Многие автомобилисты сталкивались с проблемой, когда кондиционер начинал работать хуже или вовсе выходил из строя. Как правило, это связано с нехваткой хладагента (фреона) в системе. Решить проблему позволяет обслуживание кондиционера, но как часто его нужно производить? Давайте разбираться.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Изначально система кондиционирования в автомобиле полностью герметична. Помимо хладагента R134A она содержит масло, которое необходимо для нормальной работы компрессора. В ходе эксплуатации автомобиля могут возникать утечки, вызванные различными процессами. Так как фреон очень летучий, даже малейшая разгерметизация приводит к его утрате.
При незначительной утечке хладагент будет выходить очень медленно. Иная ситуация возникает, когда возникает серьёзное повреждение, например, в следствие попадания камня в радиатор при движении. На автомобилях с большим пробегом микроутечки практически неизбежны, а устранить их бывает крайне проблематично.
Специально заправлять исправный автомобильный кондиционер не нужно. Им можно без проблем пользоваться до тех пор, пока система исправна и эффективно охлаждает воздух. Задуматься о заправке стоит, когда кондиционер перестал "морозить" или вовсе не включается.
Специалист должен удалить остатки хладагента и компрессорного масла, после чего определить, сколько материала нужно добавить. Для обнаружения утечек обычно используют фреон с флуоресцентными добавками. Определить проблемное место позволяет воздействие ультрафиолетовым фонариком.
Практика складывается таким образом, что на автомобиле с большим пробегом перезаправка кондиционера раз в три года является нормальным явлением. В системе возникают микроутечки, устранять которые нецелесообразно из-за высокой стоимости комплектующих и работ. Проще смириться с потерей 10-15% фреона в год, нежели тратить средства на ремонт.
Если хладагент из кондиционера утекает за один сезон, то стоит задуматься об устранении проблемы. Крупные утечки проще найти, а проблема может крыться в повреждении радиатора или неплотности соединения. Кроме того, длительное отсутствие фреона в системе влечёт за собой активизиацию коррозийных процессов, из-за которых пострадают дорогостоящие компоненты кондиционера.
