После ухода европейских производителей отечественный рынок автомасел заполнили аналоги российского и азиатского производства. Поговорим о том, какое масло можно брать оптом для грузовиков, и как правильно его выбрать.
Общие принципы работы моторного масла
Двигатель легкового автомобиля включает в себя немало деталей, изготовленных из алюминия и его сплавов. Примером может служить стальная или сталеалюминевая лента. Двигатель грузовика, в свою очередь, в большом количестве содержит запчасти, выполненные из чугуна и стали, вкладыши в нем могут быть изготовлены из тяжелых цветных металлов, например меди. Использование тяжелых сплавов при изготовлении деталей силового агрегата грузовых автомобилей является одной из причин старения моторного масла.
Поэтому моторные масла для легковых и грузовых автомобилей выпускаются разные, и интервал замены моторки у них также отличается. Это обусловлено как конструктивными особенностями двигателя, так и режимом эксплуатации автомобиля. Моторным маслам для грузовиков приходится выдерживать огромные ударные и окислительные нагрузки, бороться с последствиями использования топлива с высоким содержанием серы.
Средние интервалы замены в России на легковушке, примерно 10 тыс. км., для седельного тягача, эксплуатирующего в сравнительно мягких условиях хорошей трассы, интервал замены масла может составлять 100 тысяч километров, а в городских условиях или в смешанном цикле он может быть вдвое меньше. Разумеется, цифры это довольно условные, и для разных грузовых машин они могут различаться, как и в случае использования разных марок моторных масел.
Кроме того если мы говорим о современных грузовиках, то на большинстве грузовиков, поддерживающих Евро 5 и выше, применяются различные системы нейтрализации выхлопных газов.
Первая Селективный каталитический нейтрализатор (SCR)базируется на основе мочевины, с применением реагента ADBLUE.
Вторая - с применением сажевого фильтра (DPF). Для данной системы подходят исключительно малозольные масла - LOW SAPS, чтобы компоненты масла (сульфатная зола, фосфор, сера) не забивали быстро поры фильтра. Если использовать более зольные масла, относящиеся к группе Mid SAPS, срок службы сажевого фильтра ощутимо сокращается — вплоть до 50% от срока эксплуатации, на которые он рассчитан. С одной стороны, фильтр как таковой — разновидность расходных материалов для автомобиля, с другой — стоимость современного DPF-фильтра для двигателя седельных тягачей производства «большой восьмерки» ведущих европейских производителей грузовиков (чей силовой агрегат рассчитан согласно нормам экологического стандарта Евро-5 и выше) составляет несколько сотен тысяч рублей.
Рассмотрим основные категории по классификации масла:
Система классификации моторных масел API (Американский институт нефти). Основное её предназначение – разделение моторных масел по качеству и используемой технике.
S (Service) - состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке.
C (Commercial) - состоит из категорий качества и назначения масел для дизельных двигателей, идущих в хронологическом порядке.
Расшифровывается маркировка качества по API так. Буква, следующая за «S» или «С», указывает на качество масла. Чем дальше она стоит в алфавите, тем выше требования к уровню свойств масла.
Классификация ACEA (европейская ассоциация автопроизводителей).
Европейская классификация более подробная.
Е7 и Е4.
Это достаточно высокие требования к стабильности, защите двигателя, а также интервалу замены. Это масла, относящиеся к категории полнозольных масел. У них пакет присадок содержит фосфор и серу в предписанном количестве, с минимальными ограничениями. На базе Е7 был создана подгруппа Е4, в которой был заложен настолько высокий уровень свойств, что этот класс масел до сих пор превосходит масла класса Е7 по максимально возможным интервалам замены. По сути дела, это одни из самых долгоживущих масел.
Классификация Е6. Построен полностью на требованиях Е4, но за исключением малозольности.
Классификация Е9. Построен на требованиях к классу Е7, но с меньшим содержанием серы, фосфора и сульфатной золы, чем у Е6. Это максимально универсальные малозольные масла для современной грузовой техники, как и европейского, так и азиатского и американского производства, которые к тому же оснащены сажевыми фильтрами. Также класс совместим с некоторыми бензиновыми двигателями.
Чем заменить европейские аналоги моторного масла?
Итак, мы уже знаем, что качественное моторное масло для грузовиков должно отвечать требованиям API либо ACEA, и подбирается в соответствии с возрастом и характеристиками машин. Осталось выбрать бренд, который отвечал бы этим требованиям, и при этом оставался доступен по цене.
После ухода крупных игроков немало российских компаний получили возможность расшириться. Однако лидерами в импортозамещении стали бренды, которым удалось закрепиться на рынке еще до 2022 года. Один из таких – Taif Lubricants.
TAIF Lubricants производит смазочные материалы и технические жидкости, отвечающие самым современным мировым стандартам. Производственный комплекс по выпуску смазочных материалов был построен и введён в эксплуатацию в Нижнекамске в 2003 году. В 2020 году после глубокой модернизации производства компания приступила к работе как первый и единственный в России производитель полиальфаолефиновых (ПАО) базовых масел. Сегодня бренд считается одним из крупнейших на отечественном рынке.
Ассортимент продукции представлен флагманскими индустриальными смазочными материалами, маслами для легковых автомобилей и коммерческой техники.
Применение полиальфаолефиновых базовых масел собственного производства и использование современных технологий позволяют создавать продукцию, превосходящую требования мировых производителей оборудования. К преимуществам масел на основе ПАО относятся такие их свойства, как:
· низкая температура застывания
· высокая температура вспышки
· стабильная вязкость на всем интервале использования масла
· меньшая испаряемость
· увеличение межсервисного интервала в среднем на 30 %, по сравнению с минеральным маслом
Продукция Taif Lubricants для коммерческой техники соответствует требованиям API и ACEA, а также имеет допуски мировых производителей грузовой техники. В линейке можно найти масла для грузовиков с бензиновыми, дизельными и газовыми двигателями.
Компания «Акронд» – официальный дистрибьютор Taif Lubricants по Курганской и Тюменской областям. Предлагаем оригинальные масла для грузовиков оптом с доставкой, работаем с крупными торговыми сетями и частными магазинами.
«Реклама. Рекламодатель ЗАО „АКРОНД“, ИНН 6662076901»
Токен: 2VtzqxVzSTV