Данное суждение распространяется только на междугородные перевозки и справедливо для владельцев одной или чуть больше единиц техники. Для внутригородских перевозок без диспетчера далеко не уедешь, как минимум первое время. А когда транспорта много - просто не получится самому контролировать все процессы.
В мире грузоперевозок водители делятся на два лагеря. Одни предпочитают работать с диспетчером, так как при грамотном планировании загрузок уменьшается холостой пробег, а другие их, скажем так, недолюбливают, потому что зачастую логист пытается заработать чуть ли не половину, а иногда и больше от стоимости заказа.
Мы столкнулась с вопросом диспетчерских услуг, когда пришлось возить много грузов по всей стране. Минимальный процент диспетчера, с которым мы сталкивались был 5%, а самый вопиющий случай был – это когда мы заплатили 15000 за срочный догруз, а водитель получил 5. То есть всего лишь одну треть от ставки. Справедливо? Конечно нет.
Когда мы запустили наш сервис для поиска грузов и транспорта papacargo, то столкнулись с просьбами водителей запретить пользоваться сервисом диспетчерам и контролировать минимальные ставки. И были мысли даже попробовать поработать в таком режиме.
Но взвесив ситуацию можно констатировать факт, что очень многие диспетчеры работают за 5-10% и это справедливая ставка. Оплачивать такой процент за постоянные загрузки при условии хороших ставок - это хороший вариант.
Нужно не забыть про момент оплаты и условий перевозки - с одной стороны эти проблемы берет на себя диспетчер, с другой - часто уже в процессе перевозки всплывают детали, которые становятся сюрпризом для перевозчика или грузовладельца и здесь конечно прямая связь до начала перевозки более предпочтительна.
Другое дело, что часто сами грузовладельцы не хотят работать через диспетчеров. Многим гораздо удобнее держать прямую связь с перевозчиком, обсуждая как условия перевозки, так и финансовые моменты. В таком случае выход только один - работа напрямую.
Взаимодействие с диспетчерами тесно переплетается с темой грузов и догрузов, которую мы обсудим в другой статье.
Как итог - можно искать клиентов напрямую, можно работать со справедливым диспетчером. Все в руках собственников автотранспорта.