Знакомство с летчиком
Василий Цымбал, родом из Армавира, Краснодарского края, обучался в городской средней школе №8. В 81-ом году закончил образовательное военное учреждение для летчиков. После был направлен на службу по специальности Мурманском, где получил звание старшего лейтенанта.
Предпосылки усиления ПВО СССР
В конце 1980-х годов, после неудачного Саммита в Рейкьявике, разрядка в отношениях между СССР и США стала заметной. В последствии житель Германии захотел показать свою поддержку в борьбе за мир. Он сел за штурвал арендованного самолета и нарушил воздушную границу СССР, долетев до Москвы где совершил посадку возле Кремля.
Данный случай указал на дыру в системе ПВО страны, после чего многие другие высшие должностные лица были уволены со своих постов. Также некоторые лица были приговорены к тюремному заключению на четыре и пять лет соответственно. С приходом нового руководства начались энергично пресекаться потенциально подобные случаи, а также другие действия, которые могли бы угрожать целям обороны государства.
"Кто быстрее?"
А в 87-году Северный флот Военно-морских сил продолжал боевую подготовку. Военная подводная лодка К-51 (ныне Верхотурье) совершила поход в Арктику с ракетным комплексом Д-9РМ, где всплыл в районе Северного полюса и провела запуск баллистических ракет в качестве испытания.
В сентябре этого года Цымбал был на боевом дежурстве на Су-27 (истребитель-перехватчик). Он получил информацию о неизвестном объекте, который летал над нейтральной территорией в Баренцевом море. Это был норвежский Орион, который прилетел с целью исследования моря на наличие атомных подводных лодок, сбрасывая гидроакустические буи.
Цымбал, получив прямой приказ от руководства «помешать», подстроился под Орионом. Тем самым Су-27 Цымбала препятствовал выполнению задачи. Норвежский летчик решил избавиться от такого внимания и сбросил скорость, но Цымбал сумел удержать свой самолет в неудобной для Ориона позиции.
На мгновение норвежский пилот потерял его из виду и в заключительной стадии этого довольно длительного противостояния произошло столкновение самолетов. Норвежцы, предположив, что Цымбал отстал, начали правый разворот, что и привело к столкновению левого крыла Су-27 с их крайним правым двигателем. Обломки винта продели дыру в Орионе в последствии чего произошла разгерметизация, что вынудило отключить двигатель №4. Экипаж был вынужден прервать свою задачу и вернуться на базу.
Последствия гонки
По окончанию Цымбал вернулся на свой аэродром с несколько меньшими повреждениями на своем Су-27, включая отсутствие радиопрозрачного обтекателя антенны на левом киле и несколько зазубрин. Правительство Норвегии подало протест после чего началось масштабное расследование. Через несколько дней Цимбала исключили из рядов КПСС, но это был для справки, потом его восстановили. Василий был награжден орденом Красной Звезды и переведен в другую часть. Официально Советский Союз извинился за инцидент и оба пилота были признаны виновными, но никакого наказания не было наложено на норвежского пилота.
К сожалению Василий Цымбал трагически погиб, когда произошло наводнение возле реки Неберждай в 2000 году, находясь вне службы.
Также рекомендую прочитать следующую статью: