В 1940 году на Горьковском заводе представили первый на территории СССР полноприводный трёхосный грузовой автомобиль. Конечно, на то время было тяжело что-то судить о проходимости машины, так как был создан лишь опытный образец, но уже находились те, кто поддавались сомнению его проходимость по бездорожью.
После первых испытаний грузового автомобиля сразу выскочили первые проблемы. Самой главной из них стало отсутствие подходящего по мощностям двигателя для грузового автомобиля с 6х6 формулой колёс. Мотор ГАЗ-51, установленный на автомобиле, обладал силой в 70 лошадиных сил, но их всё равно не хватало, чтобы автомобиль смог передвигаться по бездорожью.
Многие ещё на испытаниях понимали, что лучше всего по бездорожью сможет передвигаться грузовой автомобиль с одинарными колёсами. Хотя на грузовик возлагались большие надежды. Именно эта причина - слабый ход по бездорожью не полюбилась шофёрам в грузовике ЗИС-151. Специальные шины нужны были здесь и сейчас, поэтому не было времени ожидать их разработки. Конечно винить завод имени Сталина в том, что он допустил серьёзную ошибку в производстве ЗИС-151 будет неуместным, Советский народ вообще особо не привык жаловаться.
Но грузовой автомобиль ЗИС-151 получил огромное количество нелестных отзывов. Поскольку военный грузовик в грязи вел себя ужасно, а порой даже и застревал в ней, из-за чего того приходилось вытаскивать, тратя на это силы и время. Шофёров можно понять, ведь снимать четыре колеса массой по 85 кг каждая, да ещё и снизу доверху облеплённая грязью - это дело не самое приятное. Несмотря на огромный перечень минусов, ЗИС-151 выпускался вплоть до 1950-х годов.
Читайте также: