1030 подписчиков

Концепт BMW X5 Le Mans с двигателем V12 в музее Братиславы

27 июня 202327 июн 2023

234

1 мин

Единственный в своем роде внедорожник BMW Group Classic временно выставлен в Словакии в художественном музее Данубиана Меуленштин.

Одна из причин, почему X5 Le Mans считается особенным, заключается в том, что он обогнал гоночный автомобиль, поскольку подразделение M раскрыло весь потенциал V12. Массивный 6,1-литровый двигатель развивал более 700 л.с., тогда как в V12 LMR его мощность была снижена примерно до 580 л.с., поскольку он должен был соответствовать определенным гоночным правилам. С огромным крутящим моментом в 720 Нм уникальный E53 разгонялся до 100 км/ч за 4,7 секунды. Прошло около 23 лет, а X5 Le Mans остается одним из самых быстрых внедорожников в мире. Автогонщику Хансу-

За прошедшие годы BMW создала несколько необычных концептов, но немногие из них были столь же интересны, как X5 Le Mans. В 2000 году подразделение M установило на E53 двенадцатицилиндровый двигатель, позаимствованный у V12 LMR - триумфального болида, который учавствовал в гонках на выносливость в Ле-Мане.
Единственный в своем роде внедорожник BMW Group Classic временно выставлен в Словакии в художественном музее Данубиана Меуленштин.
Одна из причин, почему X5 Le Mans считается особенным, заключается в том, что он обогнал гоночный автомобиль, поскольку подразделение M раскрыло весь потенциал V12. Массивный 6,1-литровый двигатель развивал более 700 л.с., тогда как в V12 LMR его мощность была снижена примерно до 580 л.с., поскольку он должен был соответствовать определенным гоночным правилам. С огромным крутящим моментом в 720 Нм уникальный E53 разгонялся до 100 км/ч за 4,7 секунды.

Прошло около 23 лет, а X5 Le Mans остается одним из самых быстрых внедорожников в мире. Автогонщику Хансу-Йоахиму Штуку удалось разогнаться до 311 км/ч на X5 Le Mans concept в облегченной двухместной конфигурации. Это поистине впечатляющее зрелище не только из-за мощного двигателя, но и благодаря эксклюзивным 20ʺ колесным дискам BBS LM с массивными передними и задними шинами 315/35. Несмотря на огромный двигатель, у него было почти идеальное распределение веса - 51% спереди и 49% сзади. Мощность передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач.
При первом взгляде на капот, нельзя сказать, что это не обычный X5 первого поколения. Сделанный из ламинированного углеродного волокна, в капоте размещается массивное отверстие, необходимое для охлаждения двигателя. Мастера подразделения М расширили скоростной внедорожник и приблизило его к дороге на 30 миллиметров, чтобы улучшить управляемость и придать ему более устойчивый вид.
В 2022 году BMW попрощалась с V12, отказавшись от M760i, поскольку ужесточение правил по выбросам ускоряет процесс сокращения. Еединственный шанс получить V12 от BMW Group - это перейти на Rolls-Royce, но даже этот бренд откажется от ДВС к 2030 году, когда перейдет на электрический двигатель.