Скоро в салонах марки Geely должен появиться седан по цене 1,3 – 1,5 млн рублей: это Geely Emgrand 7.
Geely обещал начать продажи собранного в Белорусии Emgrand 7 в начале 2023 года. Но уже лето, а машины ещё не пошли с конвейера завода «Белджи»... Впрочем, в Минске таких машин уже очень много: и на дорогах, и у дилеров. Однако всё это – экземпляры китайской сборки! Да, пока все машины приезжают в собранном виде из Китая.
Больше других этот автомобиль полюбили белорусские таксисты. За что? Во-первых, за вместимость: автомобиль на 23 см длиннее, чем Lada Vesta. Так что объём багажника составляет немалые 500 литров, а на заднем сидении здесь реально много места.
Во-вторых, за цену. Стоимость базовой комплектации – 1 380 000 (в российских рублях). За топовую – 1 597 000.
В обеих комплектациях установлен атмосферный двигатель объёмом 1,4 литра. Паспортная отдача заявлена на уровне 103 л.с. и и 147 Нм. Однако, в Китае этот мотор выдаёт 114 л.с.! И никаких перепрошивок блока управления нет. Первые замеры мощности на стендах тоже подтверждают, что машины – на 114 л.с.
В базовой версии мотор агрегатируется с механической коробкой, а в топовой – с вариатором. С бесступенчатой трансмиссией атмосфернику живётся хорошо: разгон выходит неожиданно бодрым, от потока не отстаёшь.
Кондиционер, подушки безопасности, дисковые тормоза – этим, пожалуй, никого не удивишь. Многие спрашивали про зимний пакет: увы, но его предлагает далеко не каждый «китаец». Не волнуйтесь, подогревы передних сидений присутствуют!
А вот система кругового обзора, система стабилизации и другие ассистенты – это уже явно лучше, чем предлагает наша Lada Vesta. В более богатой комплектации есть огромный планшет, люк, комбинированная отделка салона экокожей, круиз-контроль...
И, конечно, нельзя не отметить, что машина совсем не похожа на «бюджетник»! Дизайн ребятам из Geely определённо удался.
Как едет? Обычно. Ибо спереди стоят стойки McPherson, а сзади – полузависимая балка. Это самый простой конструктив, от которого трудно ждать драйверских откровений. Зато и ремонтировать такую ходовую будет недорого.
Но подвеска не жесткая, машина плавная, устойчивая в поворотах, простая в управлении. Задним пассажирам ехать комфортно.
Главный недостаток автомобиля – небольшой клиренс. При полной загрузке автомобиля дорожный просвет составляет всего 12 см.
Ну, и самый главный вопрос: где купить это чудо техники?
Можно дождаться российских продаж машин белорусской сборки. Но сроки рыночного старта непонятны.
Второй вариант - купить этот автомобиль у белорусских дилеров. Без таможенных сборов, с документами, а главное – с гарантией!
Основная проблема – белорусские дилеры Geely любят проводить расчеты в наличных белорусских рублях. Поэтому вот вам совет: понаблюдайте за курсом белорусской валюты – это поможет сэкономить немного средств. Ну, и почитайте профильные форумы, как выгоднее всего менять рубли российские.
Чтобы оформить гарантию на автомобиль для России, дилер попросит вас подписать отказ от гарантийного обслуживания в Белоруссии. Остальные вопросы продавец обещает решить по своим каналам. За правдивость этих обещаний не ручаемся, но должно быть именно так.