Поскольку рынок транспортных средств для отдыха продолжает расти как в Америке, так и в Европе, с рекордными продажами и устойчивым высоким спросом в последние несколько лет, производители усиливают свою игру. Их конкуренция становится жесткой. Учитывая, что водители по всему миру теперь больше обеспокоены нормами выброса СО2 и заинтересованы в переходе на более экологичные альтернативы бензину,газу и дизелю. Это вполне естественно, что топливные элементы и биотопливо проникли и в этот сегмент.
First Hydrogen Corp, базирующийся в Канаде, производитель автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Концерн рассматривает подобный рост рынка транспортных средств для отдыха как возможность изменить мнение потребителей в сторону экологически чистых решений. Для этого стоит изучить возможности применения альтернатив для различных классов транспортных средств, особенно для более крупных.
Компания специализируется на разработке и производстве автомобилей с нулевым уровнем выбросов, в частности, легких коммерческих демонстрационных транспортных средств (LCV), работающих на водородных топливных элементах, в соответствии с соглашениями с AVL Powertrain и Ballard Power Systems Inc. First Hydrogen раскрыла концепцию экоавтомобиля для отдыха (RV), который был разработан в сотрудничестве с EDAG Group.
По данным компании, электромобили на топливных элементах (FCEV), а впоследствии и этот дом на колесах, предназначены для обеспечения большей дальности движения. А так же управления более тяжелыми полезными нагрузками по сравнению с электромобилями на аккумуляторных батареях. Кроме того, они требуют значительно меньше времени для заправки. Все это привлекательные перспективы для владельцев RV, поскольку они привыкли путешествовать на большие расстояния. Их пути часто ведут в места, где заправки или зарядные станции не так легко доступны.
Часто автомобили для отдыха также оснащены различным кухонным оборудованием, таким как плиты, морозильные камеры и бойлеры. Эти вспомогательные нагрузки требуют энергии для работы, поэтому электромобили должны быть оснащены большим количеством аккумуляторных батарей для их питания. Все это приводит к увеличению общего веса автодома, что, в свою очередь, быстрее истощает энергию кемпера. First Hydrogen обещает, что их электромобили на топливных элементах успешно решат эту проблему.
С точки зрения дизайна, концепция кемпервана была задумана с той же эстетикой, что и серия Generation II компании. У него прекрасный внешний вид, в котором приоритет отдается функциональности, современный внешний вид и просторные жилые помещения. Кроме того, он может похвастаться функциями, полезными для транспортных средств для отдыха. Такими как большое переднее ветровое стекло для оптимальной видимости на дороге, хороший дорожный просвет для приключений в пересеченной местности природы. А так же хорошее освещение автомобиля для его видимости, когда припаркован на обочине дороги.
К сожалению, пока был выпущен только прототип концептуального автомобиля, поэтому ничего не известно о внутренней планировке и использовании пространства. В своем стремлении найти применение альтернативным видам топлива в транспортных средствах различных классов, First Hydrogen также работает над концепциями с грузовыми трейлерами или тягачах буксирующих прицепы.