В России создадут правовое поле по эксплуатации автономного судна. Соответствующий законопроект прошел второе чтение 27 июня на пленарном заседании Госдумы.
Документ вносит изменения в Кодекс торгового мореплавания РФ, Кодекс внутреннего водного транспорта РФ, в законы «О морских портах» и «О транспортной безопасности».
По словам заместителя председателя Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Виктора Дерябкина, к законопроекту поступило 40 поправок, из них 38 рекомендованы к принятию и две на отклонение.
Согласно инициативе, автономное судно — это самоходное плавсредство, процессы управления которым в зависимости от наличия или отсутствия экипажа на борту судна частично или полностью осуществляются в автоматическом режиме. Под полуавтономным понимается судно с экипажем на борту, способное осуществлять плавание без непрерывного несения ходовой вахты экипажем. Полностью автономное судно может плавать без экипажа, ему присваивается уникальный идентификатор для определения национальной принадлежности и владельца.
Владелец, собственник, компетентная в области автономного судоходства организация, управляющая плавсредством, производитель оборудования и разработчик программного обеспечения судовождения несут солидарную ответственность за причинение вреда третьим лицам, а также за загрязнение воды при эксплуатации.
Также инициатива вводит недопущение перевозки пассажиров полностью автономными суднами.
Плавание автономных иностранных военных кораблей и других автономных государственных судов, эксплуатируемых в некоммерческих целях, во внутренних водах и в территориальном море запрещается, кроме тех, которые зашли с разрешения Минобороны.
По словам Виктора Дерябкина, в третьем чтении законопроект рассмотрят 29 июня.