Подводный туристический аппарат, спускавшийся к "Титанику", предположительно, подвергся внутреннему взрыву. Погибли все 5 человек на борту. Будут ли обвиняемые?
В понедельник, 19 июня, в Атлантическом океане пропал батискаф "Титан", который отправился исследовать обломки "Титаника". Подводный аппарат компании OceanGate перестал выходить на связь примерно через 1 час 45 минут после погружения, после чего начались поиски длиною в 4 дня. Но спасатели сделали ту единственную находку, которая поставила точку в вопросе о судьбе "Титана" и его экипажа.
По прогнозам Береговой охраны США, на спускавшемся к "Титанику" батискафе "Титан" с пятью людьми на борту закончился кислород.
Как сообщает газета New York Times, взрыв был зафиксирован секретной сетью подводных датчиков, установленных ВМС США для отслеживания вражеских подлодок. После того, как эта информация была опубликована, кинорежиссер Джеймс Кэмерон заявил, что с самого начала знал, что субмарина была потеряна еще до начала четырехдневных поисков.
"Мы сразу получили подтверждение того, что одновременно с потерей связи прозвучал громкий хлопок. Я знал, что подлодка взорвалась", – сказал он агентству Reuters.
Что точно стало причиной трагедии, пока неясно, но фактически батискаф вместе с людьми сжало как консервную банку. Не исключено, что это случилось ещё 18 июня, в день, когда связь с пассажирами пропала.
На его борту находились пять человек: три туриста – британский миллиардер и путешественник 58-летний Хэмиш Хардинг, пакистано-британский бизнесмен 48-летний Шахзада Давуд и его 19-летний сын Сулейман, а также генеральный директор OceanGate 61-летний Стоктон Раш и пилот аппарата, бывший военный водолаз, исследователь "Титаника" 77-летний француз Поль-Анри Наржоле.
Стоимость на человека составляла $250 тыс. Как предполагается, весь экипаж подлодки погиб в момент взрыва. Ее обломки были обнаружены в 500 метрах от носовой части "Титаника" дистанционно управляемым аппаратом.
Стоит отметить, что в случае с "Титаном" директор компании-оператора Ocean Gate 61-летний Стоктон Раш изначально знал о том, что спускаться на глубину в несколько километров на батискафе небезопасно. Судно просто не было рассчитано на такое погружение. Но по факту люди, отправлявшиеся в экспедицию, подписывали документ о том, что знают, что могут погибнуть в ходе погружения. Тем не менее они шли на этот риск, да ещё и платили за него баснословные деньги. К тому же, "Титан" практически невозможно признать судном из-за отсутствия сертификации.