28 июня – день рождения «Победы».
Именно в этот день в 1946 году на Горьковском автомобильном заводе (в то время - имени В.М. Молотова, – прим. автора) была собрана первая партия легендарного советского ГАЗ-М-20, получивший гордое и красивое имя «Победа». Собственно, спустя год, после окончания Великой Отечественной Войны, другого названия в стране, победившей всю фашистскую Европу и быть не могло. Хотя «знатоки» утверждают, что слышали и другие предложения – причём лично от Молотова и Кагановича. Но это проверить невозможно, а вот имя «Победа» звучит достойно и красиво.
Для изготовления «Победы» использовались только самые передовые технологии того времени. Начиная от двигателя, ходовой системы и заканчивая отделкой интерьера. Даже обивочная ткань переднего и заднего диванов использовалась только самого лучшего качества. Как и сама набивка.
Приборная панель внушала уважение и заслуживала отдельного описания. Кроме спидометра и указателя уровня бензина, на ней были также амперметр, указатель температуры охлаждающей жидкости в двигателе, контрольная лампа дальнего света, лампы указателя правого и левого поворотов, электрические часы с питанием от бортовой сети автомобиля. Два козырька, защищающих от солнца водителя и переднего пассажира, пепельницы, прикуриватель, автоматический потолочный светильник – всё это наводило на мысли, что машина не для рядового пользователя. А ещё в первой серии была подкапотная лампа для подсветки 4-х цилиндрового двигателя, мощностью 50 л/с!
Первое время так и было – ей в основном пользовались номенклатурные работники. Но чуть позже «Победа» вовсю использовалась и в милиции, скорой помощи и даже в такси.
Вторая серия уже включала в себя и обогреватель салона с функцией антиобледенителя лобового стекла. В третьей серии создатели дополнили опции ещё и радиоприёмником, антенна которого крепилась над лобовым стеклом «Победы».
На Горьковском автомобильном заводе «Победа» выпускалась до 1958 года, и всего было выпущено более 240 тысяч автомобилей «Победа» всех модификаций.
О качестве автомобиля говорит и тот факт, что и в наше время – пусть даже редко – на российских дорогах можно встретить «Победу», в составе которой только оригинальные запчасти. Не говоря уже о многочисленных экземплярах, восстановленных умельцами. Мне посчастливилось проехать несколько раз пассажиром на «Победе» - ощущения незабываемые. Не машина, а мини танк! Мощная и уверенная в себе.