По американской информации, 27 февраля 2023-го совершил свой первый полет российский БПЛА «Сириус»
Такая летающая платформа для ударного вооружения, как «Сириус», ВС РФ очень нужна.
27 февраля текущего года в России свой первый полет якобы совершил средневысотный разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) «Сириус». По крайней мере, именно такую информацию можно почерпнуть из недавно слитых в сеть материалов разведслужб США.
Может ли американская новость о дате первого полета нашего «Сириуса» оказаться правдой? Давайте попробуем в этом разобраться.
Большое историческое отступление
Начать нам придется с большого исторического отступления, иначе непосвященный человек рискует не понять, как появился «Сириус».
Не секрет, что в России военное направление беспилотной авиации долгое время оставалось в тени стремительно развивающегося гражданского рынка. Боевые НИОКРы шли (КБ Симонова, КБ «Луч», КБ МиГ и другие), но как-то без особого успеха. Ситуация осложнялась отсутствием широкой линейки «движков» отечественного производства, пригодных для установки на БПЛА военного назначения. Увы, но отечественное двигателестроение всегда было проблемной отраслью…
Меж тем, в 2014 году Россия столкнулась с запретом экспорта поршневых и турбовинтовых двигателей для своей малой и беспилотной авиации. Поскольку большинство опытных образцов российских БПЛА военного назначения оснащались именно зарубежными образцами двигателей (ибо своих почти не было), введенные Западом против нашей страны санкции сразу поставили крест на нескольких проектах российских беспилотников. Да-да, пассивность российского двигателестроения сыграла с российской беспилотной авиацией дурную шутку!
В итоге из целой плеяды НИКОРов выжил только проект средневысотного «Ориона», в варианте для Вооруженных сил России получившего название «Иноходец». Сохранился «Орион»–«Иноходец» только потому, что его конструкторы из подразделения компании «Транзас» (позже переименованного в «Кронштадт») пошли по наиболее сложному, но верному пути создания БПЛА с российским двигателем, которым стал АПД-115Т инженерного центра «Итлан» в Рыбинске.
«Иноходец» являлся своеобразной «легкой» версией разведывательно-ударного беспилотника MQ-9 Reaper и получил схожий с этим американским аппаратом облик. Данный нюанс не означает, что российские разработчики занимались слепым копированием — сходство облика БПЛА оказалось продиктовано похожими задачами американского и российского аппаратов. Показательно, что реализация НИОКР по «Ориону»–«Иноходцу» заняла порядка четырех лет. Для отечественного авиапрома это можно считать просто отличным результатом.
После начала в 2015 году Россией военной операции в САР, разведывательно-ударный «Иноходец» успешно прошел обкатку в боевых условиях над Сирией. 20 апреля 2020 года появилась информация о том, что «Кронштадт» и Минобороны России подписали акт приемки первого беспилотного комплекса «Иноходец» в составе трех БПЛА. В апреле 2021-го «Кронштадт», уверенно претендующий на лидерство в национальной беспилотной индустрии, объявил о начале строительства в Дубне первого в России завода по серийному производству БПЛА. Фактически завод был «заточен» под серийное производство «Иноходцев» в интересах ВС РФ. Постройка предприятия шла максимально быстрыми темпами и оказалась завершена уже к концу 2021 года. Ну, а 24 февраля 2022-го началась специальная военная операция на Украине, в ходе которой приняли участие и «Иноходцы»…
Конец большого исторического отступления.
«Полностью завершен выпуск РКД…»
Познакомившись с «Орионом»–«Иноходцем», без которого не было бы «Сириуса», переходим к истории последнего.
«Сириус» проектировался все тем же «Кронштадтом» в рамках ОКР «Иноходец-РУ» как следующая ступень развития проекта «Орион»–«Иноходец». В отличие от своего однодвигательного предшественника, имевшего взлетную массу в пределах одной тонны, «Сириус» должен был иметь два двигателя (скорее всего — те же АПД-115Т), а также увеличенную взлетную массу.
«С помощью разрабатываемой в настоящее время системы спутниковой связи радиус применения «Сириуса» будет ограничен только запасом топлива на борту и составит не менее 1000 км от места базирования», — сообщала пресс-служба компании «Кронштадт».
Впервые облик «Сириуса» был продемонстрирован широкой общественности в 2019 году. Новая разработка «Кронштадта» по своему внешнему виду совершенно не походила на американский MQ-9 Reaper! Просочившиеся в СМИ характеристики «Сириуса» выглядели следующим образом: размах крыла — 23 метра, высота аппарата — 3,3 метра, длина — 9 метров, взлетная масса — 2500 кг, максимальная полезная нагрузка — 450 кг, продолжительность полета — до 20 часов.
27 января 2022 года, во время посещения министром обороны РФ уже нам известного завода в Дубне, гендиректор «Кронштадта» Сергей Богатиков сообщил Шойгу довольно любопытную информацию о «Сириусе».
«Полностью завершен выпуск РКД [рабоче-конструкторской документации]. Сейчас ведется изготовление летных образцов. Первый полет совершаем в мае месяце этого года. Заканчиваем летные испытания в конце этого года», - доложил Богатиков министру.
Тогда же, 27 января 2022-го, главком ВКС Сергей Суровикин отрапортовал Шойгу о том, что начало серийных поставок «Сириусов» в интересах ВС РФ запланировано на 2023 год.
Следующая новость о «Сириусе» стала достоянием российских СМИ лишь спустя много месяцев.
«Новые разведывательно-ударные беспилотники «Сириус» смогут нести полезную нагрузку в виде управляемых и неуправляемых бомб и ракет, а также оптико-электронную систему», — сообщил 15 сентября 2022 года источник федерального информагентства ТАСС, добавив, что уже проходили различные летные испытания «Сириуса», в ходе которых отрабатывалось взаимодействие БПЛА с пилотируемой авиацией и наземными компонентами комплекса.
После 15.09.2022 дальнейшая судьба «Сириуса» оказалась скрыта завесой секретности. По крайней мере, какие-то значимые официальные заявления об этом БПЛА после сентября 2022-го в российских СМИ отсутствуют. Соответственно, мы не знаем, удалось ли создателям «Сириуса» выдержать заявленный Богатиковым срок совершения БПЛА первого полета в мае 2022 года или же упомянутые в сентябрьском сообщении ТАСС «различные летные испытания» аппарата включали в себя лишь рулежки, пробежки и подлеты, но не первый полет.
Сдвиг графика вправо вполне вероятен
Так мог «Сириус» впервые по-настоящему подняться в небо 27 февраля 2023 года или нет?
Тут следует понимать следующее. Начало Россией специальной военной операции по демилитаризации и денацификации Украины заставило отечественный ОПК сконцентрировать свои основные усилия на выпуске и ремонте продукции военного назначения в интересах группировки ВС РФ, действующей на украинском театре боевых действий. Из-за этого ожидаемо уменьшилось количество сил и средств, которые наш ОПК мог использовать для «доводки до ума» изделий, еще не запущенных в серийное производство.
Вывод? В условиях идущей СВО сдвиг графика летных испытаний «Сириуса» вправо является вполне вероятным событием, поэтому не исключено, что американцы не врут, когда сообщают, что российский двухмоторный БПЛА ушел в свой первый полет не в мае 2022 года, а 27 февраля 2023-го.
В любом случае такая летающая платформа для ударного вооружения как «Сириус», ВС РФ очень нужна. Поэтому с нетерпением ждем официальных сообщений, подтверждающих факт окончания «Сириусом» летных испытаний и запуска этого БПЛА в 2023 году в серийное производство. В конце концов, нам это пообещал Сергей Суровикин, а «генералу Армагеддону» страна привыкла верить.