Эта короткая история посвящена сражению двух немецких производителей Volkswagen Group и BMW за престижный британский бренд Rolls-Royce.
Конец 1990-х годов стал пубертатным периодом для VW, помимо обладания трех компаний (Bentley, Bugatti и Lamborghini), производящих роскошные автомобили, развернулась интригующая борьба с BMW за престижный бренд Rolls-Royce. Компания Vickers владелец Rolls-Royce Motors (приобрела прав в 80-х у компании Rolls-Royce plc, производящая двигатели для самолетов), приняла решение о продаже бренда. Главным претендентом казалась компания BMW, которая уже была партнером, поставляющим двигатели и компоненты Vickers для автомобилей Rolls-Royce. Однако их предложение в размере 340 миллионов фунтов стерлингов было неожиданно перебито.
В дело вступила Volkswagen Group, которая предложила более высокую цену в 430 миллионов фунтов стерлингов. Этот неожиданный шаг всколыхнул обстановку и положил начало напряженной конкуренции между двумя автомобильными гигантами.
В результате сделки Volkswagen Group получила право собственности на культовый талисман Spirit of Ecstasy и отличительный дизайн решетки радиатора. Однако в этой истории был один поворот. Торговая марка и логотип Rolls-Royce контролировались Rolls-Royce plc, производителем авиационных двигателей, и родительской компанией автопрома Rolls-Royce Motors. Это означало, что Volkswagen Group не имела прав на использовании имени Rolls-Royce на своих машинах.
Неожиданным поворотом стало решение Rolls-Royce plc предоставить лицензию на название и логотип Rolls-Royce компании BMW, а не Volkswagen. На это решение повлияли тесное сотрудничество Rolls-Royce plc и BMW в аэрокосмическом секторе.
Ситуация стала еще более сложной, когда выяснилось, что Volkswagen Group обладает правами на талисман и решетку радиатора, но не имеет прав на название Rolls-Royce, в то время как BMW имеет название, но не имеет прав на талисман и решетку радиатора. Это было необычное затруднительное положение, которое требовало разрешения.
Чаша весов склонилась в пользу BMW из-за критического фактора: у BMW был контракт на поставку двигателей для RR, и они могли расторгнуть его и отозвать свои поставки двигателей всего за 12 месяцев. Это создавало проблему для Volkswagen Group, так как им пришлось бы перепроектировать автомобили Rolls-Royce для установки собственных двигателей в течение этого срока. Это означало финансовую ловушку для Volkswagen и было недопустимо. Немцы сменили тактику и убеждали BMW, что им в первую очередь нужен Bentley (была ранее приобретена у той же компании Vickers), который был крупносерийным брендом и постоянно опережал Rolls-Royce по продажам.
В конце концов, между BMW и Volkswagen Group состоялись переговоры, которые привели к урегулированию спора. С 1998 по 2002 год BMW продолжала поставлять двигатели, разрешая Volkswagen использовать название и логотип Rolls-Royce. Однако с 1 января 2003 года только BMW имело право называть свои автомобили "Rolls-Royce", а бывшее подразделение Volkswagen Group Rolls-Royce/Bentley перейдет исключительно на выпуск автомобилей под именем "Bentley".
Вот так и завершилась битва за брэнд Rolls-Royce, на текущий момент BMW является материнской компанией. Volkswagen Group выпускает Bentley, используя накопленный опыт RR. А компания Vickers была реструктуризирована и поменяла название.
Эта небольшая статья является дополнением к истории брендов Volkswagen Group и BMW. Которые вы можете прочитать на этом канале.
_____
Ставьте лайк и напиши комментарий если ты тоже хочешь жить в Саратове!
