Мониторинг происходил на остановке «Уссурийский бульвар», где курсируют автобусы №№ 25 и 88. Проверяющие должны были зафиксировать: соблюдение маршрута, санитарное состояние салона, а также подъезд к посадочной площадке, ведь зачастую водители останавливаются прямо на дороге. Из-за этого людям с детской коляской или на инвалидной каталке невозможно попасть в салон. Отметим, что и во время проверки несколько водителей не доехали до остановки.
- Дело в том, что остановочный карман постоянно занимают автолюбители, что мешает водителям общественного транспорта. На этот факт регулярно указываем ГИБДД. Они говорят, что работают в данном направлении, присылают статистику по протоколам и эвакуации, но эффекта мало. Проблемные места мы все знаем - это «Автовокзал», «Ж/д вокзал», «Дворец профсоюзов», «Большая» и другие, - отметили в управлении промышленности, транспорта и связи города.
А еще остановки «Степная», которая превратилась в парковку для желающих поужинать или пообедать, конечная 21 маршрута, а также «Заводская» и ряд других. На них в управлении транспорта также обратят внимание.
Также извозчики часто начинают движение, не убедившись, что все пассажиры зашли в салон. До начала рейда мы тоже стали свидетелями, как автобус № 88 тронулся еще до того, как мужчина поднялся. В итоге он чуть не выпал. И таким грешат практически на любом маршруте, о чем мы сообщили проверяющим. Сами перевозчики утверждают, что наказывают водителей за подобные действия.
- Такое происходит очень часто, и мы стараемся бороться с этим вплоть до увольнения, но если человек не понимает, то ничего с этим уже не сделаешь. Поэтому такие водители нам не нужны, так как это может привести к печальным последствиям. Каждое утро с ними инструктажи проводят, - рассказал представитель ООО «Ефимов», компании-перевозчика автобусного маршрута № 25.
С наступлением лета пассажиры часто жалуются на невыносимую жару в салонах. Однако не все автобусы укомплектованы кондиционерами, да и требований таких нет. Перевозчик имеет полное право приобрести транспорт без кондиционера, но если он есть, то обязан его включать. Если этого не происходит, то можно обратиться в Роспотребнадзор, правда, доказать факт невыносимой духоты очень сложно.
Следующим этапом проверки стала возможность передвижения для маломобильных граждан. Для этого в рейд пригласили общественника Павла Горелова, который неоднократно обращал внимание чиновников на то, что водители не опускают специальную площадку, по которой смогут подняться граждане на колясках. В ходе мониторинга удалось выяснить, что автобусах №№ 25 и 88 подъемные устройства присутствуют, водители знают порядок действий, но есть проблемы.
- Мы видим, что водители могут пользоваться приспособлениями для погрузки инвалидов, но недостаток в том, что почти в каждом автобусе № 25 отсутствует специальное кольцо, чтобы подцепить устройство. В ходе эксплуатации оно быстро ломается. Это заводская недоработка, - добавили проверяющие.
Шоферы говорят, что кольца отваливается регулярно, а потом попросту теряются, но это не влияет на работу самого подъемного устройства.
В заключение общественники отметили, что по многим маршрутам курсируют автобусы, которые не предназначены к перевозке маломобильных граждан. К ним относятся №№ 89, 81, 68 и другие. В управлении транспорта заверили, что к 2026 году предприниматели обязаны обновить транспорт. Если они этого не сделают, то с ними будут прощаться.
Отметим, что часто водители нарушают Правила дорожного движения, что приводит к ДТП и травмам людей. Так, на днях произошла авария на остановке «Циолковского». Водитель маршрута № 56, двигаясь по проспекту 60-летия Октября от Суворова в сторону Аэродромной, проехал на запрещающий красный сигнал светофора у Новороссийской, 9/1 и врезался в Lexus RX 300. В аварии пострадали несколько человек.
Рина Курдюмова, новости Хабаровска на DVHAB.ru