Impreza WRX STi это имя ассоциируется с чемпионатами по авторалли, золотистыми дисками и оппозитным мотором. в спорте этим машинам уже доказывать нечего. а «на гражданке»?
Но сначала небольшое лирическое отступление. Созданная в свое время, чтобы заменить на раллийных трассах Legaсу и упрочить позиции Subaru на мировом рынке. Impreza оказалась не просто удачной – она стала вожделенной для доброй половины любителей по-настоящему быстрой езды. В отличие от многих приземистых купе с неприлично круглой цифрой на ценнике, у нее довольно вместительные салон и багажник, целых четыре двери и вполне “земной” дорожный просвет. Конструкция машины сколь проста, столь и надежна.
Оппозитный двигатель позволил дизайнерам опустить нижнюю линию лобового стекла и удачно выдержать центр тяжести, что послужило хорошему обзору с места водителя и великолепной управляемости. Но это еще не все. У WRX отличная подвеска. На Subaru так ее настроили, что даже на грунтовых дорогах филигранная точность в поворотах при неожиданной для такой машины плавности хода вызывает уважение.
А уж о том, что машина для повседневной езды сохранила отличные динамические характеристики (6,7 секунды до 100 км/ч) да еще и не такая дорогая в пересчете на лошадиную силу, знает любой уличный гонщик.
Вот на это совершенство и поднял руку Louis-Phillipe Villiard владелец этой Impreza WRX 2004 года. Казалось бы, радуйся жизни, катаясь на своей “субе”. Под капотом 224 “лошади”, плюс полный привод и отменная динамика. Остановись, мгновение, ты прекрасно! И какой бес его попутал – почему он покусился на пусть и стандартный, но по природе своей раллийный автомобиль?
Стенс – как мания, как зависимость: чем его больше, тем больше хочется! В общем, начался этот проект с мотора. Инженеры-электронщики из дружественной компании перепрограммировали контроллер системы впрыска и установили фильтр К&N. Выпускная система была полностью заменена новой, Blitz. Перечисленные нововведения понадобились, скорее, чтобы вызвать эффект плацебо, но настроение у машины все равно сразу как-то изменилось. Да и Louis-Phillipe стало уютнее, когда он услышал эти душераздирающие всхлипы на переключениях и отраженный от стен домов булькающий, с присвистом, бас “блитцевской” трубы. Парень посчитал, что теперь он действительно быстр как никогда и был по-своему прав.
Именно эта мысль заставила его подстраховаться и поменять штатные тормоза на скромный комплект Brembo, который стал, наконец, отвечать представлениям о тормозах спортивных машин. Затем все было как обычно и, как можно догадаться, последовала цепная реакция: под замену пошли колеса, подвеска. Хромированные 18-дюймовые диски CCW D240 (Brushed Faces / Polished Lips), обутые в низкопрофильные Nankang NSII 225-35-18, выглядят, как говорят в таких случаях, богато… Ниже предлагаем вам ознакомится с полным списком изменений на этом стенс проекте Subaru Impreza WRX STi 2004.
СПЕК ЛИСТ SUBARU IMPREZA WRX STI 2004
Экстерьер :
-Chocolate Brown Complete Paint Job
-Voltex Front Bumper
-Voltex Canards
-Voltex CF Side Skirts
-Voltex Rear Diffuser
-Original Labs Big Wing
-Custom Wing Mounts
-JDM Front Fenders
-CF Vented Hood
-OE Shaved Front Grille
-APR Mirrors
Интерьер:
-Bride LowMax Seats
-Bride Super-Low Rails
-Takata Seat Harness
-Cusco Bolted Roll Cage (Teal Powdercoated)
-Nardi 330mm Suede Steering
-NRG Quick Release
-NRG Short Hub
Подвеска :
-AirLift Performance Struts
-Autopilot V2
Колеса :
-CCW D240 (Brushed Faces / Polished Lips)
18×10.5 -16 (FRONT)
18×10.5 -6 (REAR)
225-35-18 Nankang NSII
-Custom slotted camber adjustement (-12/-14)
Двигатель :
(440WHP/ 410lbs/ft @ Octane 91 24 psi)
(673WHP/ 642lbs/ft @ Octane 116 31psi)
-EJ25 7
-Garrett GT3582R Turbo
-Cosworth High Volume Intake Manifold
-2012 STi Crank
-ACL Race Bearing
-Manley Pro Series Turbo Tuff Rods
-Manley Platinum Series Turbo Tuff Pistons
-Brian Crower (Valves/Spring Retainers)
-Brian Crower Stage 3 280 Camshafts
-Custom Headers
-Custom FMIC Piping
-Custom Downpipe
-Mishimito FMIC
-Speed Factory Catch Can
-TurboSmart BOV
-COBB Access Port
-Wastegate Tial 46mm
-Perrin 4 bar MAP sensor
-Deleted MAF sensor
-Deleted TGV
-HKS Catback
-AEM Water Methanol Kit
-DeatschWerks 1500CC Top Feed Kit Conversion w/ Injectors
-Walbro 255 LPH Gas Pump (Daily)
-Fuel Cell
-DeatschWerks DW350il In-Line Fuel Pump
-GMC Switch Gas Line