В первой части статьи мы рассмотрели основные особенности автомобиля Toyota Estima 2.4 в комплектации Aeras Premium, теперь продолжим рассматривать их более детально.
Увлекательные детали
В этом автомобиле есть потолочный монитор, на котором можно посмотреть любимый фильм. Это идеально для тех, кто хочет провести вечер вдвоем, наслаждаясь безалкогольным пивом и чипсами. Даже если просто устали от дома, можно просто уехать в гараж, сесть в машину, включить фильм и расслабиться. Здесь действительно удобно, и я не нашел ничего, что бы мне мешало. Имеется даже два подстаканника, что является заметным преимуществом для удобства при езде на средние и дальние расстояния.
Еще одна интересная деталь, которая мне очень нравится - это комбинированные сиденья с кожаными вставками по бокам и тканью посередине. Я хотел бы узнать, какой материал использован на средней части сидений, он очень напоминает велюр. А про качество и долговечность Японского велюра уже давно ходят легенды.
В стойках, расположены динамики аудиосистемы. Если я смотрю фильм, звук здесь звучит на полную мощность. Замечено, что черный потолок - это не только стильная особенность, но и предотвращение видимости различных загрязнений. Если случайно испачкаете и сотрете что-то, то на черном потолке это будет менее заметно чем на светлом. Кроме того, черный салон создает ощущение простора и уюта. А также, как ни странно, визуально увеличивает размер автомобиля изнутри. Кажется, что салон Тойоты Эстимы просто гигантский, т.к. чёрный цвет подсознательно расширяет границы.
В салоне можно найти механические регулировки, которые позволяют сдвинуть сиденья второго ряда к центру и тогда можно "уехать" на сиденье глубоко в багажник. Обратите внимание на фото, сиденье, на котором я сижу отодвинуто в багажник гораздо дальше, чем соседнее. Третий ряд сидений очень удобно складывается в пол. Это позволяет увеличить полезный объём багажника, хотя, в этом случае, по сравнению с тем же Альфардом, вы лишаетесь ниши в подполе. Так что тут вы либо жертвуете полезным объёмом (обратите внимание, при сложенных сиденьях в Тойота Альфард багажная ниша значительно сужается), либо жертвуете попольной нишей. В Альфарде туда свободно помещается докатка. Однако, если взять, например, Toyota Noah в 80-м кузове, то там инженеры Тойота разработали 3-й ряд таким образом, что при его складывании в стороны они достаточно эргономичны и не сужают багажное отделение. При этом, подпольная ниша остаётся свободной. И туда также свободно помещается докатка. Самый полный обзор о Toyota Noah Hybrid вы можете посмотреть на нашем Ютуб-канале по этой ссылке.
Простое складывание третьего ряда сидений
Чтобы разложить третий ряд сидений, достаточно потянуть за вторую петельку.
В результате третий ряд раскладывается в формате дивана, а второй ряд остается нераскладным. Сиденья третьего ряда можно раскладывать в соотношении 60 на 40. Здесь можно пристегнуть трех пассажиров с помощью ремней безопасности. Важно отметить, что третий ремень прячется наверху. В салоне также присутствуют светильники по бокам, добавляющие уютную атмосферу и облегчает погрузку/разгрузку автомобиля ночью.
Багажник имеет впечатляющий простор и глубину. Однако, здесь отсутствует запасное колесо, как обычно у японских автомобилей. Вместо этого предусмотрен ремкомплект для ремонта шин, чтобы доехать до ближайшего шиномонтажа. При сложенном третьем ряде места в багажнике хватает на любые предметы, включая большие грузы.
В отличие от других автомобилей, при разложенном третьем ряде здесь остается достаточно места для багажа. Это означает, что можно положить практически все, включая вещи или даже сесть в багажник. Сложить или разложить третий ряд очень просто и справится с этой задачей легко даже хрупкой женщине или взрослому ребёнку.
Однако, я нашёл один недостаток Toyota Estima. Если сравнить с минивэнами классом ниже Toyota Noah/Voxy/Esquire, то тут нет шторок от солнца. И это конечно недостаток. А в Toyota Alphard/Vellfire солнцезащитные шторки есть как на втором ряду, так и на первом. Тут у меня только одно объяснение. Это пережитки прошлого и особенность модели, котороя выпускалась 13 лет с минимальными изменениями.
Удобства передней части и качественные коврики
В передней части салона обратно привлекает внимание большой карман около панели приборов. Он предоставляет удобное место для хранения различных предметов. Отделка передней панели выполнена из разноцветного фактурного пластика, который имеет мягкую текстуру, наподобие кожи. Коврики, устанавливаемые японскими производителями, всегда приносят большое удовольствие. Они обычно чистые и хорошего качества, в отличие от резиновых ковриков, привычных для многих автомобилей.
В салоне также присутствуют полезные детали, такие как подстаканники и пепельница, которая не требует специальной очистки. Подлокотники и вместительные отсеки для мелочей позволяют удобно разместить различные предметы и мелочевку.
Панель и центральная консоль
Центральная часть панели, по моему мнению, растянута несколько слишком сильно, что изначально вызывало некоторое недовольство. При этом обзор сидя за рулем прекрасный, особенно благодаря широкому лобовому стеклу. В бардачке над рулём присутствует небольшой, но удобный отсек, куда можно положить различные мелочи, например ключи или солнечные очки.
В автомобиле есть головное устройство, которое, вероятно, требует карточку для работы, но у меня её не было под рукой. Она, возможно, где-то в офисе, среди документов на автомобиль. В целом, остальные функциональные элементы, такие как селектор коробки передач и блок управления климатом, находятся в удобном положении. Рулевое колесо также обеспечивает комфортное управление автомобилем.
Управляемость и ощущение за рулем
После начала движения, я заметил, что автомобиль легко управляется. Он едет плавно и отзывчиво на мои действия на руле. Возможно, нужно немного привыкнуть к его габаритам, но в целом я чувствую себя комфортно, так же как и за рулем обычного легкового автомобиля.
В автомобиле присутствуют различные удобные элементы, такие как зеркало для наблюдения за пассажирами на задних сиденьях. Все остальные мелочи, такие как отсеки для хранения вещей и прочие детали, соответствуют общему стандарту японских автомобилей.
В автомобиле есть различные удобные функции, такие как козырьки с зеркалами и подсветкой, а также возможность закрыть дверь пассажиру с моего места. Я могу выполнять все эти действия, не выходя из своего места. Кроме того, здесь установлен Глонасс, хотя на данный момент оно не требуется для пассажирского транспорта, растаможенного на физлицо. Однако, для коммерческого транспорта, например для модели NV200, ее установка обязательна, как и для любых других автомобилей, которые растамаживаются на юрлицо.
Доступность сервиса
При обслуживании автомобиля необходимо обратить внимание на доступность различных элементов. Под капотом автомобиля можно заметить, что двигатель находится глубоко, под панелью приборов, что затрудняет доступ для обслуживания. Например, чтобы заменить фильтр или долить масло, необходимо залезть под панель, что может вызвать определенные трудности. В таких случаях, вероятно, придется обратиться в сервисный центр. Мы готовы поделиться рекомендациями и ссылками на надежные сервисы в комментариях, так как сами периодически пользуемся их услугами. Смело можем рекомендовать наш клубный сервис - Техцентр Примус. Он специализируется на всех японских автомобилях, а также на гибридах.
Автомобили, их цена и удовлетворенность клиентов
Я признаю, что не могу однозначно сказать, стоит ли автомобиль своих денег, но он является хорошим вариантом. Лично для меня он удобен и приятен. Пересаживаясь с собственного автомобиля на любую иномарку, особенно такого класса, я замечаю, что мне нравятся все автомобили. Я понимаю, что у них могут быть некоторые недостатки, и я всегда стараюсь честно о них рассказывать. Например, мне может не нравиться цена автомобиля, который стоит 2,6 миллиона рублей за модель 2016 года. Но я открыто высказываю свое мнение.
Мы не беремся за подбор низкокачественных автомобилей. Мы стремимся найти для клиента именно то, что ему нужно, чтобы он был доволен и радовался приобретенному автомобилю. Наша цель - подобрать автомобиль так, чтобы клиент не стыдился своей покупки и не испытывал разочарования. Мы выбираем автомобили так, как будто покупаем их для себя. И это отражено в многочисленных отзывах о компании JapanBus. Вот например отзывы в Яндексе, а вот отзывы наших клиентов во ВКонтакте.
Наша компания очень ценит доверие клиентов и старается радовать их. Часто люди обращаются к нам не один раз, и мы считаем это большой похвалой. Мы рады, когда клиенты довольны и рекомендуют нас своим друзьям. Примером может служить Дмитрий из Липецка, который вначале сомневался в заказе автомобиля из Японии через нашу компанию. Однако, когда свою почти как новенькую Toyota Estima у нас на стоянке в Москве, он был счастлив и оставил положительный отзыв. Мы знаем, что автомобили сейчас стоят немалых денег. И ваша задача выбрать наилучший вариант в ваш бюджет. Наши специалисты с удовольствием подберут вам автомобиль наиболее оптимальный в соотношении цена-качество. Вы можете связаться с нами любым удобным способом по этой ссылке. Будем рады проконсультировать.
Настало время прощаться с вами и с этим автомобилем. Тем временем очередной клиент JapanBus получил в Москве свой автомобиль с аукциона в Японии. Кстати, с момента покупки автомобиля на аукционе и до получения его в Москве с полным пакетом документов, прошло 64 дня. То есть чуть больше 2-х месяцев.
Вы можете просмотреть обзор этого автомобиля по ссылке. Я надеюсь, что вам понравился этот прекрасный автомобиль. Не каждый день у вас есть возможность увидеть и ощутить такой красивый автомобиль. Подписывайтесь на нас, оставляйте комментарии, и до скорой встречи.
Если вы хотите заказать автомобиль, напишите нам в соцсети или оставьте заявку на нашем сайте. 📞 Для связи с нами жмите сюда! Мы поможем вам выбрать и купить автомобиль вашей мечты.