Чтобы бороться с проблемой глобального потепления, многие промышленные отрасли и другие предприятия стараются минимизировать выбросы в атмосферу углекислого газа. По состоянию на текущее время, около шестнадцати процентов выбросов осуществляется различными видами транспортных средств: автомобили, самолёты, водный транспорт.
Недавно исследователи заговорили о таком понятии, как возобновляемый или, как его еще называют, «зелёный» аммиак. В основе такого аммиака лежит специализированный водород. Он производится на основе воды и возобновляемых источников энергии, которые не содержат углекислого газа.
В данном контексте возобновляемый аммиак рассматривается в качестве альтернативного топлива для транспортных средств, включая тяжёлый транспорт, а также для электростанций. Мощность аммиака превышает мощность литиево-ионных батарей приблизительно в девять раз. Также он является более лёгким в транспортировке, нежели жидкий водород, являющийся основой обычного топлива.
Когда «зелёный» аммиак сможет полностью заменить топливо?
Существует немало проектов по производству возобновляемого аммиака, но все они не являются масштабными. Если говорить о полном переходе на новый вид топлива, потребуется увеличить его производство в три-четыре раза, относительно текущих объёмов. Сейчас специалисты в разных странах занимаются разработкой специальных технологий. Например, Саудовская Аравия планирует выпускать более 1 млн тонн в год уже в ближайшее время. Что касается цены, по некоторым прогнозам, «зелёный» аммиак сможет превзойти серый уже к 2030-му году.
