В любом гаражном кооперативе всегда найдется дядя Вася, который не только дешево и качественно отремонтирует машину, но и в буквальном смысле слова отличит оригинал от подделки по цвету моторного масла.
Про ремонт ничего говорить не станем. Богата Кулибиными русская земля, а вот насчет выявления фальсификата по цвету без использования специального лабораторного оборудования – это, конечно, БОЛЬШОЙ вопрос. Попробуем в нем разобраться.
Масла различаются по цвету
То, что смазочные материалы разных брендов могут сильно отличаться по цвету – это абсолютная правда. Подтверждением тому служат наши видео, в которых мы рассказываем о конкретных смазочных материалах и обязательно показываем цвет моторного масла, наливая его в прозрачный пластиковый стаканчик.
Возьмем три последних ролика и, абстрагируясь от темы фальсификата, посмотрим на цвет масла.
Что видим? Все три образца заметно отличаются по цвету. Самое темное масло – Shell. Самое светлое – ZIC. А Castrol расположился посередине. Следовательно, если иметь в руках образец оригинального (подчеркнем это еще раз) смазочного материала, то можно его сравнить с тем, который находится в приобретенной канистре и по совпадению / различию колера сделать вывод: оригинал или подделка. Неужели все так просто? Как всегда, картину портят нюансы.
От партии к партии цвет моторного масла может меняться
Увы, но при всей заманчивости данного метода на практике он не работает. Дело в том, что оттенок масла (более темное или более светлое) может меняться от партии к партии даже у одного бренда. Таковы особенности процесса изготовления моторных масел. Впрочем, трансмиссионных и гидравлических масел тоже.
Причем во всех случаях, вне зависимости от страны изготовления, основа одного и того же масла будет строго соответствовать заданным характеристикам и требованиям рецептуры конкретного смазочного материала. По крайней мере это справедливо для крупных компаний, на заводах которых идеальная культура производства, и любые сбои в технологическом процессе полностью исключены.
Почему так происходит? Дело в том, что обеспечить точную цветовую палитру масел из разных партий очень сложно. Да и не нужно, особенно если смазочные материалы производятся на заводах, расположенных в разных концах света. Несмотря на глобализацию производства, законы экономики никто не отменял.
Если, например, масла III, IV, V группы (нужное подчеркнуть), из которых состоит основа смазочного материала, выгоднее закупить у местного производителя, который гарантирует качество своей продукции, то так оно и будет. А на цвет моторного масла, как известно, влияние оказывает исходное сырье, из которого оно синтезировано. Таким образом, сделать так, чтобы масла из разных «замесов» были абсолютно идентичны по цвету – невозможно!
Именно по этой причине опираться на цвет, чтобы отличить оригинал от подделки, также нельзя. Того же мнения придерживаются эксперты журнала «За рулем» – «Ни по цвету, ни по запаху «левак» не распознаешь».
При этом ряд специализированных площадок, на которых аккумулированы данные по смазочным материалам, предлагают рядовым автовладельцам пользоваться эталонным цветом масла как инструментом для определения подделок.
Например, такой совет дан экспертами портала «Мир смазок». В частности, он прозвучал в отношении популярных у нас масел бренда Motul: «Каждое масло Motul имеет свой цвет, который указан в прилагаемой документации. Фальсификат обычно мутный или более темный. Нанесите каплю масла на белый лист бумаги и немного наклоните его. Если смазка оставит темный след, значит, она поддельная».
Какого цвета моторное масло? Где брать эталон?
В принципе, все ясно и понятно. В ряде случаев допускается брать метод на вооружение. Вот только для того, чтобы провести корректное сравнение, необходим… правильно – эталон! А таковым является исключительно оригинальное масло. И вот тут возникает еще одна проблема: где его взять?
То и дело в интернете появляется информация о том, что силовики «накрыли» подпольный цех по розливу контрафактного масла или в ходе очередного рейда изъяты тонны поддельных смазочных материалов. А центральные средства массовой информации и эксперты вовсе нагоняют тоску-печаль заявляя, что более 50% масел на рынке подделки! Про официальные представительства именитых брендов все сказано уже давно – не работают.
Итак, делаем вывод: при всей привлекательности метода определения оригинальности моторного масла по его цвету, он не дает нам 100%-ной гарантии точности результата, так как предполагает соблюдение множества условий. Следовательно, нужно искать иные пути к оригинальным смазочным материалам. Мы в поиске…