Буквально год назад, когда иностранные компании массово стали уходить с рынка России. Особо остро, в всех информационных ресурсах, поднимался вопрос того, что не только авиалайнеры иностранного производства, но и российские модели, такие как SSJ100, встанут на прикол. Причиной тому, является подавляющее колличество иностранного оборудования и агрегатов, которые установлены на данном самолëте. Угроза остаться без летающих машин будоражит умы и сейчас.
Но с учётом ситуации можно отнестись к ней по разному. Кто-то стенает в интернетах, а сотрудники ОАК занимаются замещением иностранных комплектующих на наши аналоги.
Буквально 20.06.2023 пришло сообщение с портала "Сделано у нас", что к двигателям SaM146(российско-французского производства), которые установлены на 150 SSJ100, разработаны аналоги самых востребованных запчастей.
Как отметили представители компании, в разработке участвовал ряд компаний, а значит всë чаще и чаще наши предприятия выстраиваются в цепочки, кооперируются для решения сложных технических задач.
Французы же, которые поступили как плохие люди, бросив сервис оборудования, могут теперь спать спокойно, их услуги более не будут нужны. Сегодня мы подлатаем то, что у нас есть, а завтра на смену придут и новые двигатели и лайнеры, но уже отечественного производства.