Германия. Итог «дизельного скандала» в Audi Volkswagen Group

Руперт Штадлер, бывший председатель совета директоров немецкого автопроизводителя Audi Volkswagen Group (VW), был приговорен во вторник региональным судом Мюнхена к условному тюремному заключению и крупному штрафу в рамках крупнейшего в истории уголовного процесса по дизельному скандалу VW.

Руперт Штадлер был приговорен к одному году и девяти месяцам тюремного заключения условно и штрафу в размере € 1,1 млн за мошенничество. Неокончательный вердикт соответствует устной договоренности между бывшим менеджером компании и судом в апреле, с согласия прокуратуры, о том, что он получит относительно мягкое наказание, если признает свою вину.

В заявлении, сделанном в мае, Штадлер признал, что, хотя он узнал о манипуляциях с некоторыми моделями дизельных двигателей Audi самое позднее в июле 2016 года, он отдал приказ о распространении соответствующих продуктов и не предотвратил их продажу, тем самым совершив мошенничество. В его преступлении было задействовано около 250 тыс. проверок, а также 71 тыс. автомобилей марок Volkswagen и 112 тыс. Porsche, для которых Audi поставляла двигатель.

Руперт Штадлер — первый руководитель компании, осужденный в Германии за дизельный скандал с VW. Двое его подчиненных, которые также признались в содеянном, были осуждены и получили относительно мягкие приговоры. Вольфганг Хатц, бывший глава отдела разработки двигателей Audi, получил два года тюремного заключения условно и штраф в размере € 400 тыс, в то время как Джованни П., инженер-разработчик, получил условный тюремный срок в девять месяцев и штраф в размере € 50 тыс за участие в разработке дизельных двигателей с турбонаддувом для Ауди, Фольксваген и Порше.

Руперт Штадлер был назначен главой Audi в 2007 году. Дизельный скандал в материнской компании длится уже третий год. В 2018 году Штадлер был привлечен к уголовной ответственности и четыре месяца содержался в предварительном заключении из-за угрозы побега. Он был уволен из Audi в 2019 году, а судебный процесс над ним начался в 2020 году.

Дизельный скандал с VW разразился в сентябре 2015 года, когда Агентство по охране окружающей среды США (EPA) обвинило группу компаний в установке программного обеспечения в оборудование для очистки выхлопных газов 482 тыс дизельных автомобилей, которое определяет условия, при которых проводится измерение. Таким образом, автомобиль производит лишь часть фактических выбросов оксидов азота во время тестов, то есть мошенничает на экзамене. VW признал факт мошенничества. Из почти 11 млн затронутых мошенничеством автомобилей 8,5 млн были проданы в Европейском союзе.

VW является крупнейшим игроком в автомобильной промышленности. В группу VW входят Bentley, Bugatti, Cupra, Lamborghini, Porsche, Seat и Škoda, а также спортивные мотоциклы Ducati, и в дополнение к собственным маркам коммерческих автомобилей VW также производит грузовики Scania и MAN.