Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
dvnovosti.ru

Изнуряющий труд: нехватку водителей автобусов объяснили перевозчики

Жалоб на работу общественного транспорта с каждым днем становится больше. И дело не только в состоянии автобусов, на которых порой страшно ездить, и даже не в соблюдении расписания, хотя и таких обращений хватает. Теперь хабаровчане все чаще стали сообщать, что водители нарушают ПДД, создавая при этом опасную для всех ситуацию: подрезают автомобили, соревнуются между собой наперегонки, разговаривают по телефону и проезжают на красный. В связи с этим возникает закономерный вопрос: почему нельзя навсегда отстранять недобросовестных шоферов от работы или более тщательно подбирать кадры? На это перевозчики отвечают, что они бы и рады, но люди идти к ним не хотят. - Квалифицированных водителей очень не хватает. В автошколах перестали учиться, трудиться не хотят. Это же работать надо, причем изнурительно. Тем более без кондукторов, - отметил представитель ООО «Ефимов», компании-перевозчика автобусного маршрута № 25. Поэтому уволенные за нарушения быстро находят вакантные места в других компа

Жалоб на работу общественного транспорта с каждым днем становится больше. И дело не только в состоянии автобусов, на которых порой страшно ездить, и даже не в соблюдении расписания, хотя и таких обращений хватает. Теперь хабаровчане все чаще стали сообщать, что водители нарушают ПДД, создавая при этом опасную для всех ситуацию: подрезают автомобили, соревнуются между собой наперегонки, разговаривают по телефону и проезжают на красный.

В связи с этим возникает закономерный вопрос: почему нельзя навсегда отстранять недобросовестных шоферов от работы или более тщательно подбирать кадры? На это перевозчики отвечают, что они бы и рады, но люди идти к ним не хотят.

- Квалифицированных водителей очень не хватает. В автошколах перестали учиться, трудиться не хотят. Это же работать надо, причем изнурительно. Тем более без кондукторов, - отметил представитель ООО «Ефимов», компании-перевозчика автобусного маршрута № 25.

Поэтому уволенные за нарушения быстро находят вакантные места в других компаниях.

Что касается графика, то, как делятся сами шоферы, - времени на безделье практически не остается.

- К 4:30, в зависимости от маршрута, нужно приехать на базу. Проходим медика, и к диспетчерам - оформить путевый лист и получить терминал, ну и плюс-минус к 5:30 выходим на линию. Вечером начинается аншлаг по заезду в гараж, с 23:30 примерно. Водителей много, большая толкучка, пока сдашь кассу, терминал, и очередь растягивается порой и до двух часов ночи, - поделился бывший водитель автобуса.

Кроме того, на старом транспорте работать невозможно, так как он постоянно ломается. Поэтому многие уходят в более удобные условия, с «плавающим» графиком работы. Например, водителями такси, но признают, что иногда возвращаются обратно.

- Мой автобус сняли с линии на ремонт, а мне выдали на время старый, но на нем работать не очень. Поэтому уходил на время в такси. Там тоже хорошо, но ближе работать водителем автобуса, - отметил шофер на маршруте № 81.

Проблему с кадрами признают и в управлении промышленности, транспорта и связи администрации города, отмечая, что также не хватает шоферов троллейбусов и вагоновожатых трамваев. Дефицит последних должен был решить центр подготовки водителей. Однако закрыть проблему пока не удалось.

Отметим, за последние несколько дней было несколько аварий с участием водителей автобуса. Так, на днях произошла авария на остановке «Циолковского». Водитель маршрута № 56, двигаясь по проспекту 60-летия Октября от Суворова в сторону Аэродромной, проехал на запрещающий красный сигнал светофора и врезался в Lexus. В аварии пострадали несколько человек. Вчера на улице Суворова произошло ДТП с участием двух автомобилей и ехавшего на ремонт автобуса. Как выяснилось, водитель общественного транспорта был пьян.

Рина Курдюмова, новости Хабаровска на DVHAB.ru