Что и требовалось доказать. Всем тем, кто не понимает, почему на рижских улицах так мало… пешеходов.
Я, правда, подозревала, что основная масса людей в рабочее время занята выполнением своих профессиональных обязанностей, в то время как все остальные (учащиеся, студенты, пенсионеры) либо греют пузо в Юрмале, либо зависают в TV/Интернете дома (в зависимости от погоды), но, как оказалось, многие просто прячутся в общественном транспорте – современном, чистом, удобном, вместительном и ходящим строго по расписанию.
Вот последнее вчера вечером и сбилось. Думаю, что из-за аварии на троллейбусной линии. Её я подсмотрела, наверно, в самом начале, наткнувшись в районе Академии наук на целых три аварийные машины – одну жёлтенькую и две беленькие.
Судя по громким возгласам ремонтников, проблема намечалась значительной, но я лишь бегло взглянула на идущую со стороны Центрального вокзала очередь из троллейбусов и, немного посетовав на то, что на тротуаре стало слишком много людей, свернула в сторону Старого города.
Привыкла уже, что на улицах просторно и всё, что мне нужно, - вовремя уворачиваться от электросамокатов, велосипедов и скутеров. А тут вдруг люди! Есть от чего возмутиться! А-ха-ха!
Домская площадь вчера радовала традиционным для Лиго Травяным рынком. Обычно я брожу по нему долго, но, так как большая часть товаров мне была уже знакома, с фотографиями я управилась где-то за час. Выхожу из Старого города и вижу за памятником Свободы уже знакомые мне троллейбусы. «Надо же, - думаю. – Они и тут стоят!».
Присмотревшись, обнаружила, что стоят не только троллейбусы, но и автобусы. Совсем забыла, что они похожи друг на друга как близнецы-братья. Общественный транспорт стоит. Автомобилей почти не видно (вовремя свернули на свободные улицы – и молодцы!). Пешеходы идут.
Если выходят из ещё обещавшего им поездку троллейбуса и автобуса, то – неплохой такой кучкой, если из открытых прямо посреди проезжей части дверей – то по одному-двое.
Многие, сообразив, что весь центр стоит, переходят пешеходный переход на красный сигнал светофора. Непривычно, но логично, так как, не выдержавшие стояния в пробке водители полностью закрывают обзор, и понять, какой свет горит хорошо если не за тремя плотными рядами троллейбусов/автобусов – просто нереально!
Прогулявшись до Центрального вокзала, обнаружила, фантасмагорические виды и лёгкое движение общественного транспорта в сторону Московского форштадта. Автомобилистов со стороны Старого города уже не было ни одного.
В Риге принято пользоваться программой, показывающей пробки («Waze»), так что весь затор пришёлся исключительно на общественный транспорт, уходящий, со стороны центра, далеко-далеко за Рижский кафедральный собор Рождества Христова.
Спросила у мужа, а не было ли связано большое количество людей на улицах Риги в советское время с малым количеством транспорта на дорогах? Муж сказал, что общественный транспорт в Риге всегда ходил регулярно, но раньше его, действительно, было меньше, чем сейчас.
Мне же лично кажется, что раньше и люди были менее ленивы и более подвижны. Он не ехали одну остановку до магазина, а пробегались пешком.
Сейчас же у нас даже пенсионеры садятся в автомобиль, чтобы съездить за продуктами. При этом пожилым людям для сохранения здоровья физическая активность как раз очень даже показана.
Но что говорить о пожилых, если даже молодые, выбирают для поездок по Риге не классический велосипед (там же педали крутить надо!), а электросамокаты или электроскутеры, на которых ничего делать уже ничего не нужно – встал/сел – всё едет само! Минимум усилий – максимум жира! А мне потом объясняй читателям, куда из Риги люди делись…
Материал оказался полезным? Ставьте лайк. Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые статьи.