Решили сегодня поговорить о комфорте тракториста за его рабочим местом
Ввиду огромного наплыва сельхозтехники из дружественных стран, особенно из самой дружественной - Китая, захотелось поднять тему шумности иностранной техники. И не только шумности, но и вибронагруженности. Так как от этих показателя зависит здоровье, а значит и трудоспособность тракториста. Посади человека в закрытое пространство и включи ему какую-то какофонию, да погромче, так он сбежит оттуда через 5 минут. Если конечно будет возможность сбежать. А если это "работа такая"? Не будем брать в сравнение европейские модели топ-класса - только приближенные по цене к "отечке".
В первую очередь давайте разберемся, что такое хорошо, а что такое плохо. В смысле поймем есть ли какие-либо стандарты и ограничения или существуют ли какие-то правила проектирования кабины трактора таким образом, чтобы в нем было комфортно работать.
Оказывается существует ГОСТ Р 53490—2009 "Тракторы сельскохозяйственные. ШУМ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ ОПЕРАТОРА. Методы и условия измерений". В нем описывается в каких условиях на каких скоростях производятся замеры и даже где должен быть расположен микрофон шумомера. В стандарте не указано какая должна быть кабина, а значит производитель может сделать ее как ему приснится, главное, чтобы уровень шума не превышал указанных ниже данных.
Определение шума производится как с тяговой нагрузкой, так и без нее на скорости приблизительно равной скорости полевых работ, а так же на максимальной скорости.
К слову данный стандарт сделан на базе европейского стандарта ИСО 5131, Директивы Европейского союза 77/311 и стандартизованной методики ОЕСД Код 5. В проект включены дополняющие друг друга требования из всех стандартов, касающихся места испытаний, акустической среды, испытательного участка, измерительной аппаратуры, к расположению микрофона, измеряющего шум, к методу определения результатов измерений и к точности их проведения.
Зачем на базе евростандарта? Предполагалось, что испытания и заключения лабораторий получивших аккредитацию по этому стандарту будут признаваться на территории не только Российской Федерации, но и стран Европейского союза. Требования к испытуемому.
По стандарту к трактору необходимо подсоединять специальное нагрузочное устройство с соответствующим оборудование, с помощью которого можно точно измерить тяговую нагрузку на трактор. Последний должен быть отобран из серийной партии - никаких прототипов или предсерийных образцов. Техника должна быть обкатана и должным образом подготовлен: все элементы топливной системы отрегулированы и проверены перед испытанием. При этом трактор должен быть без балластов, но с полным баком и (естественно) с маслом в трансмиссии. Здесь составители стандарта нас удивили. А как, простите за вопрос,
техника вообще будет двигаться еще и под нагрузкой, без трансмиссионного масла и/или охлаждающей жидкости? Шины необходимо установить стандартного размера и проследить, чтобы их износ не превышал 50%.
Окружающая среда. По ГОСТу никаких отражающих поверхностей не должно быть в пределах 50 м от трактора, поверхность на которой он будет передвигаться должна быть ровной, без уклона из бетона, асфальта или другого подобного материала. Здесь вот интересно. Ведь работать трактор будет в большинстве своем по грунту в довольно тяжелый условиях. Тем не менее - ГОСТ есть ГОСТ. В стандарте прописаны требования и к атмосферному давлению вместе с ветром,
но мы опустим этот момент, дабы не сильно растягивать текст.
Далее описывается измерительная аппаратура. Какая должна быть и по какому принципу замерять. Но для нас самый смак это установка шумомера. Оцените:
"Микрофон должен быть установлен следующим образом:
- ось микрофона должна проходить через центр диафрагмы и быть горизонтальной;
- центр диафрагмы должен находиться относительно (КТС) на высоте (700 ± 20) мм и впереди на (100 ± 20) мм и смещен вправо или влево на 250 мм (в сторону наибольшего уровня звука) относительно КТС".
Каково? Здесь нам не понятно. Получается нужно еще n-ое количество стоек для закрепления шумомера в кабине, плюс рулетка. Тот кто писал этот стандарт явно никогда не ездил в тракторе. Ибо шум который там возникает, равномерно заполняет всю кабину и внутренние органы тракториста. Как нам кажется там совершенно не важно где будет стоять микрофон. Однако же, продолжим. Шум необходимо замерять не менее трех раз.
Непосредственно сама процедура замера
Перед началом нужно закрыть все двери, окна и люк. Интересный момент: все устройства работающие от двигателя или от автономных источников должны быть отключены (это стеклоочиститель, кондиционер, печка, ВОМ). Ну то есть рабочая стерильность. Такой себе замер шума в вакууме. А невыключаемые устройства должны работать без нагрузки или при ее минимальной величине. Просто замечательно. Мы-то думали, что замеры необходимо производить при максимальной нагрузке техники, со всеми включенными приборами. Так как водитель именно в таких условиях и работает. Толку от таких замеров, если в подобном состоянии трактор
работает 5 от силы 10% времени от всего своего срока существования. Естественно двигатель и трансмиссия должны быть прогреты до рабочей температуры.
Испытания
Специальное тяговое устройство должно обеспечить нагрузку двигателя на 80% от его эксплуатационной мощности. Пробуксовка колес не должна превышать 15%.
Двигаться трактор должен на передаче, которая обеспечивает скорость 7,25 км/ч (зачем? почему именно 7,25?). При этом дальше по ГОСТу пишут, что все равно замеры нужно произвести на всех передачах. Однако, если передач слишком много, то можно и не на всех проверять. Замеры шума без тяговой нагрузки ничем не отличаются от тех, что с нагрузкой, кроме отсутствия динамометрической тележки.
Все итоги замеров необходимо записывать в протоколы...тоже стандартизированные. Всё по ГОСТу!
Самое главное
Шум в кабине не должен превышать 80 дБ. Если больше - то трактористу будет не комфортно. На этом месте, думаем, все трактористы разом улыбнулись. Без печки, кондиционера, окна закрыты, на ровном асфальте/бетоне и т.д. Ну кто так работает? Почему бы не придумать ГОСТ с замерами более приближенными к реальности? Мы, кстати такие тесты проводили и в ближайшее время выложим ролик на свое Ютуб-канале о том, как замеряли шум в кабине тракторов. Причем в самых настоящих "боевых условиях" - в поле, с культиватором, с кондиционером...
Так что, если вдруг Вас заинтересует какой же уровень шума в кабине Ловол 2004 и другого отечественного трактора - ждите выхода публикации.
Подписывайтесь на нас
You-Tube канал
Вконтакте
ОК
Дзен