовчик согласился, сказав при этом:
- Я тебе покажу, как надо ходить в скользкой обуви!
- Ну-ну, - ответил я, - посмотрим.
И что вы думаете? Вовчик шлёпался не меньше меня, повторив прямо с утра мою поездку на попе по дороге от дверей гостиницы до подножия возвышенности, на которой находилось наше пристанище. По количеству падений в этот день мой друг едва ли не превзошёл меня! Вечером он отдал мне мою обувь со словами:
- Да чтобы я ещё раз надел твои сапожки! Пусть меня расстреляют!
Все три недели, пока мы находились в Мурманске, не было дня, чтобы я хоть раз не навернулся. Дошло до того, что я ножом нарезал на подошве нечто вроде протектора. Но увы, особо это не помогло…
К сожалению, работу с Вовчиком нам найти не удалось. Причин было много, не буду их называть, но нам пришлось возвращаться домой несолоно хлебавши, так как деньги уже кончались. Поэтому вскоре мы с другом вернулись домой.
Но это ещё не конец истории с моими скользкими сапожками. Сейчас расскажу ещё один случай с ними, после которого я навсегда распрощался с этой коварной обувью.
Вернувшись домой, я устроился в одну из городских автобаз. Получил там грузовик ЗиЛ-130 из-под забора, оживил его и начал работать. Долго на нём не проработал, меня пересадили на другой ЗиЛ. Это был бензовоз. Ну как бензовоз? По большей части масловоз. На нём я развозил по шахтам нашего производственного объединения индустриальное масло. Автобаза была углепромовская, а шахт в объединении было 11. Сами шахты потребляли достаточно много индустриального масла, поэтому и объёмы перевозок были немаленькими.
Отработал я лето, осень, настала зима. Пришлось мне вновь обуваться в мои зимние, скользкие сапожки. Не скрою, падал в них не раз, но постепенно приспособился. Но вот в один из дней…
В этот день я в очередной раз повёз масло на одну из шахт. День был морозный, масло густое, поэтому и сливаться мне пришлось долго, около часу. Время от времени я забирался на цистерну, чтобы посмотреть остаток масла в ёмкости. В очередной раз я взобрался на бочку… Отступлю на минутку, чтобы обрисовать цистерну. Сама ёмкость была стандартной, овальной формы. Снизу, вдоль всей цистерны находилась своеобразная полка, по которой можно было ходить. А сама бочка была слегка замасленной, так как время от времени какая-то толика масла при заливе, нет-нет, да и попадала на ёмкость. Конечно, я мыл бочку снаружи, но только тогда, когда позволяла погода. А зимой такая возможность бывала редко, поэтому в тот день бочка было скользкой от масла.
Так вот. В очередной раз я забрался на цистерну. Масла оставалось ещё примерно с полтонны. Я собрался возвращаться в кабину и тут! И тут произошло, сами понимаете что. Я поскользнулся на скользкой от масла цистерне, при этом ударившись задницей об ёмкость. Больно ударившись! Но если бы это было всё! Гравитация на то и гравитация, чтобы мы все падали вниз. Я не исключение. Поскользнувшись и ударившись пятой точкой о цистерну, я прицелился ногами на полку, чтобы устоять на ней. Но увы! Скользкие сапожки и в этот раз показали свои зубы. Соскользнув ногами с полки, я больно приложился к ней попой, и полетел дальше вниз, надеясь устоять хотя бы на земле. Но земля-то покрыта укатанным снегом! А мои сапожки по прежнему не утратили способность скользить, и поэтому устоять мне не удалось и на земле. За какую-то секунду я третий раз крепко приложил свою пятую точку к твёрдой поверхности. Разумеется – больно!
Это было последней каплей! Достав из-за спинки сиденья резиновые сапоги, я снял свои скользкие сапожки, переобулся и со всей своей пролетарской ненавистью зашвырнул их так далеко, как мог…
Не знаю дальнейшую судьбу своей коварной обуви… Может эти сапожки так и сгнили там, где приземлились, возможно, их кто-то нашёл и взял себе, чтобы носить. Взял на свою голову. Вернее – на попу. Не знаю… Но я их больше не видел…
А я с тех пор при покупке обуви всегда обращаю внимание на подошву, чтобы больше не травмировать свою пятую точку. Чего и вам советую!
К слову - на канале ещё много интересных историй и различных видеороликов. Различные тематические подборки помогут вам выбрать интересующую вас тему. Приглашаю вас посетить мой канал по этой ссылке https://dzen.ru/id/5fd3951e1bed5529c3ada48b?share_to=link Приятного вам чтения и просмотра!