НОВЫЙ ДИЗАЙН СХЕМЫ МЕТРО МОСКВЫ
Повсеместная схема метро сейчас усложнилась, и стала трудно читаемой. Первое усовершенствование. Вместо написания наименований станций одним чёрным цветом – надо применять разные цвета по линиям.
Второе. На единственной единой схеме нежелательно одновременно показывать метро и железные дороги. Предлагается на плакате разместить две упрощённые схемы: схема собственно метро без железных дорог; и схема железных дорог со станциями пересадок метро. Варианты подобного дизайна показаны на рисунках.
Оригиналы файлов рисунков (с наилучшим качеством разрешения) можно скачать по ссылке -
https://disk.yandex.ru/d/Y-L6mI8ArmDiuQ
Авангардное исполнение может быть выполнено в виде альбома: прозрачная «обложка» с напечатанной схемой железных дорог – накладывается или отворачивается от основы – схемы только метро. Если же схемы демонстрируются на современных телевизионных экранах, то вообще нет проблем. На контактном телевизоре пассажир может кликать и использовать любые варианты схем рельсового общественного транспорта.
Совсем отдельные претензии к принятым названиям участков дорог по категориям. Как известно, советская грузовая окружная железная дорога была реконструирована в пассажирское Московское Центральное Кольцо. Слишком много бессмысленных слов: московское – итак ясно; центральное – такие и бывают кольца; кольцо – а какой тип дороги (пешая, автомобильная, подземное метро, электричка?). Предлагается переименовать в ЖК – Железное Кольцо (как по факту железно-дорожное кольцо).
Аналогично, Московские Центральные Диаметры. Опять, слишком много бессмысленных слов: московский – итак ясно; центральный – а диаметр разве может быть не центральным; диаметр отличается от кольца – хорошо, но снова непонятно о какой дороге (пешеходная, автомобильная, подземка, электричка?) идёт речь. Предлагается переименовать в ЖД – Железный Диаметр (как по факту железно-дорожная электричка). Такие имена даны в обозначениях на предложенных здесь схемах.
В ближайшее время, количество ЖД увеличится с двух до четырёх, а также число линий и станций метро постоянно растёт – поэтому совершенствование дизайна транспортных схем становится насущной задачей. Хочется надеяться, что этому помогут подходы, намеченные в данной статье.