Для себя
Всем, кто прочитает это, здравствуйте.
Вот такое мне хочется сегодня опубликовать. Даже не знаю, почему. Но!
Девиз моего канала какой? Мой канал, что хочу, то и пишу. :)
Новость сказал Саша. Про то, что они нырнули. Наверное, на следующий день после того, как они нырнули. "Титан" и "Титаник". Вот же символично. Но мы тогда еще не знали, что их уже нет в живых ...
И снова трагедия в океане. Зачем только люди туда прутся? Что за изучения там такие, за которые можно жизнь отдать?
Батискаф "Титан" потерпел аварию в 200-500-х метрах от затонувшего в прошлом веке "Титаника". Возможно, потому, что был сделан из углепластика, а не из сплава стали с титаном. :(
Вот кто их, этих создателей, нopмaльными назовет? Считай, экспериментальный образец, и взять и булькнуться на глубину 4 000 метров. Ну, 3 800.
Да еще и много раз в пластиковой капсуле!
Текст тоже из "Комсомольской правды". По ссылке под первой фотографией батискафа.
"Вчера стало известно, что разбросанные обломки батискафа “Титан” были найдены на расстоянии 200 - 500 метров от носовой части “Титаника”. Экипаж погиб. На дне нашли носовой и хвостовой обтекатель, а основной корпус обнаружить не удалось. Что могло произойти? Об этом мы решили расспросить океанолога Анатолия Сагалевича, создателя знаменитых глубоководных аппаратов «Мир-1» и «Мир-2». Именно они принимали участие в съемках культового фильма “Титаник” Джеймса Кэмерона, а на счету самого Сагалевича более 50 погружений к месту гибели лайнера.
- Анатолий Михайлович, о чем может говорить такая картина?
- Носовая и кормовая часть батискафа были сделаны из титана, а средняя часть - то есть основной корпус - сконструирован из углепластика. Это, конечно, прочный материал, но хрупкий. При нагрузках он не прогибается, как сталь, а лопается, как стекло. За счет применения углепластика удалось сделать аппарат легче на 3-4 тонны. Но это решение было фатальным. По существу произошел подводный взрыв пневматической бомбы - внутри углепластикового корпуса находился большой объем воздуха и он лопнул. Люди погибли мгновенно. Не уверен, найдут ли какие-то части среднего звена корпуса, скорее всего он разлетелся в порошок. Создатели батискафа пренебрегли элементарными правилами создания и управления глубоководными аппаратами, которые вырабатывались десятилетиями многими поколениями подводников. Решили всех перехитрить, цена этой хитрости - пять человеческих жизней.
- На счету батискафа было уже несколько десятков погружений к “Титанику”. Специалисты говорят, что с каждым погружением корпус становится менее прочным…
- Да, углепластик довольно быстро устаёт, металл держит нагрузку лучше. У нас на “Мирах” применялась высокопрочная сталь, мы испытывали сферы в камерах высокого давления, дважды перебирали аппараты после погружений. И там никаких отклонений не было, сферы сделаны с большим запасом, за более чем тысячу погружений у нас не было ни одного инцидента. Что касается углепластика, то там число циклов очень маленькое и лучше вообще не использовать этот материал в конструкциях, которые работают в режиме циклических нагрузок."
Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/daily/27520.5/4783196/
Вывод. Люди! Не лезьте, куда не надо!
Всем спасибо за внимание и уделенное время.
Здоровья и удачи!