Всем привет! А вы знали, что до недавно в московском метрополитене была целая линия, которой сейчас нет?! А также на этой линии ходили поезда, которых больше не осталось в метро?! Не знаете, тогда читайте статью до конца и подписывайтесь на канал!
Напряжение на контактный рельс, поехали!
Наверняка метро-фанаты успели догадаться, что сегодня речь пойдёт о Каховской линии. Долгое время Каховская (бирюзовая, 11-ая) линия была самой короткой и малозагруженной линией метро в Москве. Но чтобы узнать о ней побольше, нужно начать с истории!
В начале 1960-х годов Горьковско-Замоскворецкую (ныне просто Замоскворецкую) линию решают продлять на юг Москвы за станцию "Автозаводская"! На схеме 1967 года строющийся участок на юге зелёной ветки обозначается пунктиром.
Новый участок состоял из 4-х станций, депо и метромоста, и открылся он 11 августа 1969 года.
Но интерсно то, что после станции "Каширская", зелёная ветка резко поворачивала на запад, вместо того, чтобы идти дальше на юг. Это было связано с тем, что в районе конечной станции "Каховская" жилая застройка уже была и метро там было нужно, а за "Каширской" массовое строительство ещё не началось.
Но в начале 70-х годов прошлого века возникает потребность вести Горьковско-Замоскворецкую линию на юг, и за станцией "Каширская" в 1984 году открывается новый участок линии до станции "Орехово", а в 1985 году линия продляется до "Красногвардейской".
В итоге на станции "Каширская" и на всей зелёной ветке образуется вилочное движение, т. е. поезда идущие с севера шли либо до "Каховской", либо до "Красногвардейской".
Но как вы понимаете, если на центральном участке линии поезда ходят с нормальным интервалом полторы минуты, то на юге, где составы разделяются, поезда ходят в 2 раза меньше, т. е. с интервалом в 4 минуты. А на юге зелёной линии уже тогда был большой пассажиропоток.
Поэтому в 1995 году, чтобы убрать вилочное движение, принимается решение об отдедении участка "Каховская"-"Каширская" от Замоскворецкой линии и выделение его в отдельную Каховскую линию.
Но идея о возможном отделении участка была и в Советском Союзе, поэтому именно тогда был построен второй зал станции "Каширская" (чтобы можно было сделать пересадку на Замоскворецкую линию) и оборотный тупик, чтобы поезда могли оборачиваться и не ехать в центр.
Каховская (11-ая, бирюзовая) линия просуществовала до 2019 года, когда поэтапно закрылась на реконструкцию и интеграцию в БКЛ. По ходу реконструкции старые тоннели и станции изменили на 80 процентов! Дизайн станций изменился до неузнаваемости, а оборотный тупичок за "Каширской" был переделан в продолжение тоннелля.
После реконструкции станция "Каховская" открылась в 2021 году, а "Варшавская" и "Каширская" в марте 2023 года. Теперь Каховская линия полностью находится в составе Большой Кольцевой линии.
Кстати, именно по Каховской линии ходили уникальные поезда - асинхронные "Яузы". Да, по Люблинско-Дмитровской (салатовой, 10-ой) линии раньше тоже ходиди "Яузы", но они были коллекторными и более современными. Если хотите статью о "Яузах", то пишите в комментариях!
И ещё один интересный факт! Каховская линия имела бирюзовый цвет из-за того, что являлась "придатком" Замоскворецкой, залёной линии, ведь бирюзовый цвет имеет в себе оттенки зелёного. Как раз из-за этого БКЛ имеет не контастный цвет, а бирюзовый.
Подытожу. Каховская линия была уникальной - самой короткой, малозагруженной, а самое интересное, что она раньше была частью (даже основной!) Замоскворецкой линии. Также на Каховской линии ходили легендарные поезда типа "Яуза"!
Но сейчас Каховской линии нет, её станции выглядят соверешенно подругому, а сама линия входит в состав другой линии - БКЛ. но это не грустно, а скорее хорошо, ведь раньше Каховской линией практически никто не пользовался, а сейчас БКЛ перевозит миллион человек каждый день!
А что думаете вы? Пишите своё мнение об одной из самых атмосферных и навсегда утерняной линии мосметро в комментариях!
Кстати, можете подписаться на мой Телеграм канал о жизни московского (и не только) метро. И Телеграм канал о новостях московского транспорта тоже не забудьте посетить!
А ещё автора канала можно поддержать финансово, чтобы на канале было больше публикаций!
Счастливо!