Всем добрейшего! В продолжении темы японских автомобилей решил уделить внимание женской аудитории. Я думаю есть те девушки, которые встают перед выбором покупки автомобиля и не знают что взять, или мужчины, которые выбирают машину жене или дочери. И вот отличная машина из Японии – Toyota Aqua!
Что мы имеем по этой машине – 3 поколения, относительно доступная цена, достаточно красивая и с необходимыми удобствами. Теперь рассмотрим все поколения подробнее и что мы получаем при покупке.
Фактически уменьшенный в габаритах Prius. Или же Prius C, производится с конца 2011 года. Внешне Aqua - это клинообразный силуэт, как у Prius, удлиненная задняя часть крыши, чтобы у сидящих сзади было больше пространства.
Интерьер Toyota Aqua выглядит симпатично и оригинально, на тоннеле между сиденьями разместился селектор коробки передач, позади которого расположились дополнительные кнопки и ручник. Цифровая приборка расположена ближе к центру панели, а рулевое колесо выполнено в схожем с «Приусом» дизайне. Aqua предлагается в нескольких комплектациях. Базовая уже включает в себя, например, климат-контроль с отдельным дисплеем и многофункциональный монитор. В качестве опций либо на других уровнях оснащения есть помощник при старте в гору, bluetooth, управление аудиосистемой на руле и т. д.
Что тут по мотору — гибридная силовая установка THSII с экономичным полуторалитровым двигателем 1NZ-FXE, максимальная мощность 54 кВт (74 л.с.) при 4800 об/мин. В паре с ним работает вариатор и электромотор, развивающий 61 л. с. или 45 кВт и максимальный крутящий момент 169 Нм. Общая максимальная мощность — 100 л.с. Разгон до сотни у этой крохи — достойных 10,7 секунд, 3,6 секунды на ускорение с 40 до 70 км/час. Благодаря экономичному двигателю и за счет меньших размеров и массы (минус 465 мм длины, 150 мм колесной базы и 270 кг «снаряженки») расчетный расход топлива Aqua составляет всего 2,83 л/100 км против 3,9 л/100 км у старшего Prius.
Дальше Aqua претерпела 2 рестайлинга. 1 рест – с 2014 по 2017. Среди новшеств — светодиодные передние фары, видоизмененный бампер, косметические изменения в салоне. Появилась версия X-URBAN с агрессивным бампером и увеличенным на 20 мм дорожным просветом. С ноября 2015 года Aqua стали оснащать комплексом систем безопасности Toyota Safety Sense C. В агрегатной базе изменений не произошло.
2 рест – с 2017 по 2021. У машины переделали перед и зад, увеличили колеса, в салоне появился более крупный монитор. Главное — стало еще больше пакетов дополнительного оборудования. А также вариаций тюнинга. Их десять: по одному досталось каждой дилерской сети (Premium для Toyota, Stylish для Toyopet, Casual для Corolla и Sporty для Netz), три сделали заводские тюнеры (два Modellista, один TRD), плюс исполнения Styling, Cross Style и Crossover. В остальном автомобиль не изменился — гибридный привод THSII с 1,5-литровым двигателем 1NZ-FXE и электромотором.
Ну и подходим к самому свежаку – 2 поколение. В основе Aqua II — слегка растянутый вариант модульной платформы TNGA GA-B с колесной базой 2600 мм. По сравнению с моделью-предшественницей длина и ширина остались прежними, высота увеличилась на 30 мм, а колесная база — на 50 мм. Как и машина первого образца, новая Aqua оснащается только установкой типа параллельный гибрид, максимальная производительность которой достигает 116 л.с.
Кузов новой Aqua создан с чистого листа. Оформлением передней части с большим зевом воздухозаборника новинка перекликается с другими субкомпактными и компактными Тойотами последней волны и напоминает, чем-то к примеру, новый Yaris. Задние фонари — довольно эффектной и оригинальной формы, а бампер украшает черная вставка. Салон выглядит современно. Вместо трансмиссионного рычага на полу, теперь используется джойстик на передней панели, а стояночный тормоз — ножной. В максимальной комплектации установлен 10,5-дюймовый дисплей, в остальных — 7-дюймовый. Aqua предложит такие опции, как проекционный дисплей, электрически регулируемое сиденье водителя. На 2023 модельный год производитель предлагает вариант GR Sport — для тех, кто хочет видеть машину более спортивной. В этой версии установлены распорки под полом, добавлен режим вождения Power+, внешность усиливают особая решетка с шестиугольной сеткой, эксклюзивные 17-дюймовые диски. В салоне сиденья с логотипом GR и дополнительной боковой поддержкой, алюминиевые педали, трехспицевый руль.
В России эта малолитражка известна в первую очередь на Дальнем Востоке. Второе поколение можно считать во всех отношениях улучшенной версией. Автомобиль стал удобнее, технологичнее, безопаснее и экономичнее. Любители более острых ощущений могут предпочесть Aqua GR Sport. Минусами следует признать низкий дорожный просвет, экономию на материалах салона и шумоизоляции.
Подводим итог, машина симпатичная, суперэкономичная, с какой никакой динамикой. По безопасности и комфорту достаточно все неплохо, есть системы-помощники, климат в бич-комплектации, в обще есть все, для комфортной эксплуатации машины.
Спасибо друзья, что дочитали до конца, не забывайте подписываться на канал и ставить пальцы вверх! С вами был RumAvto, до скорого!