Практически все современные автомобили имеют автоматическую коробку переключения передач (АКПП). Из-за частого и неправильного использования автомобиля она может выйти из строя, у нее возникают поломки, обнаружить которые можно с помощью профессиональной диагностики и осмотра специалистами.
Неисправности и причины
Есть несколько наиболее популярных, часто возникающих неисправностей автоматической коробки, определить которые можно по некоторым признакам:
• наблюдается пробуксовка транспортного средства, задняя передача является рабочей, но авто не может ехать вперед. Спровоцировать появление такой ситуации могут фрикционные диски с дефектом, повреждение манжеты поршня или разрушение уплотнительных колец, заедает клапан гидроблока;
• невозможно включить заднюю передачу, четвертую и третью скорость. Рабочими остаются первая и вторая скорость. Поломка появляется из-за стирания фрикционных дисков, разрушения уплотнительных колец;
• авто едет только при включении третьей передачи. Вероятнее всего имеется износ муфт или произошел обрыв поршневой манжеты. Причиной может стать стопорение клапана либо выполнен переход коробки "автомата" электронным блоком в "аварийный". В этой ситуации нужна проверка коробки в автосервисе и профессиональный ремонт;
• отсутствует возможность движения задним ходом. Необходимо проверить тормозную ленту на возможный износ или обрыв. Спровоцировать возникновение такой ситуации может разрушение штока поршня или манжет;
• при выполнении переключений на не разогретой коробке наблюдаются толчки. Привести к этому могут гидроплиты или грязные соленоиды. Потребуется помощь специалистов для проведения чистки гидроблока и установки расходных элементов;
• транспортное средство не двигается с места вперед и назад, а переключение происходит без характерных толчков. Здесь может быть сразу несколько причин. Скорее всего, это поломка гидротрансформатора, либо имеется дефект ведущей шестеренки насоса, в результате чего пропадает ее взаимодействие с гидротрансформатором. Потребуется очищение фильтра и заливка масла. К этому может привести повреждение уплотнительных колец, либо наблюдается повреждение поршневых манжет. Потребуется проверить клапан гидроблока или соленоид;
• появление во время езды шума в АКПП, вибраций, которые усиливаются в случае увеличения оборотов агрегата. Вероятно, изношены подшипники;
• у машины работают только две передачи (вторая и первая), а также движение задним ходом. Проблема исчезает при прогреве коробки.
Данная ситуация может быть вызвана стопорением клапана гидроблока или засоренным соленоидом.
Есть и иные виды неисправностей, но устранять их следует только с помощью специалистов. Самостоятельный ремонт достаточно трудоемкий и требует квалификации.
Огромный выбор автозапчастей для всех авто и профессиональный ремонт - https://avtostandart.pro/