[ Смотреть видео на сайте НТВ ]
Береговая охрана США подтвердила гибель экипажа батискафа, который пропал во время погружения к «Титанику». Специалисты обнаружили на дне Атлантики обломки подводного аппарата.
Обломки батискафа «Титан», пропавшего при погружении к «Титанику», нашли всего в пятистах метрах от затонувшего лайнера. Их состояние, по словам экспертов, указывает на катастрофическое разрушение. Однако причины его пока не установлены.
Батискаф начал погружение в воскресенье утром, но меньше чем через два часа связь с ним пропала. Сначала подводный аппарат искали эхолотами, вскоре доставили в район поисков беспилотники, способные работать на большой глубине. Береговая охрана США подключила к операции десять судов и несколько подводных лодок. До момента, когда были обнаружены части корпуса «Титана», еще оставалась небольшая надежда найти экипаж живым.
Тела погибших, судя по масштабам разрушения, скорее всего, найти не удастся. Один из пассажиров батискафа — британский бизнесмен и исследователь Хэмиш Хардинг завтра должен был отметить свой 59-й день рождения. Он был авантюристом и любителем острых ощущений. Но каждый раз тщательно готовился к своим приключениям.
Яннике Миккельсен, подруга Хэмиша Хардинга: «Хэмиш — он исследователь насквозь. Я не знаю, как ему пришло в голову подняться на борт. Внезапно он просто написал мне сообщение: «Я иду на „Титаник“». Я привыкла, что Хэмиш совершает сложные экспедиции. То есть, вдруг он в космосе, вдруг он на Южном полюсе, вдруг он в Марианской впадине. Для таких экспедиций требуется довольно длительная подготовка, но мы считаем «Титаник» одной из самых легких экспедиций, поскольку Хэмиш уже летал в космос и уже погружался в Марианскую впадину, а это восьмичасовое погружение на дно планеты Земля».
Он просыпался утром и хотел в море, вспоминают друзья первого пилота «Титана» Поля-Анри Наржоле. За плечами французского ученого 22 года службы на флоте и больше 35 погружений к затонувшему пароходу, во время которых он поднял на поверхность около 5,5 тыс. предметов, включая личные вещи пассажиров, такие как бинокли и письма. Единственной частью корабля, не исследованной дайвером, была комната, где хранились золото и драгоценности.
Мэтью Туллох, друг Поля-Анри Наржоле: «Я месяц проводил на море каждое лето, работая с ним. Видел, как он работает, насколько он профессионален, видел, как его уважают. Он был уверен в себе и хладнокровен. Но он сам говорил мне несколько раз: если когда-нибудь произойдет катастрофический взрыв, вы даже не узнаете об этом. Это будет не так, как в кино, когда, знаете, вещи начинают немного скрипеть или что-то в этом роде… Это будут наносекунды, когда она просто взорвется».
Проблемы с батискафом были и до этого рокового погружения. Бывшие пассажиры «Титана» сейчас, вспоминая эти случаи, говорят, что их путешествие на глубину могло закончиться так же.
Артур Лойбл, бывший пассажир «Титана»: «Нет, это было небезопасно. Все нервничали. Сможем ли мы достичь дна, потому что при некоторых погружениях на 1600 метров у нас возникли проблемы с аккумуляторными системами. И пришлось вернуться. Затем через два с половиной часа мы достигли дна. Я нервничал и не знал, как мы будем возвращаться, потому что у нас возникли некоторые проблемы, как и во время первого погружения, с аккумуляторами. Я не боялся. Если ты делаешь такие вещи, ты должен быть немного сумасшедшим, и всё».
Экипаж судна, доставившего «Титан» к месту погружения, не сразу сообщил о проблемах береговой охране США. Лишь спустя восемь часов с момента потери связи с батискафом об этом стало известно на суше.
По мнению специалистов, уже осмотревших найденные в океане обломки «Титана», батискаф, скорее всего, сжало как банку из-за давления воды. А экипаж и пассажиры погибли мгновенно, еще в день погружения. За последнюю в своей жизни экскурсию они заплатили по 250 тысяч долларов.