Я никогда не был ни на одном мероприятии DEUS-тура. А тут пересекся с ним в Екатеринбурге в начале мая. А за одно и со всей его командой. По случаю взял интервью у Владимира Миннулина, Антона Гайворонского и Илкина Шафиева, который на момент публикации материала уже не работает в бренде DEUS.
Интервью большое, в моменте я записывал все на диктофон. Больше часа говорили в общей сложности. Возможно, вы прочитаете материал даже не в один, а в несколько заходов, но это однозначно стоит сделать. Информация богатейшая. Обсудили все подробности организации тура, планы бренда, грядущие выставки в Москве и Казахстане, какие-то впечатления и эмоциональные истории, которые немного больше откроют вам с личной стороны известных медийных лиц.
Пока разговаривал с ребятами, офигел несколько раз, ловил инсайты и однозначно определился для себя, что DEUS-тур – это феномен, который в какой-то степени стал для меня открытием.
Не думаю, что стоит, да и не смогу, наверное, на введении в статью подобрать какие-то слова, чтобы объяснить, насколько я впечатлен. Оставлю вам место для собственных выводов. Они точно будут.
Наслаждайтесь.
Отвечает Владимир Миннулин
Скажу честно, я особо не следил за этой компанией DEUS. Это ведь уже третий тур? Расскажи, как вообще вы выбираете регионы, куда отправляться?
Да, это уже третий тур. У нас растет сеть дистрибуции. Соответственно, в рамках DEUS TOUR мы стараемся отправиться в те регионы, где есть дистрибьютор и где представлен наш продукт. Мы едем от Москвы и далее двигаемся от города к городу. На самом деле в России не так много маршрутов, т.е. ты не можешь поехать в Питер, а потом в Новороссийск, например, а потом в Пермь, получится маршрут на месяц и на 10 000 километров:) Соответственно мы прорабатываем удобные маршруты между крупными городами. Например, наш первый тур был таким: Владимир – Нижний Новгород – Казань – Йошкар-Ола – Саранск – Рязань – Тула. Вот такой крюк мы сделали в первый раз, но по факту с каждым городом возвращались ближе к дому. А маршрут второго тура был таким: Воронеж – Ростов-на-Дону - Краснодар – Сочи – Адлер.
В этот третий тур мы поехали в Казань – Набережные-Челны – Уфу – Челябинск – Екатеринбург. Очень крутые города! Особенно удивил Екатеринбург, не ожидал таких масштабов!
Именно дистрибьюторы помогают вам в организации мероприятий уже на локациях?
Мы организуем мероприятия за свои деньги и своими силами. Но да, дистрибьюторы помогают нам найти, например, площадку, решить организационные моменты на месте. В этом участвует и сетка HookahPlace, которая представлена почти во всех городах, где мы бываем. Мастера, обычно, работают на туре как раз из сети HookahPlace.
Как вы оцениваете эффективность туров именно для бренда? Какие результаты?
После DEUS-тура есть фидбек и прошлого года, и вечеринки в Сочи, когда мы за два дня сделали 20 дегустаций в разных заведениях. Собрали всё комьюнити. В Сочи оно не развито, они друг с другом не общаются абсолютно. И мы через DEUS всех еще раз собрали в одном месте, все приехали, потому что мы каждому написали в личку приглашения. Эффективность мы оцениваем очень высоко. При этом тур обходится дешевле, чем те же 2 дня выставки. А также круто собирать в каждом городе людей вокруг себя, которые не могут выехать в Москву, Казань или Питер - а мы берем и приезжаем к ним сами.
Насколько большая команда путешествует в туре и из кого она состоит?
Команда маленькая. По факту я как организатор всего тура, Антон Гайворонский, Паша - маркетолог, Илкин - главный амбассадор (на момент интервью - прим. Главреда) и наш оператор Влад. Берем наш трак и просто едем, как рок-группа на две недели по России с алкоголем и кальянами. В прошлый раз вообще ехали еще и на мотоциклах. Сейчас погода не позволила. Едем, заряжаем города кальянами, и это так круто, сложно описать словами! В этом туре мы впятером ехали в одной машине. Да, мы грузимся впятером и едем в нашем брендированном додже с прицепом.
Расскажи больше про подготовку, как все происходит?
Начнем сначала.
Во-первых, мы сделали на заказ сам прицеп. Он должен был соответствовать нашим запросам, чтобы в окне могла встать дегустационная линия с кальянами, а внутри самого трака параллельно можно было забивать чашки на 50-60-100 кальянов. По факту это мобильная стойка из кальянной с топовым внешним видом:) Там окно намного больше, чем в обычных фуд-траках, нет оборудования для готовки и есть отдельная глубокая раковина, как в кальянных. В окне сделали специальную нишу для дегустации, чтобы кальяны были на уровне гостя и было удобно считывать хенгеры (названия вкусов) и, собственно, курить кальяны. Прямо в траке стоит пара «Вулканов», но чаще всего выносим плитки за прицеп на улицу, потому что когда грузишь каждые 15 минут по 1 кг на каждую плиту - запах серьезный.
Купили сам Dodge Ram. Был вопрос, какая тачка может вместить в себя огромное количество продукции, круто выглядеть, быть достаточно мощной, чтобы тащить 5 тонн. Да, мы весим 5 тонн. У меня категория В, но фактически это категория С по документам.
Это был мой первый опыт управления с прицепом. Я заказал прицеп, выбрал компанию, там долгие были согласования, купили Dodge. Мы на нем ездим, кайфуем, а потом мне привозят в офис прицеп и говорят: «Держите!». А я такой: «Спасибо!». «Цепляйте за свою тачку и увозите». А я понимаю, что мне это надо сделать прямо сейчас, так как водителю все равно, он просто привез мне прицеп. А я должен вот прямо сейчас взять пикап, прицепить прицеп и поехать с ним в связке. Опыт интересный, на Dodge-то по городу не всегда комфортно, а тут мы в длину сразу 12 метров - бери и езжай. Особенно задним ходом интересно получается:) В общем пришлось просто взять и все сделать. Видели бы вы лица команды, когда я первый раз загнал всю эту конструкцию на территорию офиса.
Еще представьте себе достаточное количество табака, угля, печек, чашек, самих кальянов. На все города тура. Мы когда выезжаем из Москвы, у нас машина забита под завязку. 80 кальянов, более 50 кг табака, 200-300 кг угля, наши кордиалы для велком-дринков, флаги, 4 «Вулкана», 120 чашек, щипцы, кадила, калауды – 100 шт. Нужно подготовить весь список оборудования, чтобы ты приехал в город и у тебя все работало в полевых условиях, плюс колонка и бензиновый генератор для прицепа.
Это все нужно взять в аренду, подготовить, запланировать тур, со всеми связаться, найти площадку, чтобы она была согласована и организована, хотя могут быть эксцессы, как было в Казани. Купить всем билеты, кто летит на самолете, проверить техническое состояние машины, забронировать всем гостиницы в каждом городе, всех накормить, всем сказать, что делать, организовать команду и многое другое, ну и афиши сделать, конечно же.
Всем этим занимаюсь я. Для меня это мощнейший кейс - все в одном, как говорится, организатор, ведущий, водитель:)
Кому и как пришла в голову идея DEUS-тура?
Когда мы придумывали DEUS, у нас уже давно была идея прицепа-пикапа. И вообще мы любим очень рок-н-ролл, мы следили за группами 70-ых, 80-ых, как они на этих автобусах ездят по миру со своими гастролями по 2-3 месяца. И мы подумали, а чем мы хуже? У нас есть наш табак, крутейшая команда и желание путешествовать. Мы горим своим брендом, работой, вот и решили организовать такую тему.
Если смотреть со стороны маркетинга и интереса гостей - это уникальный кейс. Наш прицеп с пикапом стал уже звездой, можно сказать, неким символом нашего бренда. Мне кажется, его фотографируют уже больше, чем Антона:)
Есть уже варианты, как сделать для DEUS еще что-то более крутое?
У нас есть еще идеи: взять огромный американский тягач, я сдаю на категорию Е и С. Черный, с хромированными трубами, сзади - гигантский прицеп с откидывающимися лестницами вниз, сверху - контейнеры, сцена, внутри - кальяны, бар, зона продаж, а на крыше, прямо на крыше этого трака - рок-группа в лайве, интересно:)
Что самое сложное в турах? Какой из них был самым тяжелым?
Нынешний тур стал одним из самых сложных кейсов за всю мою историю работы в индустрии.
Например, мы заезжали сюда на площадку два часа с копейками, пытались запихнуть прицеп в узенькую арку:)
Со многими сложностями в турах сталкивались. Первый тур прошел идеально, не было ни проколов колеса, ни опозданий, все было супер, всегда везде успевали, все площадки – кайф.
А этот тур был супер испытанием. 2 мая мы готовились к выезду, и прогноз погоды в Казани показывал 18-20 градусов, солнце. А 3 мая показывало уже 6 градусов. Если ты организовываешь мероприятие на открытом воздухе, погоду всегда нужно учитывать. А еще наша площадка должна была быть прямо около воды, это +/- смертельные условия.
Соответственно у нас 4-5 мая были открытые смены в 10 топовых проектах Казани с нашими амбассадорами. 6 мая у нас была закрытая B2B-вечеринка, а 7 мая вместо HCS у нас должен был быть открытый ивент. Он был подготовлен полностью: аренда мебели, фуд-траки, рок-группа, музыканты, фотографы – все готово. И мы понимаем за 3 дня до ивента, имея другие задачи и еще 4 города дальше, что мы не можем отменить ивент, надо 100% его проводить. И мы переехали в HookahPlace Пушкина, а дальше вы все сами видели в новостях. Но на этом все не закончилось, потому что мы застаем в этом туре самую холодную погоду мая в каждом городе.
Набережные Челны – так же. Готовая площадка. За 1 день мы меняем локацию. Заново делаем ивент в другом месте, в другом формате, супер быстро. Уфа – за день до ивента нам отказывают в площадке. За буквально за несколько часов находим другую локацию, едем туда, смотрим, как что там расположено и куда что ставить, на следующие день делаем там классную тусовку!
Едем в Челябинск. Там все ок с площадкой, но что-то подзабыли, что-то не сделали… Мелочи. Но все решили. По прогнозу дождя нет, но пошел ливень. К счастью, мы были под крышей.
В Екатеринбурге мы должны были делать тусу в одной локации. Увидели по прогнозу снова дождь. Поняли, что на выбранной площадке не получится. Выбрали другую площадку магазина Cosmoshop буквально вчера. Сегодня у нас тут 300-400 человек. Это очень круто. Мы знаем теперь точно, что даже в самых сложных ситуациях, когда нужно сделать ивент на несколько сотен человек ты можешь это организовать за 1 день, но с единственным учетом, что люди в принципе вообще знают, что в их городе будет проходить DEUS-тур. Тогда они просто придут в другое место, но лучше так не делать)
А мы DEUS-тур уже проанонсировали везде и все знают, в каком городе и какого числа приезжает DEUS. Мы идем по таймингу и соответственно в плане локаций можем немного переобуваться.
Екатеринбург – последний город в туре? Обратно тоже на траке?
Да, здесь мы завершаем наш тур и завтра утром поедем обратно 1800 км до Москвы со средней скоростью 100-110. Прицеп на больших скоростях начинает кидать. Очень интересное ощущение, которое постоянно нужно отлавливать, чтобы не ехать 80км/ч и не растягивать дорогу на дополнительные 4-5 часов.
Тебя никто не меняет за рулем?
В этом туре я один, в прошлом и позапрошлом тоже. Пару раз менялись с Пашей - мотоцикл на Dodge в первом туре, очень уж хотелось тоже прокатиться по трассе на мотике.
Dodge очень комфортный, ехать в нем много часов не тяжело. Мы едем из Екатеринбурга в Казань, там ночуем и следующим вечером мы должны быть в Москве, потому что итак нас не было 2 недели в городе, а уже срочно нужно решать текущие задачи бренда DEUS. В течении тура сидим на ноутбуками, но по эффективности это очень далеко от работы в офисе.
Какие планы по турам дальше?
Есть тизер: 12 сентября мы делаем фестиваль JohnCalliano в Казахстане. И как ты понимаешь, кое-что в городе Алма-Ата должно стоять на стенде DEUS, в 4000 км от Москвы.
Соответственно следующая моя задача, которую я уже продумываю, как доставить наш прицеп и Dodge туда. Возможно, это будут какие-то грузовые поезда или еще что-то. В общем, это логистическая задача – огромную эту штуку туда отправить. Но в ближайшее время у нас появятся еще дистрибьюторы. В Самаре, например, и, скорее всего, мы после JCFest поедем в сторону Казахстана, доедем до каких-то городов в России, а потом уже отправим трак в Казахстан. Нам нужно съездить и в Пензу, и в Пермь, и в Самару точно, захватить еще города.
Одно дело, когда ты бренд и ты решил поехать в Челябинск. Все прилетели на самолете, а что нужно отправили посылкой. Другое дело, когда ты приезжаешь на этой машине с прицепом, а потом еще надо понять, как ты обратно вернешься.
С мотоциклами то же самое, их должны были отправить в Казань транспортной. Антон с Пашей должны были ехать с нами на мотиках до Екб, а из Екб мы должны были отправить их обратно в Москву. Но погода не позволила нам на мотоциклах в этом туре выехать.
Расскажи про опыт путешествий на мотоциклах?
В прошлые два тура мы ездили на мотоциклах. В первом - все были на мотоциклах, во втором - Антон выбрал свой 911 Porsche. Объехали почти всю центральную Россию? и так круто было заезжать в конце второго тура наверх в Красную Поляну, вау.
Если брать внутрянку чень сложно кому-то объяснить, что такое DEUS-тур. Насколько это сложно и насколько круто. И насколько ты убитый морально и физически приезжаешь из тура обратно, но потом понимаешь на сколько невероятное путешествие получилось в очередной раз.
Как вы собираетесь дальше по России ехать? В Екатеринбурге и чуть дальше в Сибирь, как будто бы, кальянная география заканчивается. До Еката еще по-божески доехать, Новосиб уже потяжелее. А дальше?
Есть такие штуки, как логистика. Мы можем отдать прицеп логистической компании, они везут этот прицеп, куда нужно. Будем думать, как, например, тот же Дальний Восток покрыть на Deus-траке, но начать с какой-то точки. Например, отправить все оборудование туда и уже оттуда поехать сцепкой самостоятельно, как мы делаем сейчас.
Дальше какой регион?
Самара, в сторону Казахстана - вот туда. Выезжаем после JCFest, за пару-тройку недель до феста в Казахстане.
В самом Казахстане будет DEUS-тур?
Я думаю, что да. Если уже DEUS-трак там - cам бог велел. Уже привезли – поехали. А DEUS-тур по Казахстану – это невероятно. Красивейшая природа, да только Байконур чего стоит. Представь, сделать ивент где-то в огромной степи.
План бренда до 16 сентября расписан. Мы знаем, какие вкусы, какой маркетинг, какие продукты новые будем выпускать. Но в июне-в июле мы поймем, что делать в октябре. Пока что двигаемся на 3+ месяца вперед. Показатель норм, но хотелось бы двигаться чуть-чуть динамичнее.
Что за все туры запомнилось больше всего? Были какие-то эпичные ситуации, о которых хочется рассказать?
Ну естественно, Казань. Абсолютно новый опыт с местными властями. Но мы быстро среагировали, анонсировав вкус DEUS Outlaw. Пока мы в туре, наши технологи уже работают над ним. Интересно искать площадки за день до ивента 5 раз подряд, буквально в каждом городе.
А так бывают разные ситуации, но они больше всего связаны с настроем команды. Когда люди едут три недели в одной машине иногда начинается моральное выгорание, но это временно и очень быстро превращается в шутку и хорошие воспоминания после приезда обратно.
Ритм в турах очень серьезный. Нужно действительно иметь любовь к путешествиям, приключениям, есть хот-доги на заправках. По-настоящему это все любить. И конечно, все связанное с самим траком – это каждый заезд и выезд с площадки - лютый квест.
Сегодня самый тяжелый был заезд? (очень узкая и низкая арка при въезде на площадку – прим. Главреда)
Наверное, да. Потому что я скручивал все вывески с крыши 1,5 часа, спускал колеса, чтобы трак был еще ниже. По итогу с горем пополам пролезли, даже человек 8 в кузов посадили, чтобы он был еще ниже:)
Как вы обходитесь сами без дополнительной команды специалистов? Вы настолько прокаченные?
Да, мы универсальные солдаты. Мы маркетологи, разбираемся в кальянах, водители, ивент-менеджеры, дизайнеры, разбираемся в техническом оборудовании, свете, звуке. А потом приедем обратно в Москву и будем прокуривать вкусы, генерировать нейминги, решать трейд-маркетинговые задачи, общаться с дистрибьюторами – мы всем занимаемся сами. Пока так.
По последним тенденциям, что профитнее: выставки или туры и локальные мероприятия?
Вот если говорить про КПД и эмоциональные составляющие – первое место, конечно, тур. Второе место – локальные ивенты, но сразу говорю, не в Москве или Питере. Самые лучшие мероприятия в регионах, самые эмоциональные и теплые. Люди неимоверно рады приезду бренда. В Йошкар-Оле нас чуть ли ни на руках носили. Приносили нам алкоголь, местную еду, дарили какие-то подарки просто наши гости. А уже на третьем месте – выставки, потому что это сухая коммерческая история, где все выверено, организовано, понятно, по одному и тому же принципу.
Это уже, как будто, эмоционально и фактически изживает себя. Ну кроме JCFest, потому что у нас получается делать не выставку, а тусовку, в которую интегрирован бизнес. JCFest до сих пор этим и славится. DEUS-тур – это уникальный маркетинговый кейс, процесс которого нам самим нравится. Круто приехать в локацию и затусить со всеми, позвать весь город.
Думаешь, брендам стоит сместить акценты и посмотреть в регионы?
Бренды должны поддерживать местные комьюнити. Работать на конечного потребителя? именно людей и местных профессионалов. Я знаю, что уже во многих брендах есть комьюнити-менеджеры отдельные и даже целые отделы комьюнити, это важный шаг. И через полгода-год мы увидим, что в комьюнити начинается реальная конкуренция. На таком же уровне, как на полках.
В каких городах классное сильное сплоченное кальянное комьюнити?
В маленьких. Мало населения, минимум активности в городе и те же заведения: все знаю друг друга и дружат, намного чаще заходят в дружеские заведения. В Москве есть локальные тусовки, но это не сравнимо с тем, как люди в регионах готовы за секунду тебя выручить, найти мастеров на ивент, привезти кальяны бесплатно, просто чтобы помочь. В маленьких городах люди заряжены общаться, дружить и делать что-то доброе для комьюнити, развивать его.
Самое большое мероприятие, где удавалось собрать за все туры? Где было больше всего людей?
Саранск был оч сильным, человек 600-700. В Йошкар-Оле собрали почти весь город. Был костер огромный, люди приходили со своей мебелью, пуфиками, сидели, кайфовали. Эти города запомнились эмоционально. Уфа была прикольная. Екатеринбург тоже. Но не могу сказать, что какой-то ивент вырвался вперед. Везде приходят максимальное количество людей, насколько это позволяет площадка и наши силы. Однако же есть города, в которых формат ивентов в принципе бессмысленен. Людям там зачастую ничего не надо. Мы знаем эти города, и мы туда точно не поедем без особой нужды.
Ты не проводишь никакие маркетинговые исследования дополнительные перед тем, как посетить какой-то город?
На сегодняшний день нет. Общаемся с местным коммьюнити, узнаем глобальную потребность и интерес. DEUS – это новый продукт, его везде хотят и ждут. Во многих городах его еще мало кто пробовал и мы через DEUS-тур как раз даем это сделать. Но все зависит от наличия дистрибьютора и нашей внутренней инфраструктуры DEUS в регионе.
Какова стоимость тура?
Это в разы дешевле, чем крупная выставка. У нас много площадок было бесплатных. Гостиница, еда, бензин – это мелочи по сравнению с застройкой стенда, например, а по нашему взгляду эффективности больше. Больше городов, больше людей и концентрации именно на твоем бренде в моменте.
Отвечает Антон Гайворонский
Ты сказал, что Екатеринбург – один из классных городов России. Сколько раз ты уже тут был? Какие в целом впечатления от этого тура?
Я в Екатеринбурге, кажется, раз 4-ый. Знаешь, какой-то северный ветер подул в это время, как мы приехали. Прохладненько. В остальном замечательно, как всегда, несмотря на то, что происходит в мире. Ребята из команды DEUS первый раз в Екатеринбурге. Мы уже проехали очень много городов. И со въезда в город было ощущение, что мы заезжаем в какой-то Китай:) Небоскребы, большие здания… Видно, что большой, хоть и промышленный, но современный город. Такого еще не было ни в одном городе, который мы посетили в туре в России. Екатеринбург – классный.
Какой тур - первый второй или третий - пока ты оцениваешь для себя как самый клевый, веселый и т.д.?
С каждым туром для меня интереснее то, что бренд становится более популярным, больше людей приходят, больше фидбека поступает, табак появляется потихоньку в заведениях и пр. Единственные проблемы текущего тура, что мы попали в холодную погоду. Хотя май, а везде такое ощущение, что март.
А что будет, если после вашего тура другие бренды захотят повторить этот кейс?
Я считаю, что все должно быть в едином концепте. Когда мы придумали идею с траком, она была идеологически и визуально стильно связана с брендом. Мы HookahPlace, сделали DEUS, любим рок-н-ролл, ездим на мотоциклах, взяли трак, поехали, делаем тусовки. И это работает на восприятие бренда. Если это будет делать какой-то другой бренд, не факт, что это увяжется с его концепцией. При этом абсолютно очевидно, что какие-то туры в том или ином виде, более правильный маркетинг, чем участвовать в каких-то дорогих мероприятиях. Это не значит, что в них не нужно участвовать. Я сам организатор JCFest. Но одно дело, когда на одной площадке собирается тысячи людей, а другое дело доехать в те места, где встречаешь людей, которые не поедут в Москву или в Питер, но у себя в городе с удовольствием сходят и познакомятся с брендом. Это всем надо делать. Я думал, что все это поняли еще со времен Darkside Forevolution tour. Они первые это показали, у них был огромный бюджет. А мы показываем, как это можно сделать с небольшим бюджетом как начинающая компания. Табаку DEUS не исполнилось еще и года. Единственная сложность нашего формата с траком, что уехать дальше сильно за Урал физически и практически очень сложно. Но мы планируем это сделать и ищем логистические решения.
Ты вернулся из Дубая и сразу же поехал в тур по России. Тебе в кайф так много ездить?
Я обожаю ездить по России. И всем всегда рекомендую это делать. Если есть возможность попутешествовать по своей стране – это классно. Тем более мы живем в тот период, когда российский человек мало куда может поехать. Начиная с карантина, когда весь мир закрылся, я для себя принял решение поездить посмотреть Россию. Она огромная и удивительная. Очень модно и очень приято говорить, что у нас все плохо. На самом деле это неправда. Мы ездим и видим идеальные дороги, отличные отели, рестораны, кафе, классную публику. 10 лет назад, когда мы открывали сеть HookahPlace, я также ездил по России. За 10 лет все очень сильно изменилось. Все города классные. Возможно, есть места, где все очень плохо, но я такого пока не встретил. Всем рекомендую, пока нас Европа не ждет, поездить по стране.
Есть мечта побывать с DEUS-туром в какой-то определенной стране?
У меня никогда не было мечты сделать кальяны, запустить сеть, сделать свой табак… Это все происходит потому, что уже 11 лет я занимаюсь тем, что мне нравится. И стараюсь делать это хорошо. Я никогда не планировал в принципе DEUS-тур и что такое будет. А он есть. Исходя из того, что мы делаем? нарисовалось у нас на сентябрь мероприятие в Казахстане. Там будет наш трак. Мы будем делать какие-то вечеринки по пути в Казахстан. Обязательно сделаем несколько мероприятий в Казахстане. DEUS-тур в сентябре будет в Казахстане. Я никогда там не был, но очень хочу на родину Давы Дыма:) Мини-Дубай, насколько я понимаю, там есть:) Интересно посмотреть.
Было бы здорово расширить географию тура хотя бы на страны СНГ. Мы подписали по дистрибьюции сейчас около пяти стран СНГ, и было бы круто с DEUS-туром прокатиться где-то еще. Потому что, кроме России, есть еще наши соседи. Мир большой и удивительный. Я всем рекомендую забить на поездки в Европу, а съездить и исследовать хотя бы те места, где мы сами живем.
Отвечает Илкин Шафиев
Какие у тебя впечатления от тура? У тебя есть опыт таких долгих путешествий?
У меня был опыт поездок самый разнообразный в жизни. Путешествовать c DEUS - это прикольно, комфортно, у нас очень комфортная машина. А вообще суммарно в России я посетил 80 городов. Поэтому говорю, что аэропорты – мой второй дом.
Что самое тяжелое в турах именно для тебя?
Мне очень важно, чтобы местные мастера были максимально адекватные. Понимали все с первого раза. Иногда приходится повторять и объяснять по нескольку раз, это, мягко говоря, неудобно. В основном все упирается в команду. Насколько она хорошо услышала тебя при брифе.
Бывали провальные города с провальными командами?
Не то чтобы прямо провальные, но бывало, что хотелось бегать с кнутом:)
Ты один возглавляешь работу всей местной команды мастеров в каждой локации?
Да. Пробрифовываю, показываю, как работать в траке, расставляю мастеров на забивки, на уголь и пр.
Что насчет прикольных историй из туров?
Одна из недавних историй про парковку «Меги» в Нижнем Новгороде. Мы приехали на парковку и стали с траком, вышли, чтобы покурить. Забили чашки, разожгли уголь, все уже было готово. Подъезжает охрана и говорит, что здесь курить нельзя. Мы начали думать, куда мы можем отъехать с этой парковки, хотя бы на дорогу, чтобы курить не в общественном месте. А тут я смотрю на трак и понимаю, что у нас своя собственная кальянная на колесах. Мы зашли в машину, закрыли двери и курили в машине. Забавно, что по привычке не сразу поняли, а на чем мы, собственно едем, ведь это по-сути просто передвижная кальянная.
Были в туре города, в которые ты впервые приехал с DEUS-туром?
Единственный город в первом туре, в котором я раньше не был – Саранск. Во всех остальных городах я уже был. У меня есть прикольный случай с городами – миллионниками. Последний миллионник, в который я приехал – Омск – был 55-ым в общем списке моих посещенных городов. Я иду по городу, снимаю истории, рассказываю, что это у меня 55-ый город, смотрю на машины, понимаю, что там 55-ый регион. Лютое совпадение.
Но пока еще Север России не так сильно я исследовал. А так много, где был. Я занимаюсь кальянами с 2011 года и начал я ездить с 2013 года. За позапрошлый год у меня было порядка 80 перелетов. Только перелетов, не считая переездов на наземном транспорте. И это все по работе.
ПОНРАВИЛСЯ ФОРМАТ? ПОДПИШИСЬ НА КАЛЬЯН ДЛЯ РОССИЯН!