Гибель батискафа "Титан", в котором подводные туристы отправились к останкам затонувшего лайнера "Титаник", напомнила о важной стороне подводного туризма. Историк флота Дмитрий Жаворонков задаёт вопросы об этической стороне подобных экскурсий. Они важнее технической стороны изготовления батискафов.
Подводный аппарат "Титан", отправившийся к останкам "Титаника", похоронил в морских пучинах Атлантики пять человек. Проводившие спасательную операцию специалисты отметили, что аппарат буквально смяло давлением воды. Вместе с тем специалисты и общественность не перестают обсуждать техническую сторону производства "Титана". Фактически батискаф был собран кустарным способом. Особенно часто сейчас говорится о том, что аппарат управлялся обычным игровым джойстиком за 30 долларов, который можно купить в любом магазине компьютерных товаров. В интервью Царьграду Дмитрий Жаворонков отмечает, что подобные батискафы, даже если они и построены самыми талантливыми конструкторами, должны проходить обязательные испытания.
Всегда необходимы определённые тесты, определённые испытания. И они, конечно, их провели. Но сделали это по некоей своей методике. Поскольку единого какого-то шаблона, единой системы таких испытаний для аппаратов частных контор не существует,
- отметил Дмитрий Жаворонков.
Вместе с тем использование джойстика за 30 долларов в глубоководном аппарате - не самое страшное в этой истории. Историк флота поднял ещё один важный вопрос - морально-этическую сторону подобных туристических погружений.
На "Титанике" погибли люди, это место стало большой могилой, большим мемориалом. Когда некий человек собирается продавать билеты на место, где кто-то упокоился, пускай их тела и съели всякие морские твари, а кости растворила океанская вода, возникает вопрос морально-этического характера. А нужно ли вообще это делать? Ну, и очень символично и грустно, что обломки батискафа упали на "Титаник", физически потревожив покой тех, кто там погиб,
- отметил Дмитрий Жаворонков.