Шевроле Спарк EV – конкурент Mitsubishi i-MiEV, Citroen C-Zero и Renault Twizy

Знакомимся с Chevrolet Spark EV – конкурентом Mitsubishi i-MiEV.

Chevrolet Spark EV – изящный старт серии электрокаров от GM. Его впервые представили миру в ноябре 2012 года в Лос-Анджелесе (США).

Он стал первым полностью электрифицированным автомобилем, созданным на предприятиях автоконцерна General Motors в США после EV1. Но производство предшественника прекратили в 1999 году.

«Шевроле Спарк EV» специально проектировали так, чтобы она удовлетворяла требованиям правительства страны. Цель распоряжения – увеличить долю электротранспорта на дорогах ряда североамериканских штатов.

При этом модель изначально не планировали сделать массовой. Ее тираж был ограничен, как и география распространения.

Модель предлагали только в штатах Калифорния и Орегона.

Сборку наладили в США и Южной Корее в 2013-2014 гг. В 2015-ом запустили второе поколение электрокаров. В 2016 году модель усовершенствовали и переименовали в Chevrolet Bolt EV.

К работе над проектированием нового электрокара привлекли специалистов LG.

В том же году в Европе появилась местная адаптация машины – Opel Ampera-e. В 2020 г. продажи обеих моделей (Bolt и Ampera-e) составили 112 000 машин.

Chevrolet Spark EV составит достойную конкуренцию электрическим автомобилям типа Mitsubishi i-MiEV с богатым техническим оснащением и оригинальным дизайном, Citroen C-Zero (европейский вариант Мицубиси i-MiEV) с большим запасом хода и сравнительно вместительным салоном, Renault Twizy – маневренный двухместный микроавтомобиль или гибридам Toyota Yaris, Honda Jazz или MINI Countryman.

Модификации и комплектации

Chevrolet Spark EV в России, как и многих других странах, доступен в единственной комплектации.

Двигатель, батарея и зарядка

Электромобиль Chevrolet Spark EV очень динамичный и юркий. Он способен разгоняться до 135 км/ч. На переднюю ось поставили 136-сильный электродвигатель переменного тока с постоянными магнитами.

На 100 км/ч электрокар выходит за 8 с. Коробка передач – редуктор.

При нанофосфатном литий-ионном аккумуляторе емкостью 21 кВт*ч запас автономности равен 132 км. Производитель заявляет, что батарея способна выдержать до нескольких подзарядок в сутки.

При этом на восстановление запасов энергии до 80% на зарядной станции машине достаточно 20 минут. Если подключиться к бытовой электросети, процесс займет 7 часов.

Это заявление подтвердили испытания, в ходе которых машина прошла 200 000 км. В любом случае производитель дает гарантию на аккумулятор 8 лет или 160 000 км пробега.

Управляемость и подвеска

На автомобиль поставили ABS, системы стабилизации и помощи при старте в гору.

GoGetCar — ваш лучший помощник по подбору, покупке и доставке автомобилей из Китая, США, Европы (Германии), Южной Кореи, Японии, ОАЭ и других стран в Россию.

Мы помогаем клиентам сделать удачную покупку современного автомобиля с минимальными хлопотами.

Знайте, что когда вы ставите лайк публикации и подписываетесь на канал, где-то очень радуется кот маркетолога.

Кот маркетолога радуется вашему лайку и подписке.

Будем очень признательны, если поделитесь этой статьей и подпишетесь на канал.

Интересное:

• Новый BMW iX – просто смотрим
• Китайский BYD — дальность 1 245 км
• Покупка машины без дилерской наценки – где?
• Тесла Модел S P85+, 2014 года с пробегом 81 300 км
• Цены на электромобили из Китая ниже – почему?