Дождевая квалификация в Монреале оправдала свои ожидания по зрелищности. Однако результаты в таких условиях не всегда справедливы, и зачастую связаны с везением. Важно вовремя среагировать на изменение погодных условий, выбрать оптимальный тип резины и надеяться на то, что во время быстрого круга на трассе не произойдет никаких инцидентов. Удача в лотерее вышеперечисленных факторов, на которую пилот по большей части повлиять не может, позволяет квалифицироваться как можно выше, что, как правило, обеспечивает более высокий результат в гонке.
- Уильямс
Алекс Албон в очередной раз переквалифицировал своего партнера, опередив Сарджента в 1-м сегменте с отрывом 1,399 с. Американец занял предпоследнюю строчку. Тайский гонщик провел квалификацию великолепно, возглавив протокол по итогам 2-го сегмента. Но в 3-м сегменте красные флаги помешали ему показать какой-либо результат, ведь после возобновления сессии дождь резко усилился, и он остался 10-м.
Тактика одного пит-стопа и максимальная скорость на прямой позволили Албону занять высокую 7-ю позицию. Под конец гонки Алекс отбивал атаки разных гонщиков, и никому из них не удалось его опередить. Логан Сарджент сошёл с дистанции из-за технических проблем.
- Альфа Таури
Квалификация пилотов команды из Фаэнцы сложилась крайне неудачно: оба пилота вылетили по итогам 1-го сегмента. Цунода занял 16-е место, опередив де Вриса на 0,391 с, который квалифицировался 18-м.
По результатам гонки Цунода стал 14-м, а де Врис - 18-м. Нидерландец в этой гонке запомнился контактом с Кевином Магнуссеном и обоюдным вылетом в карман безопасности.
- Хаас
В этом сезоне "Хаас" регулярно выстреливает в квалификации. В Монреале Нико Хюлькенберг забрался на 1-й ряд стартового поля, уступив только Ферстаппену. Его партнер Кевин Магнуссен квалифицировался только 14-м с отставанием 1,373 с от Нико во 2-м сегменте. Но здесь многими осталось незамеченным то, что лучшее время Кевин поставил в начале сегмента на промежуточной резине, а Хюлькенберг - на софте, за 5 минут до конца сессии. Оказывается, после первой попытки на комплекте с зелеными ободками оба гонщика поехали на пит-стоп. Немца переобули на софт, а датчанину поставили новый комплект промежуточного состава. На прогревочном круге Кевин понял, что условия трассы позволяют поехать на сликах, и вновь отправился на пит-лейн за мягким типом резины. Но возобновившийся дождь не позволил Магнуссену прогреть шины и улучшить свой предыдущий результат. Объяснить принятое решение стратегов можно только преднамеренным разведением своих пилотов по тактике для достижения успеха хотя бы одной машиной. В такой ситуации приходится жертвовать одним из пилотов. На этом этапе не повезло Кевину.
Гонки "Хаас" проводит заметно хуже квалификаций. Причиной этому называют повышенный износ резины. Оштрафованный на 3 позиции Хюлькенберг до 1-го пит-стопа держался на 6-м месте, но откатился вглубь пелотона, совершив остановку перед появлением машины безопасности. Альтернативная тактика Магнуссену не принесла успеха. К тому же после борьбы с де Врисом оба пилота проехали по прямой мимо поворота, потеряв много времени и позиций.
- Астон Мартин
Оба пилота "Астон Мартин" во 2-м сегменте показали лучшие времена на промежуточном составе, в связи с чем результат квалификации можно считать справедливым. Алонсо опередил Стролла на 1,708 с. Лэнс испортил квалификацию собственной ошибкой на первой боевой попытке 2-го сегмента, потеряв контроль над машиной в конце 1-го сектора, чудом оставшись без серьезных повреждений. После вынужденного заезда в боксы канадец выехал трассу на промежуточных шинах, и смог показать только 13-й результат. Затем Стролл переобулся на слики, но было слишком поздно: дождь стал усиливаться. Алонсо по итогам 2-го сегмента занял 5-ю строчку протокола. Повторюсь, что лучшее время он поставил на промежуточном комплекте резины. В 3-м сегменте Фернандо замкнул тройку лидеров.
Испанец продемонстрировал яркую борьбу с Хэмилтоном, и повторил свой лучший результат этого сезона - 2-е место. Лэнс Стролл помимо неудачной квалификации был еще и наказан 3-мя стартовыми позициями. С 16-го места канадец на домашней трассе смог прорваться на 9-е место, совершив эпичный обгон, опередив Боттаса на финишной прямой.
- Альфа Ромео
Через 4 минуты после начала квалификации появились красные флаги из-за Чжоу, который остановился на втором секторе, потеряв мощность. Однако после остановки сессии пилот все же доехал до боксов, а затем и вовсе выехал на оставшуюся часть квалификации. На финальной попытке китаец в одном из поворотов заблокировал передние тормоза, в результате чего остался последним в протоколе с отставанием 1,005 с от своего партнера Валттери Боттаса. По сравнению с Чжоу финн смотрелся получше, но ему пришлось довольствоваться только 15-м местом по итогам квалификации.
Несмотря на упущенную позицию на финише гонки, Боттас финишировал 10-м и заработал 1 очко. Чжоу, стартовавший с конца пелотона, смог подняться только на 16-е место.
- Макларен
Второй уикенд подряд "Макларен" в полном составе прошел в финальный сегмент квалификации. Пиастри не смог показать хорошее время на первом круге, а затем разбил свою машину, вызвав второе появление красных флагов. После рестарта сессии дождь усилился настолько, что выезжать на трассу не было смысла. Норрис успел поставить 7-е время, а Оскар квалифицировался 9-м.
Положительного результата в гонке из успешной квалификации, как и в Испании, пилоты Макларен извлечь не смогли, оставшись за пределами первой десятки: Норрис финишировал 13-м, а Пиастри - 11-м. На старте Оскар опередил своего партнера. После появления машины безопасности обоих пилотов зазвали в боксы. Норрис, как посчитали судьи, слишком сильно замедлился, вследствие чего Ландо получил пятисекундный штраф. Если бы капитанский мостик развел своих гонщиков по тактике, то как минимум для одной машины финиш в очках был весьма вероятным.
- Альпин
В 1-м сегменте квалификации главным неудачником стал Пьер Гасли, которого на финальной попытке в последней связке поворотов заблокировал Карлос Сайнс. К тому моменту Пьер показал лучшие для себя 1-й и 2-й сектора. Испорченный 3-й сектор не позволил французу улучшить свое лучшее время, в результате Гасли остался за пределами 2-го сегмента - 17-м. Отставание от Эстебана Окона составило 0,772 с, который квалифицировался 6-м.
В гонке Гасли смог прорваться на 12-е место, а Окон финишировал 8-м. Испорченная не по вине Пьера квалификация явно испортила ему гонку.
- Мерседес
Пилоты "Мерседес" смогли пройти в 3-й сегмент на промежуточной резине, и в целом провели квалификацию без ошибок. Хэмилтон, квалифицировавшийся 4-м, опередил Рассела на 0,266 с, который расположился на строчку ниже своего партнера.
Льюис Хэмилтон на старте опередил Фернандо Алонсо, но через несколько кругов Фернандо Алонсо смог вернуть себе 2-ю позицию. Джордж Расселл изо всех сил пытался удержаться вплотную к Алонсо, но в итоге разбил свою машину. Последствия аварии вынудили Джорджа сойти с дистанции через некоторое время.
- Феррари
Квалификация для пилотов "Феррари" сложилась неудачно. Несмотря на недовольство командой, Шарль Леклер имел абсолютно такие же условия, как и его партнер Карлос Сайнс. Испанец смог пройти в 3-й сегмент, но там провел свою попытку неудачно (8-е место). Его партнер не смог поставить время на софте, и по итогу квалифицировался только 11-м.
После блокировки Гасли Сайнс был наказан 3-мя стартовыми позициями, переместившись на 11-е место на старте. А Леклер поднялся на 1 позицию. Гонка для "Феррари" сложилась намного лучше квалификации. Для пилотов была выбрана стратегия с одним пит-стопом, и на удивление проблем с износом резины у них не возникло, причем больше половины дистанции оба болида проехали на медиуме.
- Ред Булл
В Канаде Серхио Перес уже в 3-й раз подряд не прошел в финальный сегмент квалификации, и, напротив, Макс Ферстаппен завоевал 3-ю к ряду поул-позицию и 6-ю победу в сезоне. Мексиканец, стартовав с 12-го места, совершил прорыв на 6-е. Борьбу "Феррари" Пересу навязать не удалось.